[Autonomes Fahren] Todesstoß oder Geburt? Die UN verabschiedet Regeln, die ab 2021 in Japan+ gelten
Die Ära der autonomen Autos kam gerade einen Schritt näher. Am Donnerstag gab Aurora Partnerschaften mit dem Volkswagen Konzern und Hyundai bekannt, um die Selbstfahrerplattform des Unternehmens in die Fahrzeuge der Automobilhersteller zu integrieren. Im Falle von Hyundai glauben die beiden, dass sie in nur drei Jahren autonome Fahrzeuge der Stufe 4 auf den Markt bringen können.
Das Team hat eine mutige Vision für die Zukunft autonomer Fahrzeuge. Volkswagen hat in den letzten sechs Monaten mit Aurora im Silicon Valley zusammengearbeitet, um Hardware, Software und Sensoren in die Fahrzeuge des Unternehmens zu integrieren. Der Autohersteller möchte mit dieser Technologie autonome Fahrdienste für Städte entwickeln, ein Ziel, das Volkswagen im Dezember 2016 unter der Marke Moia platziert hat.
„In Zukunft können Menschen natürlich mit unserer Mobilitäts-App oder einem digitalen virtuellen Assistenten ein selbstfahrendes Elektrofahrzeug rufen, um sie bequem von Tür zu Tür zu fahren, oder unseren Volkswagen OneButton, der über GPS, Konnektivität und einen Kompass verfügt, als kleiner schöner Schlüsselanhänger mit maximalem Komfort “, sagt Volkswagen Digitalchef Johann Jungwirth. "Die Zusammenarbeit mit Aurora, dem führenden Selbstfahrer-Systemhersteller, wird uns einen großen Schritt auf unserem Weg machen, der weltweit führende Anbieter von nachhaltiger Mobilität mit selbstfahrenden Fahrzeugen zu werden."
Aurora hatte nach ihrer Gründung im vergangenen Jahr einen steinigen Start. Drei namhafte Autonomie-Veteranen gründeten das Unternehmen: der ehemalige Direktor des Tesla Autopilot-Programms Sterling Anderson, der ehemalige Leiter des autonomen Autoprojekts von Google, Chris Urmson, und der ehemalige Autonomie-Chef des Uber Advanced Technologies Center Drew Bagnell.
Im Januar 2017 beschuldigte Tesla das Unternehmen, interne Daten gestohlen zu haben. Der Streit wurde im April schnell beigelegt. Aurora zahlte eine winzige Summe von 100.000 US-Dollar und stimmte einer Prüfung zu.
Ein Jahr später glaubt Aurora nun, dass es Hyundai helfen kann, das ehrgeizige Ziel zu erreichen, bis 2021 ein autonomes Auto der Stufe 4 auf die Straße zu bringen. Das ist ein Auto, das in der Lage ist, sich unter bestimmten Bedingungen - etwa in einem stadtweiten Gebiet - und zu bewegen Hyundai möchte mit Testprogrammen in Pilotstädten beginnen. Von dort aus wird das Unternehmen die Fahrzeuge kommerzialisieren.
„Durch die Kombination unserer fortschrittlichen Fahrzeugtechnologie, die die neuesten Sicherheitsmerkmale mit der führenden autonomen Level 4-Technologie von Aurora verbindet, wird die Revolution in Sachen Mobilität vorangetrieben, und Hyundai ist führend“, sagt Woong Chul Yang, stellvertretender Vorsitzender von Hyundai Motor.
Es kann nicht mehr lange dauern, bis Aurora-betriebene Pods in einer Stadt in Ihrer Nähe sausen.
Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, schauen Sie sich dieses Video über sphärische Reifen für selbstfahrende Autos an.
Wie die USA wissen, dass die Bevölkerung der Erde bis 2050 9,7 Milliarden erreichen wird
Wenn es zwischen den Jahren keine Katastrophe gibt, deuten die Trends darauf hin, dass es 2050 auf der Erde 9,7 Milliarden Menschen geben wird. Dies ist eine große Zahl, aber François Pelletier, der Chef der Bevölkerungsschätzungen und Prognosen der Vereinten Nationen, ist nicht in der Phase. Er will es nur richtig machen.
Tesla muss 2016 Geld verlieren, um die Weltherrschaft bis 2020 zu erreichen
Am Mittwoch erfolgte der vierteljährliche Check-in von Tesla. Wie schon vor drei Monaten versicherte Elon Musk den Anlegern, dass ihre Anlagen in seiner Hand seien. Abgesehen von einer kleinen Einschränkung: Tesla Motors, Inc. wird aller Wahrscheinlichkeit nach 2016 Geld verlieren müssen, um mit der Nachfrage nach Modell 3 Schritt zu halten. Die Elektroauto-Firma wi ...
Toyota will bis 2050 nur Elektroautos auf den Straßen
Toyota hat die Environmental Challenge 2050 ins Leben gerufen: Sechs Ziele zur Verbesserung der Nachhaltigkeit, die letztendlich dazu führen, dass Fahrzeuge innerhalb von 35 Jahren ohne Kohlendioxid aus dem Verkehr gezogen werden.