Kann das Elektroauto die Umwelt retten? | UPDATE | WDR DOKU
Neben der US-amerikanischen Steuergutschrift für den Kauf von Plug-in-Elektrofahrzeugen gibt es eine Fülle von staatlichen Anreizen und Richtlinien, die sich auf Elektrofahrer auswirken. Laut einem neuen Bericht des NC Clean Energy Technology Center haben 43 Bundesstaaten und der District of Columbia im Jahr 2017 Maßnahmen ergriffen, die mit Elektrofahrzeugen zu tun hatten.
Der neue Bericht "Die 50 Staaten von Elektrofahrzeugen" befasst sich mit den im letzten Jahr durchgeführten regula- torischen und gesetzgeberischen Diskussionen und Maßnahmen des Elektrofahrzeugs. Es folgen vierteljährliche Berichte.
Der NCCETC stellte fest, dass im Jahr 2017 insgesamt 227 Maßnahmen auf Bundesstaat- und Nutzenebene vorgeschlagen wurden, ausstehen oder beschlossen wurden. In Kalifornien, New York, Massachusetts und Minnesota gab es die meisten Maßnahmen.
- 34 Staaten haben Änderungen an der Regulierung von Elektrofahrzeugen in Erwägung gezogen oder übernommen.
- 21 Staaten haben Maßnahmen ergriffen, um Elektrofahrzeuge zu untersuchen oder zu untersuchen.
- 20 Staaten haben neue Incentive-Programme oder Änderungen bestehender Incentive-Programme in Erwägung gezogen oder genehmigt.
- Versorgungsunternehmen oder Gesetzgeber in 18 Staaten haben Maßnahmen bezüglich der Ladeinfrastruktur ergriffen.
- Versorger oder Gesetzgeber in 14 Staaten betrachteten neue Versorgungs- oder Änderungen bestehender Tarife für Elektrofahrzeuge.
Nicht alle Aktionen waren Pro-EV. Mehrere Bundesstaaten berücksichtigten zusätzliche Gebühren für EV-Besitzer.
Im NCCETC-Bericht werden die laufenden Kämpfe der Gesetzgebung in mehreren Staaten nicht erörtert, die es Tesla - und theoretisch anderen Automobilherstellern - erlauben, Fahrzeuge direkt an die Verbraucher zu verkaufen. Jedoch, Electrek Kürzlich wurde festgestellt, dass Tesla derzeit in mindestens acht Staaten an der Änderung bestehender Gesetze beteiligt ist.
"Da die Prognosen für die Anzahl der verkauften Elektrofahrzeuge weiter steigen, sehen wir, dass viele Staaten vorbeugende Maßnahmen ergreifen, um diesen Übergang zu erleichtern und vorzubereiten", sagte Heather Brutz, Programmleiterin für sauberes Transportprogramm bei NCCETC. "Dazu gehören die direkte Finanzierung von Fahrzeugen und Infrastrukturen, die Rationalisierung des Genehmigungsverfahrens und die Vorbereitung auf eine künftige Finanzierung der Transportmittel, bei der benzinbetriebene Fahrzeuge einen geringeren Prozentsatz der Fahrzeuge auf der Straße ausmachen."
"Da Staaten und Versorger die Modernisierung des Netzes durchführen, werden Elektrofahrzeuge konsequent in diese Diskussionen einbezogen", sagte Autumn Proudlove, Manager für Policy Research bei NCCETC. "Die wichtigsten Themen, die 2017 in Betracht gezogen wurden, waren das Entgeltentgelt für das Laden von Elektrofahrzeugen und die Rolle der Versorgungsunternehmen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur."
Artikel, der ursprünglich von Charles Morris auf evannex.com veröffentlicht wurde. EVANNEX bietet Aftermarket-Zubehör, Teile und Zubehör für Tesla-Besitzer an. Das in Florida ansässige Unternehmen führt täglich einen Blog mit den neuesten Tesla-Nachrichten.
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