Elon Musk: Wenn langweiliges Unternehmen mit der Arbeit an Hyperloop beginnt, werden Pro Gov Docs

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Anonim

The Boring Company schweigt darüber, wie genau das Tunnelbau-Team mit dem Aufbau beginnen soll, was CEO Elon Musk Anfang des Jahres als Hyperloop zwischen New York City und Washington DC verkündet hatte. Aber Dokumente von der Maryland-Regierung - der erste Staat, der der Boring Company a erlauben - bieten einige wichtige Hinweise, einschließlich der Tatsache, dass der Bau bereits im nächsten Monat beginnen kann.

Der Capital News Service der University of Maryland erhielt Dokumente, aus denen hervorgeht, dass die zuständige Verkehrsaufsichtsbehörde der State Highway Administration des Staates im Oktober der Boring Company erteilt wurde. Die von SpaceX-Mitarbeiter Steve Davis unterzeichnete Genehmigung sieht vor, dass der Baubeginn im Januar 2018 beginnen soll.

Die Dokumente zeigen Pläne für ein 12,4-Meilen-Tunnelpaar, das an einer Stelle "unmittelbar nördlich von MD 175" beginnen soll, einer Autobahn im Südwesten von Baltimore, die die geplante Route des Tunnels entlang des staatseigenen Teils des Baltimore-Washington schneidet Allee.

Der in der Innenstadt gelegene Endbahnhof ist, zumindest den Dokumenten zufolge, ein Ort innerhalb einer Viertelmeile von der Kreuzung der West Pratt und der South Paca Streets.

Für diejenigen, die nicht mit den Besonderheiten der Stadtgeographie vertraut sind, ist dies direkt neben Camden Yards, der Heimat der Baltimore Orioles. Ich vermute, wir können jetzt die Möglichkeit nicht offiziell ausschließen, dass das ganze System von Musk nur die Vereinfachung des Pendels zwischen den Spielen von Orioles und New York Yankees vereinfacht.

Der Capital News Service-Bericht weist auf ein potenzielles ungelöstes Problem hin: Was plant die Boring Company in diesen Tunneln? Während Musks ursprünglicher Tweet das Projekt als "verbal govt Zustimmung" für eine Hyperschleife von 760 Meilen pro Stunde ankündigte, deutet die Genehmigung darauf hin, dass der Tunnel die elektrischen Schlitten des Unternehmens nutzen wird, die bei 150 Meilen pro Stunde liegen - immer noch schnell, aber nicht „29 Minuten zwischen DC und Manhattan“ schnell.

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