Das Auto-Autoprojekt von Apple hat einige Probleme

Seit fast zwei Jahren arbeitet Apple an einem selbstfahrenden Elektroauto… nicht, dass Apple es jemals zugeben würde. CEO Tim Cook war im letzten Monat in einem Interview beinahe einer Art Bestätigung seiner Existenz nahegekommen, aber das Projekt - das möglicherweise mit dem Codenamen Titan bezeichnet wird oder nicht - wurde von der gleichen Geheimhaltung begleitet wie alle in der Entwicklung befindlichen Apple-Projekte.

Daher ist es etwas schwierig zu analysieren genau was dieser neue Bericht aus Die New York Times bedeutet eigentlich für das Wohlergehen des Projekts. Das Mal Es wird berichtet, dass das Unternehmen einige Teile des Projekts geschlossen und Dutzende von Mitarbeitern entlassen hat. Es wird angenommen, dass das gesamte Team etwa 1.000 Mitarbeiter umfasst, sodass „Dutzende“ ein kleiner, aber anständiger Teil des gesamten Teams sein könnten. Die Umzüge wurden Berichten zufolge als "Neustart" des Projekts für Apple-Führungskräfte beschrieben.

Das Mal gibt keinen besonderen Grund dafür an, dass ein solcher Neustart erforderlich ist, aber der allgemeine Hintergrund kann darauf hindeuten, dass Apple seine Vorgehensweise überdenken wollte und zumindest in gewissem Maße von vorn anfing:

Das Team zog auch Mitarbeiter aus anderen Abteilungen von Apple ein und wuchs innerhalb von etwa 18 Monaten auf über 1.000 Mitarbeiter an. Als das Projekt jedoch schnell wuchs, gab es eine Reihe von Problemen, und die daran arbeitenden Personen hatten Mühe, zu erklären, was Apple in ein selbstfahrendes Auto bringen könnte, das andere Unternehmen nach Angaben der Projektbeteiligten nicht konnten.

Der Bericht erwähnt auch die Führungsverlagerung des Projekts von Steven Zadesky, der das Unternehmen zu Jahresbeginn aus persönlichen Gründen verließ, zu Bob Mansfield, der als enger Mitarbeiter des verstorbenen Steve Jobs beschrieben wurde, der „außer Apple fast alles zurückgezogen hatte der gelegentliche Besuch in der Firmenzentrale “, bevor er für dieses Projekt zurückgefordert wurde. Ob irgendetwas davon ist Mal Eine heikle Art, auf Führungsfragen hinzuweisen, lässt sich jedoch nicht sagen.

Was all dies für das Apple-Projekt bedeutet, bleibt ebenfalls unklar. Diese Rückschläge scheinen Apple hinter den selbstfahrenden Autoinitiativen anderer Unternehmen zu stellen, vor allem angesichts der Tatsache, dass andere Tech-Unternehmen solche Autos bereits auf die Straße gebracht haben, allerdings mit begrenzten Kapazitäten. Sowohl Auto- als auch Tech-Unternehmen, die an solchen Projekten arbeiten, scheinen 2020 oder 2021 als die große Premiere fahrerloser Autos anzuvisieren. Angesichts all dieser Probleme ist Apple derzeit wahrscheinlich nicht der Favorit, der große Gewinner dieses Rennens zu sein, aber in fünf Jahren kann vieles richtig oder falsch laufen.