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Als es zum ersten Mal Schlagzeilen machte, wurden Chinas vorgeschlagene Hochbusse von Kritikern abgelehnt und ausgelacht, die nicht sahen, wie das Transitsystem funktionieren könnte. Als starre, gerade Linie konzipiert, schien die Möglichkeit, durch Hongkongs verkehrsreichste Gegenden zu fahren und zu manövrieren, ein Traum. Doch heute begann in Qinhuangdao City das Start-Stopp-System des ersten Transit Elevated Bus-Modells namens TEB- 1 Das Transitsystem soll nicht nur den täglichen Verkehr überragen und darunter Tunnel bilden, die der Fahrer passieren kann - es wird vollständig mit Strom versorgt. Liebevoll als "Straddle Bus" bezeichnet, haben die jüngsten Bedenken nur die Macher hinter dem Projekt vorangetrieben, um alle Neinsager zu beweisen.
TEB-1, der erste Hochbahn-Transitbus der Welt, startete am Dienstag in Qinhuangdao, Nordchines Hebei. Pic.twitter.com/yMepYWD1kD
- China Xinhua News (@XHNews) 2. August 2016
Gäste und Medien waren angeblich eingeladen, auch das Innere des Busses zu erkunden, was ziemlich beeindruckend gewesen sein könnte. Das Ganze ist 72 Fuß lang und 25 Fuß breit - es kann bis zu 300 Passagiere befördern, und wenn es eröffnet wird, ist es geplant, mit 40 Meilen pro Stunde zu fahren, was für ein schnelles Pendeln sorgt. Das geräumige Interieur bietet ausreichend Platz für die Hauptverkehrszeit, mit vielen Sitzplätzen und Bodenfläche, was eine seltsame Ästhetik ergibt, die zwischen einer U-Bahn und einer Fähre verläuft.
Sehen Sie: Der weltweit erste Transit-Hochbahnbus TEB-1 in seinem ersten Straßentest in Qinhuangdao, N # Chinas #Hebei, Tuehttp: //t.co/TITHuy9XNT
- Volkszeitung, China (@PDChina) 3. August 2016
Ingenieure und Transportbeamte in China haben hart daran gearbeitet, den öffentlichen Personennahverkehr mit natürlicher Energie zu fördern und auszubauen, um die historischen Belastungen des Landes zu bekämpfen. Im Jahr 2015 begannen die Tests für ihre ersten selbstfahrenden Busse, obwohl die Entwicklung bisher ziemlich moderat war.
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