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The Boring Company hat einen Plan für den Bau eines Tunnels unter der Autobahn 405 in Los Angeles aufgelegt - den sogenannten Sepulveda-Testtunnel -, nachdem eine Gemeinschaftsklage abgeschlossen worden war. Er sagte, es werde sich auf den Bau eines Dodgers-Stadiontunnels vom Baseballstadion zu einem von drei konzentrieren Die geplanten U-Bahn-Haltestellen in LA liegen ungefähr 5,8 km entfernt.
„Die Parteien (The Boring Company, Brentwood Residents Coalition, Sunset Coalition und Wendy-Sue Rosen) haben die Angelegenheit in freundschaftlicher Weise beigelegt Brentwood Residents Coalition et al. v. Stadt Los Angeles (TBC - The Boring Company) “, Heißt es in einer Erklärung, die am Dienstag mit NBC News geteilt wurde. "The Boring Company strebt nicht mehr nach der Entwicklung des Sepulveda-Testtunnels und versucht stattdessen, einen Betriebstunnel im Dodger-Stadion zu errichten."
Ganz egal, wie sehr der LA-Verkehr nicht stimmt, der Tunnel war nicht unumstritten. Tatsächlich waren die logistischen und kommunalen Hürden, die mehr als 600 Seiten Genehmigungen enthielten und die Tunnelpläne des Unternehmens mit den geplanten geplanten U-Bahn-Erweiterungen der LA Metro in Einklang brachten, ebenso beeindruckend wie die technologischen.Musk hat ziemlich viel PR betrieben, um die Idee an die Community zu verkaufen, nicht nur für Tweets, sondern auch für das Hosting von Q / As bei Einheimischen.
Der Dodgers-Tunnel hat seinerseits mehr öffentliche Unterstützung gefunden, einschließlich einer relativ vorsichtigen Erklärung des Bürgermeisters von LA, Eric Garcetti, der im August, als das geplante Projekt zum ersten Mal angekündigt wurde, das Projekt als "innovativ" und "aufregend" bezeichnete.
Es ist immer aufregend, innovative Ideen wie den vorgeschlagenen Dugout Loop zum @Dodgers Stadium zu sehen, der dazu beitragen könnte, die Überlastung unserer Straßen zu verringern und unsere bekanntesten Reiseziele für jedermann zugänglicher zu machen.
- Bürgermeister Eric Garcetti (@ MayorOfLA) 16. August 2018
Was kommt als nächstes für das langweilige Unternehmen?
Das Projekt Boring Company hat schon immer eine Menge enthalten, für Musk, der mit den öffentlichen Verkehrsmitteln wie U-Bahnen manchmal ambivalent zu sein scheint. Während dies für einen Automobilmanager kein ungewöhnlicher Standpunkt ist, haben seine öffentlichen Äußerungen zu diesem Thema Kontroversen hervorgerufen. Vergangenes Jahr, Verdrahtet meldete eine Antwort auf eine Publikumsfrage bei einer Transportveranstaltung, bei der er sagte, dass der öffentliche Nahverkehr "scheiße" sei und "Menschen wie individualisierte Transporte gerne dorthin gehen, wo Sie wollen, wann Sie wollen."
Gleichzeitig argumentierte er auch, dass insbesondere Tunnel die beste Lösung für städtische Probleme wie Staus sein könnten.
„Tunnel sind großartig“, sagte er auf einer Veranstaltung für Studenten im Januar 2016. „Man könnte Tunnel auf allen verschiedenen Ebenen haben, 30 Tunnelschichten haben und das Überlastungsproblem in Städten mit hoher Dichte vollständig lösen. Also, ich schlage dringend Tunnel vor. “
Und obwohl Musk mit der Regierung kein Unbekannter ist, ist die Zusammenarbeit mit der NASA über SpaceX und der Bau großer Infrastrukturprojekte, wie die Tunnel von Boring Company, die Bewältigung eines völlig neuen Universums von Herausforderungen erforderlich, von den Bedürfnissen "nicht in meinem." Hinterhofarbeiter, „Community- und Umweltorganisationen“ und Regierungsbürokraten, die Mondschüssen eher skeptisch gegenüber stehen als ihre Geldgenossen in Venture Capital und der Tech-Industrie.
Trotz dieses Rückschlags ist das Unternehmen jedoch weit davon entfernt, beiläufig die „verbale Genehmigung“ für die verschiedenen Projekte anzukündigen. Im Oktober gab das Unternehmen bekannt, dass es exklusive Verhandlungen mit dem Chicago Infrastructure Trust aufgenommen hatte, um eine Expressschleife zum Flughafen O'Hare mit der Innenstadt von Chicago aufzubauen.
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