Toyota noch ohne batterieelektrische Fahrzeuge| Reicht der Hybrid für die Klimaziele?
Toyota hat die Environmental Challenge 2050 ins Leben gerufen: Sechs Ziele zur Verbesserung der Nachhaltigkeit, die letztendlich dazu führen, dass Fahrzeuge innerhalb von 35 Jahren ohne Kohlendioxid aus dem Verkehr gezogen werden. Der Fokus liegt zumindest für die unmittelbare Zukunft auf dem neuesten Modell des Brennstoffzellenfahrzeugs des Herstellers, dem Mirai.
Toyota brachte seinen berühmten Prius-Hybrid 1997 auf den Markt. Der Mirai ist jedoch ein Schritt in Richtung eines vollständig elektrischen Fahrzeugs, das dem japanischen Rivalen Nissan Leaf gleichkommt. Toyota hofft, dass das Elektroauto dazu beitragen kann, den Kohlendioxidausstoß im Jahr 2010 bis zum Jahr 2050 um 90 Prozent zu senken. Die Sorge des Unternehmens ist, dass die Welttemperatur ohne Änderung bis zum Jahr 2100 um voraussichtlich 3,7 bis 4,8 Grad Celsius ansteigen könnte.
Darüber hinaus plant Toyota, seinen eigenen Fußabdruck zu reduzieren, indem mehr recycelt und Abfälle aus den Fabriken reduziert werden.
Gemäß Der Nikkei Das größte Hindernis von Toyota wird die Prävalenz der Benzinpumpe sein. Die Welt, so wie sie ist, ist für Gasfahrzeuge gemacht. Darüber hinaus müssten die Wasserstofftankstellen für Elektrofahrzeuge weit verbreitet sein. Diese sind jedoch teuer zu bauen und gelten derzeit nur für sehr wenige Autobesitzer.
Das Ziel von Toyota, das eher unwahrscheinlich bald erreicht wird, entspricht dem aktuellen Trend der Hersteller, sich auf die Umwelt zu konzentrieren. Google testet sein selbstfahrendes Auto, das durch die Förderung von Fahrgemeinschaften Energie einsparen würde. Japans Robo Taxi Inc. macht das Gleiche, indem er selbstfahrende Taxis ausprobiert.
Ironischerweise sind automatisierte Fahrzeuge trotz Neuheit eher allgegenwärtig als Elektrofahrzeuge. Da es sich um gasabhängige oder hybride Fahrzeuge handeln könnte, ähneln sie tatsächlich dem, was wir heute haben, als Brennstoffzellenautos.
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