Elon Musk und Henry Ford im Alter von 45: Die beiden am Geburtstag von Musk

Elon Musk und Henry Ford werden verglichen viel. Auf den ersten Blick scheint der Vergleich zutreffend zu sein (zumindest treffender als der Vergleich zwischen Moschus und Iron Man). Ford war das Industrielle des frühen 20. Jahrhunderts, und sein Unternehmen beherrscht noch heute Teile des amerikanischen Marktes. Musk verändert die Denkweise der Menschen über Elektrofahrzeuge - und die Mobilität im Allgemeinen - im 21. Jahrhundert.

Heute, zum 45. Geburtstag von Musk, erscheint der Vergleich umso angemessener. Als Ford 45 Jahre alt war, hatte er den Grundstein für ein Wirtschaftsimperium gelegt und hatte die besten Jahre für sein Unternehmen, die noch kommen sollten. Musk hat etwas Ähnliches getan, und seine Unternehmen sind in der Lage, die Elektrizitäts- und Weltraummärkte langfristig und in naher Zukunft zu beherrschen.

Die ersten Erfindungen

1896, als Ford 33 Jahre alt war, baute er sein erstes Automobil. Er nannte es "Vierrad" und baute es in seiner Freizeit über zwei Jahre auf, während er in einem Schuppen hinter seinem gemieteten Haus in Detroit arbeitete. Als er fertig war, drehte er sich durch die Straßen von Detroit, und Investoren erhielten einen ersten Blick auf die Erfindung, die schließlich den wirtschaftlichen Aufschwung der Stadt bewirken würde.

Drei Jahre später, als Ford 36 Jahre alt war, gründete Ford die Detroit Automobile Company mit Geld von Investoren, die den Vierradantrieb sahen. Ford würde schließlich seine Investoren erschöpfen, PBS Berichte, wegen der ständigen Aktualisierung und Änderung seiner Modelle.

Schneller Vorlauf 100 Jahre: Musk hatte kürzlich ein Promotionsprogramm in Stanford abgebrochen, um die Dot-Com-Blase zu nutzen. 1999 verkaufte er mit 28 Jahren sein erstes Unternehmen Zip2 für 307 Millionen Dollar an Compaq und 22 Millionen Dollar für sich. Er kaufte einen McLaren und wurde in einer lächerlichen Nachrichtensendung vorgestellt. Er kaufte auch die Domäne X.com, die schließlich zu PayPal wird.

Musk verkauft PayPal für 1,5 Milliarden Dollar im Jahr 2002 und erhält rund 180 Millionen Dollar für sich. Er verwendet das Geld, um SpaceX im Jahr 2002 zu schaffen, und investiert dann im Alter von 33 Jahren im Jahr 2004 in Tesla. Vier Jahre später war er der CEO des führenden Autotechnologieunternehmens.

Die ersten Autos

Im Jahr 1901 stellte Ford mit seinem Modell 999 den Fünf-Meilen-Rekord für ein Fahrzeug auf fünf Minuten und 28 Sekunden auf. Er nahm den Anstoß von diesem Rennen und gründete 1903 zusammen mit Alexander Malcomson die Ford Motor Company. Das Duo brachte 28.000 US-Dollar aus eigenem Geld und 21.000 US-Dollar an Geldern von Anlegern ein, was heute etwa einer Million US-Dollar entspricht.

Dann, in den ersten fünf Jahren des Unternehmens, werden die Modelle A, B, AC, C, F, K, N, R und S von Ford hergestellt. Die Autos waren als Luxusfahrzeuge erfolgreich, wobei das Modell N an der Spitze des Klasse.

Die ersten Jahre von Musk bei Tesla folgten einer ähnlichen Entwicklung. Das Unternehmen hat den ersten Roadster-Sportwagen im Jahr 2008 ausgeliefert und dann das erste Modell S im Jahr 2012. Beide Autos sind schnell und sexy - nicht die übliche Wahrnehmung eines Elektrofahrzeugs.

Zwischen den beiden Veröffentlichungen ging Tesla mit einem Börsengang von 17 USD je Aktie an die Börse. Die Bewertung stieg rasch an, und Tesla nahm weiterhin Anpassungen und Ergänzungen und Änderungen an seinen Fahrzeugen vor und führte das Modell X ein.

Für Ford kam sein lebensverändernder Moment kurz nach seinem 45. Geburtstag im Jahr 1908, als er das erschwingliche Modell T debütierte.

„Innerhalb von Monaten ist die Nachfrage so groß, dass das Unternehmen neue Aufträge in den Stillstand bringt“ PBS schreibt

Klingt bekannt? Denn während Musk sich auf die Veröffentlichung des Modells 3 vorbereitet, hat er den ganzen Hype und die Flut von Vorbestellungen veranlasst, den Leuten zu befehlen, sie zu bestellen, bevor die Wartezeit unerträglich wird. Es bleibt abzuwarten, ob es sich um die EV-Version des Modells T handelt.

Wo der Vergleich fehlschlägt

Autos sind bei weitem nicht das einzige, was Ford und Musk in der Hand hatten und haben. Aber die Technologie hat es im 21. Jahrhundert zu einem Vordenker gemacht, ein völlig anderes Ballspiel.

Musk ist ein Technologie-Außenseiter, und Tesla ist ebenso ein Technologieunternehmen wie ein Fahrzeughersteller. Die Autos verfügen über Autonomie und riesige Bildschirme, um das Fahrzeug zu steuern. Die Autos setzen auf Computerprogrammierung, nicht auf Kolben.

Vielleicht ist Musk vor allem ein Mann ohne einen einzigen Fokus. Er ist sowohl ein Raketenmann als auch ein Auto-Mann - ganz zu schweigen von einem Solarenergie-Revolutionär, einem Transportstörer und einem philosophischen Denker. Das SpaceX von Musk war das erste Handelsunternehmen, das eine Rakete zur Internationalen Raumstation geschickt hat, und es trägt auch zur Senkung der Startpreise mit einer wiederverwendbaren Rakete bei.

Dank der Technologie konnte Musk schnell selbstständig lernen und in vielen verschiedenen Bereichen neue und verbesserte Erfindungen schaffen.

Mit 45 Jahren hat Musk schon viel erreicht. Seine Unternehmen scheinen zeitweise kurz vor dem Zusammenbruch zu stehen, aber er hat bis heute überlebt. Wenn diese Jahre ein Hinweis sind, werden die nächsten 45 Jahre etwas zu bezeugen sein: Mars, der Hyperloop und autonome Autos.