2020 Tesla Model Y - The Best Tesla To Buy
Die Reichweite für das Tesla Model Y beträgt 300 Meilen, verkündete Elon Musk am Donnerstagabend vom Tesla Design Studio in Los Angeles, kurz nachdem das königsblaue Fahrzeug nach mehr als drei Jahren auf die Bühne gerollt war.
Das Fahrzeug besteht zu 75 Prozent aus den gleichen Teilen wie das Modell 3, und Musk sagte, dass es dank Software-Aktualisierungen wie andere Fahrzeuge in der Tesla-Flotte "im Wesentlichen alles kann".
Das Long-Range-Modell Y wird 47.000 US-Dollar betragen, die oben genannte 300-Meilen-Reichweite haben und im Herbst 2020 an Kunden ausgeliefert werden.
Im Jahr 2021 wird das Standard Range-Modell - 230 Meilen zwischen den Gebühren - 39.000 US-Dollar kosten und zum Verkauf angeboten werden.
"Ich bin zuversichtlich, dass jeder mittelgroße SUV derjenige ist, den Sie wollen", sagte Musk und fügte hinzu, dass der Verkauf von Modell Y mehr aussehe als die S-, X- und 3-Modelle zusammen.
Das Modell Y wird mit selbst fahrender Tesla Autopilot-Hardware und -Software geliefert, sagte Musk und verdoppelte seine im Januar gemachte Projektion, dass Teslas bis Ende dieses Jahres voll selbst fahren kann.
„Wir gehen davon aus, dass das Autofahren Ende dieses Jahres komplett sein wird. Und wenn wir die Sicherheit mit Milliarden von Kilometern nachweisen, werden wir uns als sicher genug fühlen, dass wir nicht aufpassen und die behördliche Genehmigung irgendwann danach erhalten “, sagte Musk.
Das Modell Y bietet Platz für bis zu sieben Personen, hat ein Glasdach wie das Modell 3, und das Modell der Standard Range geht in knapp sechs Sekunden auf 0-60 Meilen pro Stunde. Wie beim Modell 3 werden zuerst die teureren Versionen des Modells Y verfügbar sein, und die günstigeren Optionen werden später verfügbar.
"Es war eine unglaubliche Fahrt", sagte Musk am Ende der Präsentation, die auch eine Geschichte von Tesla und all seinen bisher gelieferten Produkten enthielt. Aber es sieht so aus, als würde die Fahrt erst beginnen.
Aus früheren Berichten geht hervor, dass Tesla pro Jahr etwa 1 Million Fahrzeuge des Typs Y produzieren wird, weit mehr als die gesamten Lieferungen des Unternehmens in den Vereinigten Staaten. Der chinesische Gigafactory-Konzern des Unternehmens wird dabei eine große Rolle spielen: Der 210 Hektar große Standort in Lingang, einem Bezirk im Südosten von Shanghai, wird 250.000 Autos pro Jahr produzieren, die sowohl Modell 3 als auch Modell Y abdecken.
Ein Hauptproblem, das Tesla unbedingt vermeiden möchte, ist die "Produktionshölle", die das Modell 3 plagte. Ein kürzlich veröffentlichter Bericht enthüllte, wie Musk zu Beginn der Produktion zu Führungskräften kam und eine "Alien-Dreadnought" -Fabrik beschrieb, in der Teile des Roboters nahtlos verschoben wurden mit Geschwindigkeit, um Autos zu schießen. Unglücklicherweise produzierte diese hochautomatisierte Fabrik im letzten Quartal 2017 etwas mehr als 200 Autos, trotz der Pläne, bis Dezember 5.000 pro Woche zu produzieren. Im April 2018 hatte das Unternehmen den Kurs radikal geändert, um mehr Menschen in den Prozess zu integrieren. Musk würde später übermäßige Automatisierung als "Fehler" und Menschen als "unterschätzt" bezeichnen.
"Ich bin ziemlich aufgeregt, wie wir das Modell Y entwerfen. Es erfordert wirklich viele Lektionen aus Modell 3 und sagt:" Wie gestalten wir dieses Ding so, dass es einfach zu produzieren ist, anstatt schwierig? ", Sagte Musk während Ein Anruf im Februar mit Investoren. Das Ergebnis dieser Lektionen wurde am Donnerstag vorgestellt.
Mit Berichterstattung von Mike Brown.
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