Der Bürgermeister von Pittsburgh spricht über Ubers selbstfahrende Autos

Die Welt konzentriert sich auf den Selbstfahrer-Test von Uber, der am Mittwoch begann. Alles an der Technologie, von den Auswirkungen auf die Fahrer des Dienstes bis hin zu Passagieren und Fußgängern, stand im Mittelpunkt des Interesses. Aber es scheint nicht nur auf Uber zu sein: Es wird auch auf Pittsburgh hingewiesen, und Bürgermeister Bill Peduto könnte natürlich nicht zufriedener sein.

"Uber ist eines von vielen Unternehmen weltweit, die sich jetzt in Pittsburgh niedergelassen haben", sagte Peduto Inverse Am Mittwoch.

Pittsburgh könnte für viele amerikanische Städte ein guter Stellvertreter sein: Ehemalige Industriezentren, in denen ein Rückgang der Arbeitsplätze in der Fertigung zu verzeichnen war, und Technologieunternehmen begannen langsam, die leeren Lagerhäuser zu füllen. Mittlerweile haben sich Universitäten zu wirtschaftlichen Motoren entwickelt, die mehr Arbeitsplätze schaffen und Talente anziehen, die sonst möglicherweise an die Küste gezogen wären.

"Wir haben zwei brodelnde wirtschaftliche Turbinen in dieser Stadt, und sie heißen die University of Pittsburgh und die Carnegie Mellon University", sagt Peduto. "Die Forschung und Entwicklung, die sie in den letzten 30 Jahren geleistet haben, hat unsere Wirtschaft verändert."

Also, was in Pittsburgh fliegt, könnte in Cleveland, St. Louis oder Detroit fliegen: Wenn hier selbstfahrende Ubers akzeptiert werden, gibt es einen guten Fall, dass sie an anderer Stelle schneller werden. Es gibt nur einen großen Unterschied: In Burgh zu fahren ist hart.

Peduto war der erste, der im August eines der selbstfahrenden Fahrzeuge von Uber getestet hatte. Am Mittwoch machte er eine weitere Testfahrt. Er bemühte sich zu erklären, dass die Erfahrung reibungslos verläuft - die Fahrzeuge werden nicht mehr als 35 Meilen pro Stunde fahren, und sie sind so programmiert, dass sie so fahren, wie ein Mensch sie fahren würde. Es gibt auch zwei Personen, einer, der bereit ist, das Lenkrad zu nehmen, und einer, der mit einem Laptop alles rund um das Fahrzeug überwacht und bei Bedarf eingreifen kann.

Diese Erklärung ist eine sorgfältige Antwort auf die Besorgnis der Bürger von Pittsburgh hinsichtlich der Sicherheit der Uber-Tests. Peduto möchte, dass diese Menschen wissen, dass die Stadt eine Partnerschaft mit Uber eingegangen ist, weil sie die Sicherheit der Menschen gewährleisten will, und autonome Fahrzeuge könnten der beste Weg sein.

„Ich denke, dass die Menschen im Grunde entschieden haben, dass autonome Fahrzeuge nicht sicher sind. Es gibt zwei Dinge, über die man nachdenken muss. Erstens, jedes Mal, wenn Sie in ein Flugzeug einsteigen, sind 90 Prozent der Zeiten, in denen ein Computer das Flugzeug fliegt, “sagte er. „Wann immer Sie in einen Ozeandampfer steigen, ist dies kein Kapitän mit Rad, sondern ein Computer, der Sie über den Ozean bringt.

"Die Technologie ist dazu da, autonome Fahrzeuge zu haben, aber die Menschen sind noch nicht dafür bereit."

Ein Sprecher von Uber erzählt Inverse sowas ähnliches. Das Unternehmen hat die Tests speziell nur für Personen geöffnet, die mit selbstfahrenden Fahrzeugen vertraut sind und die autonomen Fahrzeuge nicht ohne einen Sicherheitsfahrer am Lenkrad testen. Zufällige Benutzer werden nicht aufgefordert, sich auf selbstfahrende Autos zu verlassen, wenn sie dies nicht tun möchten, zumindest nicht in der aktuellen Phase des Piloten, die in der Zukunft wachsen könnte.

Die zweite Sache ist die Zahl der Todesfälle in Verbindung mit Kraftfahrzeugen, die jedes Jahr auftreten. Wie auch Tesla-Chef Elon Musk glaubt Peduto, dass autonome Fahrzeuge die Zahl der Todesopfer jedes Jahr um Hunderttausende reduzieren könnten. Es werde nicht über Nacht passieren, sagte er, aber Tests wie die in Pittsburgh sind notwendig, damit Unternehmen lernen können, was sie lernen müssen.

"Es ist weniger eine Frage der Technologie als der Kultur, und die Idee, dass Menschen denken, dass ein Auto ohne jemanden hinter dem Lenkrad fährt, ist ein Fremdwort", sagte er. „Es wird Unfälle geben. Ich werde der Erste sein, der das sagt. Aber ich kümmere mich jeden Tag um Unfälle in meiner Stadt und um Unfälle, die Menschen das Leben kosten. Es sind keine autonomen Fahrzeuge, die sie verursachen, es sind menschliche Fahrer."

Deshalb half Peduto Uber, sich mit allen Fragen rund um autonome Fahrzeuge zu befassen und in Pittsburgh anzufangen. Jetzt sagt er, dass er erwartet, dass Uber in den nächsten Jahren die Zahl seiner Beschäftigten in der Stadt von 500 auf 1.000 verdoppeln und im Laufe der Zeit noch mehr investieren wird. Das schafft nicht nur Aufmerksamkeit, sondern schafft auch Arbeitsplätze für die Stadt.

Die erste bestellte autonome Fahrt in Pittsburgh mit CarnegieMellon-Präsident Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e

- bill peduto (@billpeduto) 14. September 2016

„Ich persönlich bin 51 Jahre alt. Ich habe die 80er und 90er Jahre durchlebt, als ich beobachtete, wie alle meine Freunde wegzogen und die Familie wegzog, weil es keine Jobs gab “, erklärte Peduto. „Die Transformation, die im Laufe des letzten Jahrzehnts stattgefunden hat, zu sehen und zu verstehen, dass die weltweite Anerkennung, die mit dieser einen Ankündigung geschieht, zu wissen, dass dies nur der Tipp einer viel größeren Transformation ist, macht mich für meine Stadt glücklich. ”