Regierungserklärung von Kanzlerin Merkel zur Corona-Politik der Bundesregierung
Die Technologie des selbstfahrenden Autos schreitet rasch voran - trotz eines Paares, ähm, stößt die Straße an -, aber das Weiße Haus soll das erste landesweite Regelwerk für die Herstellung und den Verkauf von autonomen Fahrzeugen veröffentlichen.
Berichten zufolge wird die Bundesregierung am Dienstag ihr Regelwerk veröffentlichen. Bisher sind die Vorschriften für selbstfahrende Autos von Bundesstaat zu Bundesstaat unterschiedlich, die neuen Bestimmungen sollten jedoch landesweit einheitlich sein und ein komplexes und inkonsistentes Patchwork unterschiedlicher Gesetze verhindern.
Gemäß den bevorstehenden Regeln, die von der National Highway Traffic Safety Administration und dem Verkehrsministerium aufgestellt werden, müssen Unternehmen, die selbstfahrende Fahrzeugtechnologie bauen oder testen, der Regierung eine umfangreiche Datenmenge zur Verfügung stellen und eine Sicherheitsbewertung von 15 Punkten vornehmen.
Der Umzug der Regierung ist keine Überraschung - für autonome Autotechnologie war es ein arbeitsreiches Jahr. Bis vor kurzem war die Regierung im Wesentlichen zufrieden damit, ihre vorläufigen Richtlinien für 2013 geltend zu machen: "Die Agentur glaubt nicht, dass selbstfahrende Fahrzeuge derzeit dazu bereit sind, auf öffentlichen Straßen zu anderen Zwecken als zu Testzwecken gefahren zu werden."
Diese Sprache wurde irgendwann früher in diesem Jahr entfernt und seitdem ist viel passiert: Die NHTSA gab bekannt, dass sie im Februar "Regeln für selbstfahrende Autos" "innerhalb von sechs Monaten" veröffentlichen werde, und der Bedarf an solchen Vorschriften wurde noch größer dringend nach dem ersten autonomen Autounfall im Mai. Es gab Gespräche darüber, dass die Richtlinien des Bundes im Juli kommen würden, aber sie kamen nie, zum Teil wegen des fortgesetzten Studiums nach diesem ersten Tod.
Während des gesamten Prozesses signalisierte die Regierung jedoch, dass sie sich auf der Seite der Innovation irren würde, anstatt zu versuchen, sie durch Überregulierung zu unterdrücken, und ein Kommentar eines Beamten in einer Presseabrufung vom Montag schien diesen Ansatz zu unterstützen.
"Wir stellen uns vor, Sie können Ihre Hände vom Steuer nehmen, und Ihr Pendelverkehr wird ruhiger oder produktiver, anstatt frustrierend und anstrengend zu sein", sagte Jeffrey Zients, Direktor des National Economic Council, gegenüber Reportern.
Die Regeln, die das DOT am Dienstag veröffentlichen wird, sind noch nicht detailliert beschrieben worden, aber es wird erwartet, dass es eine einheitliche Regulierung in allen 50 Staaten vorsieht und die Bedenken der Verbraucher anspricht, ohne die Unternehmen zu stark einzuschränken, die bereits viel in selbstfahrende Autos investieren, einschließlich Tesla, Google und Uber.
Sobald das Regelbuch vorgestellt wird, wird es 60 Tage lang öffentlich kommentiert, und es wird erwartet, dass es jährlich aktualisiert wird.
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