Gehackte selbstfahrende Autos würden Chaos verursachen, schlägt die Studie vor

Mit dem Kampf um den autonomen Automarkt, in dem sich Tesla, Waymo und aufstrebende Startups um die Eroberung menschlicher Autofahrer bemühen, ist die Besorgnis der Öffentlichkeit über Abstürze und Todesfälle von Fahrgästen langsam abgeklungen. Neue Forschungsergebnisse deuten jedoch darauf hin, dass zumindest einige der Ängste vor selbstfahrenden Autos, insbesondere das potenzielle Verkehrsstau, nicht unbegründet sind.

Im Wesentlichen diese lächerliche Szene aus Das Schicksal der Wütenden ist nicht so weit hergeholt.

Der jüngste Wissenschaftler, der die Warnung warnt, dass autonomes Fahren den Verkehr verschlechtern könnte, anstatt ihn zu verbessern, ist Skanda Vivek, Postdoc-Forscherin am Georgia Institute of Technology. In einem neuen Artikel, dessen Ergebnisse Vivek am Montag vorlegte, argumentiert er, dass mit dem Internet verbundene autonome Fahrzeuge nicht nur sind hackbar Aber das Hacken selbst eines kleinen Prozentsatzes der selbstfahrenden Autos, die derzeit in der größten Stadt der USA unterwegs sind, könnte den Verkehrsfluss vollständig stoppen und die Effektivität von Rettungsfahrzeugen beeinträchtigen. Vivek und sein Team präsentierten ihre Ergebnisse auf dem March Meeting der American Physical Society in Boston.

"Kompromittierte Fahrzeuge unterscheiden sich nicht von kompromittierten Daten", schreibt Vivek in seiner Pressemitteilung in seiner Studie: "Kollisionen, die durch kompromittierte Fahrzeuge verursacht werden, stellen eine physische Gefahr für die Insassen des Fahrzeugs dar, und diese Störungen könnten möglicherweise weitreichende Auswirkungen auf den gesamten Verkehrsfluss haben."

Selbstfahrende Autos verursachen immer noch Staus

Nachdem Vivek erkannt hatte, dass sich die Risikomanagementstudien für autonome Fahrzeuge auf die einzelnen Unfälle konzentriert hatten, die beispielsweise durch eine schlechte Fahrzeugreaktionszeit beim Anhalten verursacht wurden, wollte Vivek einen Schritt zurücktreten und die Situation aus einer größeren Perspektive betrachten. Es wurde keine Forschung durchgeführt, um die Auswirkung eines „großen Hacks“ auf den Verkehrsfluss zu quantifizieren, und Studien, die sich auf das Problem menschlicher Fehler konzentrieren, neigen zu der Feststellung, dass der Ersatz von Menschen die Straßen wahrscheinlich sicherer macht.

Um die Auswirkung eines möglichen Hacks zu bestimmen, wandten sich Vivek und sein Team schließlich der Perkolationstheorie zu, einem Abschnitt der Wahrscheinlichkeitstheorie, der sich auf das Verhalten verbundener Cluster in einem Zufallsgraphen konzentriert, um zu bestimmen, wie gehackte autonome Autos den bereits komplizierten Verkehr beeinflussen würden Ökosystem von New York City in Echtzeit. Die Ergebnisse? Nicht großartig: stadtweiter Stillstand, Millionen von Pendlern inhaftiert und Rettungsfahrzeuge stecken meilenweit vor möglichen Notfällen.

Viveks Team stellte fest, dass nicht viele Autos nötig wären, um das Worst-Case-Szenario zu ermöglichen. Tatsächlich könnten 90 Prozent der Autos, die in New York City unterwegs waren, von dem theoretischen Hacker unberührt bleiben, und die Stadt würde immer noch in Chaos und Stau geraten, so die Studie.

So machen Sie das Autofahren sicher

Dies bedeutet nicht, dass selbstfahrende Autos auf den Schrottplatz verwiesen werden sollten. Nachdem wir uns alle mit Visionen direkt aus einem dystopischen Actionfilm erschreckt haben - denken Sie an Pixar Autos aber schrecklich und mit realen Fahrzeugen - Vivek hat auch eine mögliche Lösung vorgestellt: eine „gegliederte Multinetzwerkarchitektur“. Indem Vivek nicht mehr als fünf Prozent der autonomen Fahrzeuge in einem bestimmten Netzwerk befindet, glaubt Vivek, dass das Risiko eines stadtweiten Verkehrs besteht Marmelade würde fallen. Hacker müssten mehrere Hosen gleichzeitig ausführen, um echtes Chaos zu verursachen.

Letztendlich soll Viveks Forschung nicht vor der Aussicht auf autonome Autos schrecken. Das sorgt dafür wann Sie machen sich auf den Weg (nicht „wenn“), sie vermeiden einige ernstere Fallstricke.

"Unsere Arbeit steht nicht im Widerspruch zur Zukunft vernetzter Autos", sagte Vivek. „Die Neuheit unserer Arbeit besteht vielmehr darin, die zugrunde liegenden cyberphysischen Risiken zu identifizieren und zu quantifizieren, wenn mehrere vernetzte Fahrzeuge gefährdet sind. Wir hoffen, dass wir durch das frühzeitige Ausleuchten dieser Technologien dazu beitragen können, Worst-Case-Szenarien zu vermeiden. “

Andere Forscher haben die Möglichkeit angesprochen, dass selbstfahrende Autos nicht gerade ein verkehrstreibendes Allheilmittel sind. Anfang dieses Monats argumentierte ein anderer Forscher der Universität von Kalifornien, Santa Cruz, dass, indem er die Notwendigkeit des Parkens aufhebt - schließlich, warum parken sollte, wenn Ihr autonomes Auto Mitfahrende Passagiere gegen Bargeld fähren oder zur Post abholen könnte Schnappen Sie sich das Amazon-Paket für sich - selbstfahrende Autos werden die Straße fast nie verlassen. Wenn dieses Szenario eintritt, müssen selbstfahrende Autos nicht gehackt werden, um den morgendlichen Pendelverkehr zum Albtraum zu machen.