Tesla Factory: Sinfonie der Ingenieure, Superheldenroboter

Wie die meisten größeren Unternehmen kontrolliert Tesla die Interaktionen der Mitarbeiter mit der Presse. Prominente Führungskräfte wie Elon Musk halten einen Hof mit einem ausgewählten Kreis von angesagten Medienunternehmen, aber die Angestellten sind so ausgebildet, dass sie Reportern wie gefährlichen Haien aus dem Weg gehen.

So Geschäftseingeweihter einen recht guten Coup, als er mit vier Mitarbeitern sprechen durfte, die "einige der coolsten Jobs bei Tesla haben".

Sheena Patterson, Produktionsingenieurin für Personal, ist ziemlich wortgewandt über ihre Aufgabe, die Roboterausrüstung herzustellen, mit der Tesla Fahrzeuge hergestellt werden.

"Die Fabrik ist die Sinfonie, und das Auto ist das Lied", sagt sie. Die Dirigenten dieser Sinfonie sind wichtige Mitarbeiter von Tesla, die auf ihre Fähigkeit zählen, „die Maschine, die die Maschine baut“, zu verbessern.

Patterson begann ihre Karriere bei Ford und arbeitete an der Markteinführung des F-150-Pickups mit Aluminiumkarosserie. Als Ford sie zu einem Schreibtischjob brachte, ging sie zu Tesla. "Ich war sehr jung und wach und bereit, noch mehr zu tun", sagte sie zu Business Insider, "die Dinge auseinander zu nehmen und sie besser zu machen."

Patterson startete bei Tesla, als er gerade das Modell X auf den Markt brachte. Sie entwickelte einen Roboter, der Teil der Model S / X-Montagelinie ist - Gambit, nach einem Mitglied des X-Men. Sie hat die Aufgabe, Klebstoff auf Glasscheiben aufzubringen.

Patterson arbeitet jetzt an der neuen hochautomatisierten Montagelinie Model 3. Ihr Arbeitsalltag hängt davon ab, wo sich das Unternehmen im Produktionsablauf befindet. Wenn Autos keine Massenware sind, ruft sie Lieferanten an und führt Designprüfungen durch. Sobald ein Fahrzeug in Produktion ist, beginnt der Tag jedoch mit einem Spaziergang auf der Montagelinie. "Es ist die ganze Nacht gelaufen", sagt sie. „Sie haben vielleicht Anrufe erhalten; du könntest nicht Manchmal ist keine Nachricht eine gute Nachricht. “

Patterson arbeitet direkt im untersten Kreis der "Produktionshölle", aber für einen Ingenieur ist es gewissermaßen der Himmel. "Es ist etwas, das die Fertigung durchmacht", sagt sie. „Jedes Mal, wenn Sie es tun, wird es schwierig werden. Was aber wirklich cool ist, ist, dass sich alle um ihn kümmern, während bei den Großen Drei das Problem der Fertigung besteht. Hier sagen wir 'Nein, nein, nein, das ist für alle ein Problem', weil es nur unser drittes Auto ist und es umso wichtiger ist. Wir rufen immer noch Design an, um zu Wort zu kommen."

Traditionell werden in der Industrie Fahrzeuge von der Designgruppe an die Fertigungsgruppe übergeben, wobei nur wenig mehr miteinander interagiert wird. Bei Tesla ist es jedoch eines der Hauptziele, den Fertigungsprozess neu zu gestalten, sodass Ingenieure wie Patterson ständig mit Konstrukteuren kommunizieren.

Patterson sieht die Montagelinie, an der sie mitgearbeitet hat, als etwas Schönes an. Ihr Job an der Front ist der Neid der anderen in der Organisation. "Ich bekomme einen Nervenkitzel in den Tesla-Geschäften", sagte sie. "Und wenn ich den Leuten dort erzähle, dass ich bei Fremont arbeite, leuchten ihre Augen, weil ich in der Fabrik arbeiten kann."

Artikel, der ursprünglich von Matt Pressman auf evannex.com veröffentlicht wurde. EVANNEX bietet Aftermarket-Zubehör, Teile und Zubehör für Tesla-Besitzer an. Das in Florida ansässige Unternehmen führt täglich einen Blog mit den neuesten Tesla-Nachrichten. Quelle: Business Insider.