QualityLand - Moralische Implikationen
Das erste selbstfahrende Auto, das jemals eine Langstreckenfahrt in China in Angriff genommen hat, hat am Sonntag in Peking seine 1200 Kilometer lange Fahrt beendet. Vor sechs Tagen schickte Changan Automobile, der chinesische Partner von Ford Motor, zwei seiner Changan Raeton-Limousinen vom Hauptsitz des General Research Institute in Chongqing, einer wachsenden Stadt im Südwesten Chinas.
Den beiden Raeton-Limousinen folgte eine Karawane, die autonome Einbahnfahrten, Tempomat, Geschwindigkeitsänderungen bei Verkehrssignalen und künstliche Intelligenz, Kamera und Sprachsteuerung beherrscht. Die Autos erreichten während der Fahrt Höchstgeschwindigkeiten von etwa 75 km / h. Changan Automobile hat seit der Gründung des Unternehmens mehr als 10 Millionen Fahrzeuge verkauft und war der erste chinesische Hersteller, der innerhalb eines Jahres eine Million chinesische Markenfahrzeuge produzierte und verkaufte. Die Eroberung der selbstfahrenden Autoindustrie ist der nächste Plan.
Das Unternehmen schrieb in einer Ankündigung über die 1.200 Meilen lange Fahrt:
Dieses Raeton-Testfahrzeug demonstriert die Stärke und Führungsstärke von Changan unter den chinesischen OEMs Original Equipment Manufacturer bei der Entwicklung autonomer Technologien. Der Erfolg dieses Projekts bedeutet einen technischen Sprung vom traditionellen Automobil zum intelligenten Automobil.
Mit anderen Worten, diese Leistung beweist, dass Changan Automobile neben großen Tech-Unternehmen wie Google und Tesla im Wettbewerb um die Vermarktung selbstfahrender Autos antritt.
Google ist sich bewusst, dass selbstfahrende Autoprogramme in China sowie in Japan und Europa einen ernsthaften Wettbewerb darstellen. Chris Urmson, Leiter des Selbstfahrautoprojekts von Google, gab während der Anhörung im März des Autokongresses des Kongresses zu, dass diese Unternehmen "heiß auf den Fersen" sind. Urmson ist jedoch fest davon überzeugt, dass Google die besten Ingenieure hat Projekt: „Es vergeht kein Tag, an dem ein Unternehmen aus China nicht versucht, unser Team zu rekrutieren und unser Talent abzuwerben. Wir müssen zuerst den wirtschaftlichen Nutzen und andere in Amerika sehen. “
Es ist wahr, dass andere autonome Autoprojekte autonom über lange Strecken gefahren sind und mehr Testmeilen gesammelt haben. Delphi Automotive mit Sitz in Gillingham, England, absolvierte im März 2015 eine fast 3,400 Kilometer lange Fahrt durch die Vereinigten Staaten - von San Francisco über die südlichen Vereinigten Staaten bis zur New York International Auto Show. Mittlerweile beträgt die autonome Autoflotte von Google auf öffentlichen Straßen im Durchschnitt 10.000 bis 15.000 autonome Meilen pro Woche und hat am 31. März rund 1,5 Millionen autonome Meilen gesammelt.
Changan will bis 2020 Flotten von autonomen Fahrzeugen bauen und bereits ab 2018 mit der Kommerzialisierung beginnen. Das Unternehmen wird die auf der Reise gesammelten Daten nutzen, um die Leistung der Fahrzeuge zu verbessern.
"Wir wollen die Sensoren und die Verarbeitungstechnologie der Fahrzeuge verbessern und dann Modelle für die Massenproduktion vorbereiten", sagte Tan Benhong, stellvertretender Direktor von Changan Automobile und des Research Institute China täglich.
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