Die 4 Seiten einer Nachricht (Schulz von Thun) - Kommunikation | alpha Lernen erklärt Deutsch
Es ist ein guter Tag, um ein anderer Autobauer als Tesla oder Volkswagen zu sein.
In einer E-Mail, die an Besitzer des Tesla Model S gesendet wurde, teilt der Autobauer mit, dass der Sicherheitsgurt „nicht ordnungsgemäß mit dem Außenborder-Gurtstraffer verbunden“ sei und dass er freiwillig alle 90.000 Limousinen zurückrufen würde.
Es handelt sich um einen einzigen Fall in Europa: „Dieses Fahrzeug war nicht an einem Unfall beteiligt und es gab keine Verletzungen. Im Falle eines Absturzes bietet ein Sicherheitsgurt in diesem Zustand jedoch keinen vollständigen Schutz “, heißt es in der E-Mail des Unternehmens aus Palo Alto, Kalifornien.
"Anfang November wandte sich ein Kunde auf dem Beifahrersitz an, um mit den Insassen im Fond zu sprechen, und der Sicherheitsgurt wurde abgeschaltet", sagte ein Vertreter von Tesla gegenüber der Finanzwebsite Bloomberg Nachrichten. „Der Sicherheitsgurt ist durch zwei miteinander verschraubte Ankerplatten am äußeren Beckengurtstraffer verankert. Der Bolzen, der die beiden Anker zusammenbinden sollte, wurde nicht richtig zusammengebaut."
Tesla begann im Juni 2012 mit der Auslieferung des sportlichen Model S an Kunden.
Der drastische Schritt von Tesla ist für das Unternehmen, das die Sicherheit von oben nach unten betont, nicht unpassend: Gründer Elon Musk führte die Präsentation des Modells X - des Tesla-SUV (das mit den Falkentüren) - im September mit allen vor seiner verschiedenen Sicherheitsmerkmale. Einige mögen geglaubt haben, dass er die Lede (die Falcon-Türen) begraben hat, aber mit der Premiere von Autopilot im Oktober ist es klar, dass die Sicherheit des Elektroautomobils hinter der Effizienz steckt.
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