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Ein neues Konzept-Render zeigt, wie Tesla die Model S-Limousine für eine neue Ära aktualisieren kann. Das vom Istanbuler Künstler Emre Husmen am Sonntag veröffentlichte Design zeigt, wie das Unternehmen von Elon Musk das Fahrzeug 2012 mit einem neueren Design aktualisieren kann, das vom kommenden Roadster-Sportwagen inspiriert wurde.
Husmen, der für Kunden wie Ford und Fiat gearbeitet hat, erzählt Inverse Das Design war „vollständig meine Vision der nächsten Generation“, inspiriert durch den Roadster, der im November 2017 mit einem Veröffentlichungsdatum von 2020 vorgestellt wurde. Das Design konzentriert sich auf aerodynamische Effizienz für Geschwindigkeit und Energieeffizienz mit einem Kohlefaser-Chassis und einem Fastback-Karosserie-Styling. Ein Satz von C-förmigen vorderen Laserlichtern verfügt über C-förmige hintere OLED-Lichter, die die Farbe für Blinker und Rückwärtsgang ändern. Obwohl das Model S als Limousine eingestuft wird, hat Husmen ein sportlicheres Design eingeführt, um der Tatsache Rechnung zu tragen, dass es schneller arbeitet als die meisten Porsche 911. Husmen produzierte die Bilder für ElektroAutoMobil Magazin.
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Intern hat Husmen beschlossen, das Model S mit einem gekrümmten 19-Zoll-OLED-Bildschirm als zentrales Armaturenbrett auszustatten, während der Instrumenten-Kombi-Bildschirm erhalten bleibt. Das Design fügt außerdem anpassbare OLED-Bildschirme am Lenkrad hinzu, sodass Benutzer Abkürzungen vorne und in der Mitte platzieren können. Das Auto bietet außerdem ein intelligentes Tracking-System für den Wechsel zwischen Front-, Heck- und Allradantrieb. Die autonome Technologie der Stufe 5 wird auch für Tesla-Fahrzeuge vorgesehen, die ab Oktober 2016 hergestellt werden sollen.
Der neue Roadster, der zusammen mit dem Semi Truck vorgestellt wurde, verbessert das ursprüngliche Fahrzeug von Tesla aus dem Jahr 2008 mit einem schlanken Design, einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km / h, einem 200-Kilowattstunden-Akkupack und einer Beschleunigung von 0-60 in 1,9 Sekunden Etwas konservativ erweisen sich laut Emile Bouret, der sich mit dem Auto in der Praxis befand, etwas konservativ. Im Gegensatz zu Husmens Design zeigen Prototyp-Modelle den Roadster mit einem noch minimaleren Design als das Modell 3, wobei beide Autos alle anderen Bildschirme zugunsten eines einzigen großen Bildschirms auf dem Armaturenbrett fallen lassen.
Ob der einzelne Bildschirm zusammen mit dem fragwürdigen Lenkrad zum Endprodukt kommt, kann man nur vermuten. Eines ist jedoch sicher: Husmens Renderings zeigen, wie das 2009 erstmals vorgestellte Model S-Design nach den neueren Autos von Tesla eher veraltet aussieht.
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