Warum Müssen Wir Während des Abheben und Landen des Flugzeugs unsere Telefone Ausschalten?
Inhaltsverzeichnis:
- Anrufe über Mobilfunkmasten verbinden
- Aber was ist das Risiko?
- Schalten Sie Ihr Telefon in den Flugzeugmodus
Im Laufe des Thanksgiving-Zeitraums planen schätzungsweise 30 Millionen Amerikaner einen Flug, um den Truthahn und all die Zutaten mit der weit entfernten Familie und Freunden zu genießen. Die enorme Zunahme an Flugreisenden und immer umfangreichere - und überverkaufte - Flüge haben den Flugverkehr immer schwieriger. Es ist jedoch in einem Aspekt besser geworden, den die meisten von uns in der Smartphone-abhängigen Öffentlichkeit zu schätzen wissen: Die Verwendung von Mobiltelefonen ist in Flugzeugen nicht mehr vollständig verboten.
Früher mussten wir unsere Telefone ausschalten und aufbewahren, wenn wir kommerziell geflogen sind. Jetzt können sie jedoch so lange eingeschaltet bleiben, wie sie sich im Flugzeugmodus befinden. Warum? Was hat sich geändert? Wollten Flugzeuge nicht vom Himmel fallen, sollte ein vergesslicher Flieger ihr Telefon eingeschaltet lassen? Und was würde wirklich passieren, wenn alle anfangen würden, bei Flügen über Land zu fliegen?
Anrufe über Mobilfunkmasten verbinden
Zunächst einige Grundlagen zur Funktionsweise von Mobiltelefonsystemen. Wenn Sie einen Anruf tätigen oder empfangen, sucht Ihr Telefon nach dem nächstgelegenen Mobilfunkmast, zu dem eine Verbindung hergestellt werden soll. Jeder Turm verfügt über ein Gebiet (eine „Zelle“), das im flachen Gelände einen Radius von bis zu 80 km oder in hügeligen Gebieten oder in dichten Stadtgebieten einen Radius von weniger als einer Meile haben kann.
Wenn Sie beispielsweise von einer Zelle zur anderen wechseln, wird Ihr Mobiltelefon von einem Turm zum nächsten weitergeleitet. Es erfordert einiges an Arbeit des Gesamtsystems, damit diese Übergänge für Sie nahtlos erscheinen. Es gibt auch integrierte Erwartungen hinsichtlich der Häufigkeit dieser Übergaben (nicht sehr), der Geschwindigkeit des Benutzers (höchstens Autobahngeschwindigkeit) und Ihrer Höhe (irgendwo in Bodennähe).
Der zellulare Einsatz eines Flugzeugs in Reiseflughöhe weicht alle drei dieser Erwartungen. Vereinfacht gesagt, können Anrufe am Himmel das ordnungsgemäße Funktionieren dieses komplexen Systems beeinträchtigen - insbesondere wenn ein paar hundert Passagiere ihre Mobilfunkgeräte eingeschaltet hatten - so dass die Benutzer am Boden betroffen sind.
Daher beschränkt die Federal Communications Commission den zellularen Einsatz in Flugzeugen.
Aber was ist das Risiko?
Das klingt nach einem Serviceproblem und nicht nach einem Sicherheitsrisiko. Was würde passieren, wenn jemand die Mobilfunkfunktionen seines Telefons eingeschaltet lassen würde, während er die Aussicht auf 30.000 Fuß genießt? Wahrscheinlich nichts. Und das ist auch gut so, denn selbst wenn ihre Nutzung völlig verboten war, ließen die Leute sie ständig an, egal ob absichtlich oder nicht.
Es besteht jedoch ein nicht zu vernachlässigendes Risiko, dass die Verwendung Ihres Telefons kritische Systeme im Flugzeug stören kann.
Obwohl die meisten modernen Telefone dies nicht mehr tun, waren GSM-Telefone (2G) dafür bekannt, andere elektronische Systeme zu stören. Ehemalige Besitzer rufen bei einem Anruf das „Summen“ ab, das Sie in Ihrer Stereoanlage oder im Lautsprechertelefon gehört haben. Stellen Sie sich nun vor, dass dieses Buzz von einem empfindlichen Navigationssystem aufgegriffen wird. Sie müssen nicht technisch interessiert sein, um zu verstehen, dass dies möglicherweise nicht gut ist.
Die Forscher fanden heraus, dass elektromagnetische Emissionen von persönlichen elektronischen Geräten die Systeme eines Flugzeugs stören können. Insbesondere im Bereich von 800 bis 900 MHz können nicht abgeschirmte Cockpitinstrumente gestört werden. Dies ist ein besonderes Problem bei älteren Flugzeugen. Neuere Flugzeuge sind so konzipiert, dass sie mit der großen Menge an Elektronik umgehen können, die das fliegende Publikum in Flugzeuge bringt.
Flugzeuge sind unglaublich komplexe Maschinen, gefüllt mit Elektronik und kritischen Systemen, die für das moderne Wunder des Fliegens erforderlich sind. Bei komplexen Systemen ist es in der Regel unmöglich, zu testen, wie sicher sie unter allen erdenklichen Umständen sind. Angesichts der vielen neuen Telefone, die jedes Jahr auf den Markt kommen, wäre es schwierig zu testen, wie jedes einzelne Modell die Systeme in den Flugzeugen der kommerziellen Flotte weltweit beeinträchtigen könnte. Die Flugzeughersteller arbeiten daher daran, die kritischen Systeme in ihren Flugzeugen zu „verhärten“, um sie weniger anfällig für Störungen durch Elektronik zu machen.
Schalten Sie Ihr Telefon in den Flugzeugmodus
Mobiltelefone waren früher genau das, ein Telefon. Du hast es benutzt, um Leute anzurufen und zu schreiben. Wahrscheinlich ist das „Telefon“ jetzt die am wenigsten genutzte Funktion - denken Sie an die Zeit, die Sie für das Telefonieren ausgeben, und für alle anderen Aufgaben, die Sie damit erledigen. Vielflieger jagten also, dass sie ihr Telefon stundenlang verstauen mussten.
Obwohl die FCC die Verwendung von Mobiltelefonen in Flugzeugen regelt, regelt die Federal Aviation Administration die Verwendung von elektronischen Geräten in Flugzeugen. Wenn ein Gerät die Kommunikations- oder Navigationssysteme des Flugzeugs nicht stört, kann es in Flugzeugen verwendet werden. Die Menschen benutzten Laptops, Kameras, Videoplayer, Tablets, elektronische Spiele usw. Warum also nicht Smartphones? Immerhin führt dieses einzelne Gerät nun die Funktionen aller anderen aus. Daher hat die FAA entschieden, dass sie verwendet werden dürfen, jedoch nur, wenn das Mobilfunkgerät ausgeschaltet ist. Rufen Sie den Flugzeugmodus auf.
Mit dem Airplane-Modus haben Gerätehersteller unser Leben leichter gemacht. Wenn Sie diese Funktion aktivieren, wird das Mobiltelefon Ihres Telefons deaktiviert, sodass Sie keine Anrufe tätigen oder SMS schreiben können. WLAN und Bluetooth werden ebenfalls deaktiviert, aber beide können wieder aktiviert und in Flugzeugen verwendet werden.
Fluggesellschaften entwickeln weiter innovativ. Delta bietet beispielsweise kostenlosen Zugang zu bestimmten Messaging-Apps wie Facebook Messenger und WhatsApp, die über WLAN funktionieren. Zellulares SMS, das den Mobilfunk benötigt, ist jedoch weiterhin verboten.
Natürlich möchten manche Leute während des Fluges noch telefonieren können. Leider kann dieser Tag für diejenigen von uns im fliegenden Publikum, die nicht neben jemandem sitzen wollen, der den ganzen Weg von New York nach LA vertrieben hat, kommen. Fluggesellschaften experimentieren mit „Pikozellen“, die wie kleine, stromsparende Zellentürme innerhalb des Flugzeugs aussehen. Da dies der nächstgelegene "Turm" ist, den ein Telefon in einem Flugzeug finden würde, würde es keine Verbindung zu Türmen auf dem Boden herstellen, wodurch die Bedenken der FCC beseitigt werden. Ihr Anruf würde wie ein VoIP-Anruf über das integrierte Internet-Providersystem des Flugzeugs weitergeleitet
Wie wir den Rest von uns davon abhalten können, wie Samuel L. Jackson auszubrechen - „Genug ist genug! Ich hatte es mit diesen daggone Mobiltelefonen in diesem daggone Flugzeug! “- vielleicht werden Fluggesellschaften„ zellfreie Zonen “schaffen, wie sie in Zügen und anderen öffentlichen Plätzen üblich sind.
Dieser Artikel wurde ursprünglich auf The Conversation von Sven Bilen veröffentlicht. Lesen Sie hier den Originalartikel.
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