Das passiert, wenn selbstfahrende Autos ABSTÜRZEN...
Toyota hat diese Woche auf der GPU-Technologiekonferenz von NVIDIA seinen Ansatz für selbstfahrende Autos vorgestellt und unterscheidet sich wesentlich von dem, was die Verbraucher von Google, Uber oder Tesla gesehen haben. Sie entscheiden sich eher für ein "Guardian Angel" -System, das als intelligenter Pilot für Fahrer.
Das System würde die Fahrer übernehmen, sobald ein Absturz bevorsteht, und so hoffentlich Abstürze verhindern und Leben retten. Die Erprobung wird in Kürze beginnen, indem Autos in einem riesigen Simulator untergebracht werden, der sich in einer Einrichtung mit der Größe von zwei Fußballfeldern in der Nähe des Berges befindet. Fuji in Japan.
"Unser Plan ist es, zu sehen, wie Menschen reagieren werden, wenn das Auto vorübergehend die Kontrolle übernimmt, weil es besser weiß", sagte Gill Pratt, CEO des Toyota Research Institute, am Donnerstag in seiner Keynote. „Bisher zeigt das Lenkrad immer in die Richtung, in die die Räder gehen; das war bis jetzt immer wahr."
Pratt sprach darüber, wie vollständig autonome Fahrzeuge perfekt sein müssten, um angesichts der Größe und des Umfangs von Toyota effektiv zu sein. Er schätzt, dass das japanische Unternehmen etwa 100 Millionen Fahrzeuge auf der Straße hat, die jedes Jahr 10.000 Meilen fahren, was etwa 1 Billion Meilen pro Jahr entspricht.
Er rechnet mit solchen Zahlen, dass nur wenige Defekte in den Sensoren oder der Software erforderlich wären, um eine „existenzielle Krise“ zu verursachen und die Verbraucher dazu zu bringen, das Vertrauen in die Technologie zu verlieren. Deshalb investiert Toyota in sein Guardian Angel-System als Mittelweg zwischen Status Quo und völlig autonomen Fahrzeugen.
Das selbstfahrende Auto von Google hatte Anfang des Jahres seine erste kleine Kollision mit einem Bus und die Autopilot-Funktion von Tesla-Autos ist nicht ganz perfekt. Diese Unternehmen setzen jedoch auf vollständig autonome Autos, die sogar die Lenkung übernehmen Rad wegfahren.
Toyota gibt fahrerlose Autos jedoch nicht ganz auf. Das Unternehmen gab im vergangenen Jahr bekannt, dass es eine Milliarde US-Dollar in künstliche Intelligenz sowohl in Autos als auch in Haushaltsgerät-Roboter investiert, um das Problem zu lösen, dass in den USA jedes Jahr mehr als 30.000 Menschen an Autounfällen sterben.
Das Unternehmen gab am Donnerstag bekannt, dass es das neu gegründete Toyota Research Institute mit einem dritten Zentrum in Ann Arbor, Michigan, weiter ausbauen wird. Dort wird es mit Studenten und Dozenten der University of Michigan kooperieren, ähnlich wie an den beiden anderen Standorten in der Nähe von Stanford und MIT.
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