Googles Larry Page wurde als geheimer Gründer von Two Flying Car Startups enthüllt

Seit 2010 hat Larry Page, Mitbegründer von Google, zwei Startups gegründet, die sich der Entwicklung eines kommerziell nutzbaren Flugwagens verschrieben haben. Bloomberg-Nachrichten Berichte. Page beging ein Stück seines Vermögens für Zee.Aero, ein Unternehmen, das 2010 auffällig am Rande des Mountain View-Campus von Google untergebracht war, und Kitty Hawk, benannt nach der Stadt, in der 2015 der erste Flug der Brüder Wright stattfand Die beiden Firmen sind völlig voneinander getrennt, obwohl sie kaum eine Meile voneinander entfernt arbeiten, um den Wettbewerb und das innovative Denken zu fördern. Die beiden Unternehmen bleiben bezüglich ihrer Pläne ähnlich geheim, und keines hat Produkte auf den Markt gebracht.

Seite wird wahrscheinlich der bekannteste Glaube, dass die Zeit für das Fliegen von Autos offiziell gekommen ist. Verbesserungen im Bereich des autonomen Transports und der Drohnen-Technologie haben ein wachsendes Segment der Technosphäre davon überzeugt, dass fliegende Autos eine Möglichkeit sind, aber viele lenken die Vorstellung immer noch in das Reich der Träume. Allein Zee.Aero beschäftigt über 150 Mitarbeiter und ist immer noch angestellt, was darauf hindeutet, dass entweder etwas ansteht oder ein nahezu unbegrenztes Budget und vernachlässigbare finanzielle Verpflichtungen vorhanden sind. Es sollte daher wenig überraschen, dass der Präsident Sebastian Thrun ist, dem Mann, der die geheimen Google X-Forschungslabors entwickelt hat.

Zee.Aero meldete 2013 ein Patent für ein fliegendes Auto an, das jedoch erst in diesem Jahr offiziell genehmigt wurde. Das Fahrzeug verfügt über acht Hubpropeller und zwei hinten, um Schub zu erzeugen. Eine Version könnte in eine herkömmliche Parklücke passen.

Kitty Hawk hat keine Diagramme oder Pläne veröffentlicht, in denen seine Pläne detailliert beschrieben sind. Es ist also nicht klar, ob Page vollständig auf das Zee.Aero-Design setzt oder ob das Unternehmen in den letzten Jahren einige Ideen entwickelt hat. Verglichen mit der Ehang-Passagier-Drohne, die gerade von der FAA die Erlaubnis erhalten hatte, die Flugerprobung zu beginnen, wirkt das Design von Zee.Aero fast absurd, obwohl es natürlich ein vollständigeres Flugzeug anstrebt, das längere Strecken zurücklegen kann.

Wie sich die Offenbarung der Identität von Page auf diese Unternehmen auswirkt, ist nahezu unklar. Gewiss gibt es ein bisschen Ansehen für die Angestellten, die ihren anonymen Geldgeber bisher einfach als GUS („Typ Ups“) bezeichnet haben. Sie stehen jedoch möglicherweise unter einem erhöhten Erfolgsdruck. Page konnte sich seit Jahren harmonische Arbeitsbedingungen ohne Gewinn- und Produktionsdruck sichern. Nun kann der Gründer mit seinem eigenen Ruf auf der Linie nach Ergebnissen streben, was am Ende für Zee.Aero, die sich bereits dreimal so lange entwickelt hat wie Google selbst, keine schlechte Sache ist.

Und Zee.Aero und Kitty Hawk sind kaum auf der Suche nach fliegenden Autos. Die XTI Aircraft Company hat den TriFan 600 entwickelt und ist in der Entwicklung bereits weiter fortgeschritten als jedes der beiden Unternehmen. Die Begeisterung für die nächste Transportstufe ist sicherlich vorhanden, und es ist klar, dass sogar das Geld, um dies zu ermöglichen, in der Szene aufgetaucht ist. Nun, mit den klügsten Köpfen und den tiefsten Taschen, die sich auf das Fliegen von Autos konzentrieren, ist die einzige Frage, die wichtig ist: Wird es jemals passieren?