SpaceX: Elon Musk bereitet sich auf die Starship Raptor Engine vor

Elon Musk dreht die Hitze hoch. Die Arbeiten im SpaceX-Werk in Boca Chica in Texas sind in vollem Gange. Dort bereitet das Unternehmen den Test seines Starship Raptor-Motors vor, der für eine zukünftige Mars-Mission entwickelt wurde. Am Freitag teilte Musk neue Bilder der Vorbereitungen vor dem großen Test.

Es ist ein wichtiger Meilenstein in den Bemühungen des Unternehmens, seine bisher ehrgeizigste Rakete aufzubauen, die flüssigen Sauerstoff und Methan als Treibmittel verwenden soll, um Astronauten zu ermöglichen, zum Mars zu fliegen, mit geernteten Ressourcen aufzufüllen und zurückzukommen. Musk erklärte, dass das Unternehmen zunächst einen 200 Tonnen schweren Schubmotor sowohl für den Booster als auch für das Schiff an der Spitze designt, aber in der nächsten Version wird dies zwischen einer vakuumoptimierten Version mit spezifischen Impulsen über 380 Sekunden und einer Version mit Meeresspiegeloptimierung aufgeteilt rund 250 Tonnen Schub. Während das Schiff sieben Motoren verwenden wird, werden im Booster 31 Motoren eingesetzt - obwohl Musk zugibt, dass das Team "wahrscheinlich mit weniger fliegen wird, falls es kaputt geht".

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Der 2008 erstmals vorgestellte Motor ist eine Alternative zu den Merlin-Motoren der Falcon 9 und Falcon Heavy. Diese älteren Konstruktionen verwenden flüssigen Sauerstoff und Raketentreibstoff als Treibstoff, wodurch sie für die Erkundung und das Auftanken ungeeignet sind. Musk hat bereits über sein Ziel gesprochen, Raptor-Treibstoffpflanzen auf anderen Planeten zu errichten und die Menschheit in eine Planetenhüpfer-Art zu verwandeln.

Die Rakete hat mehrere Iterationen durchlaufen, die jüngste sportliche Tintin -inspiriertes Edelstahldesign mit drei Lamellen. Das System ist so konzipiert, dass eine Transpirationskühlung verwendet wird, um Hitzeschäden zu vermeiden. Musk erklärte, dass das Material zwar eine Reihe von Vorteilen hat, er aber "zuversichtlich ist, dass ein Edelstahlschiff aufgrund der Festigkeit gegenüber Gewicht und der Temperatur und dem geringeren Bedarf an Wärmeabschirmung leichter ist als fortschrittliche Aluminium- oder Kohlefaser", fügt er hinzu: "Raketenmasse Das Verhältnis ist ungefähr gleich für Aluminium-Lithium im Vergleich zu rostfreiem Edelstahl 301 bei Cryo, aber letztere kostet viel weniger, ist härter und muss nicht einmal lackiert werden! “Musk bemerkte auch, dass das Design wichtig sei, da„ das Schiff einfach zu sein muss Reparatur auf dem Mond und dem Mars."

Wenn den neuesten Twitter-Posts von Musk zu glauben ist, könnte die Miniatur-"Hopper" -Version des Starship relativ schnell aus der Einrichtung fliegen. Die Rakete soll kurze "Hopfentests" durchführen, um ihre Wirksamkeit zu demonstrieren.

Bei Erfolg könnte dies bereits 2020 den Weg zu einem echten Orbitalprototyp ebnen.