Waymo-Video zeigt, wie ein selbstfahrendes Auto potenziell tödliches Wrack vermeidet

Waymo, der selbstfahrende Autokonzern, der Ende 2016 aus Google hervorgetreten ist, gab am Mittwoch bekannt, dass seine Fahrzeuge 10 Millionen Kilometer gefahren seien. Dies ist bei weitem die längste Distanz, die von völlig selbstfahrenden Fahrzeugen unter den Unternehmen, die die Technologie entwickeln, gefahren wird. Und da Waymo bis Ende des Jahres öffentliche Fahrten in Phoenix anbieten will, zeigen die neuen Nachrichten, die mit den Nachrichten veröffentlicht wurden, einige Szenarien aus der realen Welt, die vor einigen Jahren möglicherweise alle tödlich waren.

Das auffälligste Beispiel in dem Video (das vollständige Video oben, der Clip unten) zeigt ein Auto in Arizona, das ein rotes Licht durch eine Kreuzung führt, und das Waymo-Fahrzeug hält, um zu vermeiden, dass es von dem entgegenkommenden, schnell fahrenden Auto "t-boned" wird.

"Obwohl wir dank dieser 10 Millionen Meilen große Fortschritte gemacht haben, werden sich die nächsten 10 Millionen darauf konzentrieren, unsere fortschrittliche Technologie in einen Service zu verwandeln, den die Menschen nutzen und lieben werden", schreibt John Krafcik, CEO von Waymo, in einem Medium-Beitrag, der die Nachrichten bricht.

Waymo beabsichtigt, seine selbstfahrenden Fahrzeuge - darunter viele Hybrid-Minivans von Chrysler Pacifica - den Menschen in Phoenix zur Verfügung zu stellen, die sie bis Ende des Jahres hageln können. Rund 400 "frühe Fahrer" in der Stadt Arizona haben Waymo seit über einem Jahr im Einsatz und unternehmen Ausflüge in der Stadt.

Aufnahmen von einigen dieser Reisen wurden am Mittwoch von Waymo veröffentlicht. In einem Side-by-Side-Schnitt können wir sehen, was das Auto sieht: Mit Radargeräten und Lasern navigiert es Hindernisse. Wir sehen auch, was Menschen beim Fahren sehen, um die beiden zu vergleichen. Es ist beeindruckend, die Technologie in Aktion zu sehen, und der bewusste Stil des Fahrens, der in dem Video zu sehen ist, kann den Ruf autonomer Autos in den guten Ruf der Öffentlichkeit zurückversetzen. Aber ist der Fortschritt von Waymo zusammen mit Videos wie dem am Mittwoch veröffentlichten ausreichend, um die Menschen zu überzeugen? Unter den Bildern untersuchen wir dieses heikle Thema.

Ist die Technologie des Selbstfahrens sicher genug, um das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen?

Der Tod eines Fußgängers in Phoenix durch ein Uber-Testfahrzeug und tödliche Unfälle mit Tesla Autopilot haben die Vorhersagen über die Akzeptanz und das Vertrauen in die neue Technologie erheblich verlangsamt. Seitdem hat Uber die Erprobung seiner Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen auf über drei Millionen Kilometer eingestellt. Inzwischen wird die kürzlich veröffentlichte Softwareversion 9.0 von Tesla langsam die Funktion "Navigieren im Autopiloten" einführen, mit der "ein Auto von der Autobahnauffahrt zur Autobahnabfahrt gefahren wird, einschließlich Spurwechsel, Autobahnkreuzungen und Ausfahrten. Es ist so konzipiert, dass das Finden und Befolgen des effizientesten Pfads zu Ihrem Ziel auf der Autobahn noch einfacher wird, wenn der Autopilot verwendet wird."

Im Mai berichtete die Reisegruppe AAA über die Ergebnisse einer im letzten Monat durchgeführten Umfrage, wonach 73 Prozent der amerikanischen Fahrer zu viel Angst hatten, in einem völlig selbstfahrenden Auto zu fahren. Dies bedeutet eine Steigerung von 10 Prozent gegenüber Dezember 2017.

Lernen Sie die "Early Riders" von Google kennen

Waymo sagt, dass die Altersgruppe der Fahrer im Testprogramm zwischen 9 und 69 Jahre alt ist, und ihre Erfahrungen alleine in den selbstfahrenden Fahrzeugen zu fahren (obwohl es oft einen Waymo-Mitarbeiter im Auto gibt), wirken so menschlich wie die Autos Roboter.

"Die Fahrt ist ziemlich wackelig, sie ist langsam um Menschen oder Bäume und kann sich langsam an einer Kreuzung drehen, fühlt sich aber auch sehr sicher an", sagte Barbara Adams, 68, aus Tempe USA heute in einer am Mittwoch veröffentlichten Geschichte.

Ein anderer Fahrer wurde von interviewt USA heute Lilla Gaffney, 29, gab diese Bestätigung: „Einmal hielt der Waymo an, bevor er sich umdrehte, und ich fragte mich, warum. Dann fuhr ein Auto mit dem roten Licht und krachte gegen den Mittelwert. Es hat dieses Auto lange vor mir gesehen."

Gaffneys Geschichte über Waymo, die angehalten hat, um eine Kollision mit einem Fahrzeug zu vermeiden, das rot gelaufen ist, kommt nach fast einem Jahrzehnt der Entwicklung. Nathaniel Fairfield, der Principal Software Engineer von Waymo, der seit 2009 an dem Projekt arbeitet, erscheint in dem Video, das am Mittwoch veröffentlicht wurde, und sieht eine Zukunft, in der Waymo-Fahrzeuge als sehr vorsichtige Fahrer betrachtet werden.

Es ist eine langweilige, sichere Zukunft, "und das ist super aufregend", sagt Fairfield im Video.

"Es wird nicht schläfrig oder schläfrig oder betrunken oder durch Handys abgelenkt oder von Kindern auf dem Rücksitz abgelenkt", sagt Fairfield. "Das Auto achtet immer auf all diese Faktoren und versucht, nach vorne zu denken."