Airbus Patents Andockmodule für Passagiere

Airbus hatte am Dienstag ein Patent für eine geplante Art der Beförderung von Passagieren erhalten, indem sie alle sitzend und flugbereit waren Vor immer in ein Flugzeug steigen.

Das Patentdokument „Verfahren zum Ein- und Ausladen von Passagieren eines Flugzeugs mit reduzierter Immobilisierungszeit von Flugzeugen, Flugzeugen und Luftterminal für seine Implementierung“ erklärt alles - Airbus möchte die Effizienz verbessern, indem es die derzeitigen Einstiegsmethoden loswird Stattdessen müssen sich die Kunden in „Docking-Modulen“ befinden, die zwischen einem Flugzeug und dem Flughafen transferiert werden.

Das ist richtig - Sie sind nie wirklich zu Fuß in das Flugzeug gestiegen oder aus dem Flugzeug gestiegen, sondern werden stattdessen von Flugzeugen am Flughafen empfangen und geliefert.

Wie die obige Patentzeichnung beweist, würden die Passagiere an Bord röhrenartige Hülsen besteigen, die in einem Flugzeug deponiert oder daraus entfernt werden könnten.

Wenn dies das Gefühl vermittelt, dass dieser Plan die Passagiere näher zum menschlichen Gepäck bringt, ist hier ein Zitat aus dem Patent:

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Überführen einer Nutzlast, wie beispielsweise Passagiere und / oder Gepäck und / oder Fracht, zwischen einem Flugplatz oder einem Flughafen und einer Kabine eines Flugzeugs und insbesondere eines Flugzeugs.

Es ist vielleicht nicht ganz so verlockend, eine Fluggesellschaft zu fliegen, die Sie als „Nutzlast“ betrachtet, die durch den Himmel befördert wird, aber zumindest erklärt das Patent, dass dieser Plan finanziell sinnvoll ist.

Finanziell sinnvoll, das heißt für Airbus.

An einem Punkt erklärt das Patent weiter: "Bei einer Kabine, die für die Personenbeförderung bestimmt ist, können die Passagiere über einen relativ langen Zeitraum auf ihren jeweiligen Sitzen sitzen, ohne die kostspielige Immobilisierung des Flugzeugs."

Dies bezieht sich auf die so genannte „Turn-Time“, die Zeit, bevor ein Flugzeug eine neue Reise antreten kann, aus Gründen, die das Aussteigen der Passagiere, den mechanischen Service, das Entladen und Beladen von Gepäck und Fracht sowie das Empfangen neuer Pendler ermöglichen. Nach einem Artikel von Boeing Die Verringerung der Durchlaufzeiten kann bedeuten, dass "mehr zahlende Passagiere und letztendlich mehr Einnahmen erzielt werden".

Bevor jedoch in Panik geraten wird, dass dies ein Blick auf die Zukunft des Luftverkehrs sein könnte, zeigt das Patent-Artwork auch, dass Flughäfen komplett umstrukturiert werden müssten, damit all dies jemals zur Möglichkeit wird, also schließlich ganze Flughäfen Wenn Sie sich für das, was im Patent beschrieben wird, neu aufbauen lassen, ist es unwahrscheinlich, dass das Flugmodul des Docking-Moduls in naher Zukunft Realität wird.