Tesla Model 3: Was steckt in der Batteriezelle? Video enthüllt

Haben Sie sich jemals gefragt, was sich in einer Tesla-Batteriezelle befindet?

Tun Sie nicht, was dieser Typ in zwei Videos von ARIES RC gemacht hat. Das Öffnen von Lithium-Ionen-Batterien ist eine heikle Angelegenheit. Sie enthalten Karzinogene, ätzende Säuren und brennbare Chemikalien, die, wenn überhaupt, nicht ohne Handschuhe getragen werden sollten. Was auch immer der Videohost für seine eigene Gesundheit angerichtet haben mag, es schadet uns nicht, ihn anzusehen.

Im ersten Video öffnet der Gentleman eine 18650-Batteriezelle, die von Tesla und Panasonic gemeinsam für die Modelle S und X entwickelt wurde. Wie einige Kommentatoren empört bemerkten, handelt es sich hierbei nicht um eine wissenschaftliche Analyse, da unser Gastgeber wenig Verständnis für Chemie besitzt Strom oder das metrische System. Es ist nur eine grobe und bereite Abnutzung, zum Spaß.

Das Innere einer zylindrischen Batteriezelle besteht aus drei dünnen Materialschichten, die in einer so genannten „Jelly Roll“ aufgerollt sind. Anode und Kathode sind die beiden Elektroden, zwischen denen Elektronen fließen. Ein Separator zwischen Anode und Kathode verhindert, dass sie sich berühren, und lässt Ionen passieren.

Diese drei Blätter sehen nicht nach viel aus - ein schmutziges Stück Folie, ein sprödes Blatt schwarzen Quark (tatsächlich eine Lithiumcarbonatmischung auf einem dünnen Blatt Aluminium) und das, was unser genialer Wirt als „einfache Plastikfolie“ bezeichnet. ”Sie sind jedoch alles andere als einfach. Tatsächlich können diese hauchdünnen Blätter einige der komplexesten und hochentwickelten Materialien darstellen, die jemals von der Menschheit entwickelt wurden. Es gibt ganze Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Separatoren spezialisiert haben, und Wissenschaftler, die eine ganze Karriere damit verbracht haben, die Chemie von Anode und Kathode zu optimieren, um etwas mehr Leistung, niedrigere Kosten und höhere Sicherheit zu erzielen.

Teslas Zellen wurden in der Presse oft als "Laptop-Akkus" bezeichnet, und tatsächlich verwendete der Roadster handelsübliche Zellen. Seit 2010 haben Tesla und Panasonic jedoch gemeinsam daran gearbeitet, ihre zylindrischen Zellen für die höheren Anforderungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit von Automobilanwendungen zu optimieren.

Wie JB Straubel 2013 in einem Interview etwas nachdenklich erklärt hat, sind die in den Modellen S und X verwendeten 18650-Zellen einzigartig. "Wir haben diese Zelle vollständig maßgefertigt und in Zusammenarbeit mit Panasonic eine Automobilzelle geschaffen, die nach Automobilstandards getestet wurde."

Für Modell 3 entwickelten Tesla und Panasonic eine neue, etwas größere Zelle, die 2170 (die Zellen werden nach ihren Abmessungen benannt - der 18650 hat einen Durchmesser von 18 mm, während die 2170 21 mm beträgt). "Es handelt sich um eine kubische Funktion, die letztendlich aus geometrischer Sicht vielleicht ein Drittel mehr Energie pro Zelle bedeutet", erklärte Elon Musk. Die Chemie wurde ebenfalls geändert und führt zu einer höheren Energiedichte, sodass die Gesamtkapazität jeder Zelle erheblich höher ist. Natürlich hat Tesla keine Details zu den vorgenommenen Änderungen enthüllt, aber es wird weithin angenommen, dass es der Anode mehr Silizium hinzugefügt hat.

In einem aktuellen Video reißt unser Freund von ARIES RC eine der neuen 2170-Zellen auf (diesmal trägt er Handschuhe). Natürlich finden wir dasselbe grundlegende Gelee-Rollendesign, aber es gibt mehrere Unterschiede - nur ein Wissenschaftler könnte erklären, was diese implizieren, aber es ist offensichtlich, dass Tesla einige wesentliche Änderungen am Zelldesign vorgenommen hat. Eine andere Sache, die selbst für Laien in beiden Zellenformaten offensichtlich ist, ist die unglaubliche Präzision des Engineerings. Vom Laschenschweißen der Elektroden bis zu den winzigen Entlüftungslöchern am oberen Ende des Zylinders ist dies die höchste Hightech-Technologie.

Artikel, der ursprünglich von Charles Morris auf evannex.com veröffentlicht wurde. EVANNEX bietet Aftermarket-Zubehör, Teile und Zubehör für Tesla-Besitzer an. Das in Florida ansässige Unternehmen führt täglich einen Blog mit den neuesten Tesla-Nachrichten.