Boeing – what caused the 737 Max to crash? | DW Documentary
Moderne Flugzeuge sind wirklich sehr laut. Die riesigen Jet-Triebwerke, die riesige Verkehrsflugzeuge wie die Boeing 737 durch die Luft ziehen, erzeugen einen gewaltigen Lärm, der die Tierwelt stört und die Werte in der Nähe von Flughäfen senkt. Boeing möchte das ändern, und der neueste 737 MAX des Unternehmens könnte dazu führen, dass Jumbo-Jets eher wie das leise Brummen eines Elektroautos klingen und weniger wie ein Laubbläser zum Trocknen der Haare.
Die meisten Flughäfen haben Lärmgrenzwerte, die Flugzeuge erfüllen müssen, um landen zu können, aber Boeing möchte, dass die 737 MAX darüber hinausgeht. Das Unternehmen hat heute ein neues Video veröffentlicht, das die neue Technologie des neuen Flugzeugs zeigt. Laut Boeing wird es um 40 Prozent leiser als andere 737-Flugzeuge der nächsten Generation. dank einiger Weltraum-Technologie, die in einem ansonsten üblichen Triebwerk verborgen ist.
Im Wesentlichen ist der gesamte Motor durch eine neue Schicht aus Akustikmaterial abgeschirmt, die einen geringen Rauschunterdrückungsfaktor bietet. Der Düsenauslass, der den größten Teil des Geräusches erzeugt, wird in drei Ströme mit unterschiedlichen Temperaturen zerlegt und dann über eine "Weltraumschicht" und eine wabenförmige Oberfläche aus dem Motorraum geschleudert, um das Geräusch zu verringern.
Falls Sie eine Erfrischung über die verrückte Kraft eines modernen Triebwerks benötigen, schauen Sie sich dieses Video an, in dem Jumbo-Jets am Flughafen St. Maarten landen, einem winzigen Urlaubsort, sodass kleine Flugzeuge nur wenige Meter über den Köpfen der Menschen am Strand liegen.
Es ist lächerlich laut. Der Fluglärm ist so störend, dass mehrere Studien in den 1990er Jahren fanden, dass die Immobilienwerte in der Nähe eines Flughafens zwischen 10 und 27 Prozent unter denen anderer Immobilien lagen.
Sie können den Sound eines Düsentriebwerks jedoch nicht in einem Ballungsraum testen. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen führt in den meisten seiner Flugzeuge im Nordosten von Montana „Community-Lärmtests“ durch, wo die verlassene Prärie einen großen, ruhigen Ort bietet, um den Klang des Flugzeugs zu isolieren.
"Ausgehend von niedrigen Umgebungsgeräuschen können Sie die genauesten Daten aus dem Geräusch des Flugzeugs entnehmen, das sich selbst produziert", sagte Bob Little, der leitende Testdirektor der 737 MAX.
Grundsätzlich rüstet das Unternehmen ein gigantisches Feld mit ultra-empfindlichen Mikrofonen auf und überfliegt Flugzeuge immer wieder über sie hinweg, bis sie genaue Messwerte darüber erhalten, wie sich die Motoren bei verschiedenen Belastungen anhaken. Hier ist ein Video des gesamten Prozesses mit einigen herrlichen Aufnahmen der Prärie über Glasgow, Montana.
Die 737 MAX sollte 2017 den Himmel erobern (obwohl das Raumtaxi Starliner nicht dabei ist). Sicherlich ist die 737 MAX etwas näher zu Hause als die Bemühungen des Unternehmens, Astronauten zum Mars zu schicken, aber für alle, die in der Nähe eines Flughafens wohnen, sind ruhigere Flugzeuge etwas, worüber sie sich freuen können.
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