Das Problem mit selbstfahrenden Autos
Arm, das Unternehmen, das fast alle Smartphones der Welt mit Strom versorgt, plant nun, die Revolution des Selbstfahrens anzuführen. Das britische Unternehmen kündigte am Mittwoch den Cortex-A76AE an, der von Grund auf so konzipiert wurde, dass er völlig autonomes Fahren mit Sicherheit als oberste Priorität ermöglicht. Arm behauptet, der heilige Gral der Autonomie sei es, die die Verbraucher bis 2027 erreichen könne.
„Viele andere Vorhersagen basieren auf den Daten der ersten Prototypbereitstellungen, nicht unbedingt auf Produktionsbereitstellungen. Wir konzentrieren uns darauf, die reale Produktion autonomer Fahrzeuge zu ermöglichen, und wann diese höheren Niveaus weiter verbreitet werden“, sagt Lakshmi Mandyam, VP Automotive bei Arm, erzählt Inverse. „Unsere Prognosen basieren auf einer Kombination aus Analysten von Drittanbietern und Branchenkenntnissen. Wir glauben, dass die Kombination aus Leistung und Sicherheit, die der Arm Cortex-A76AE bietet, ein wichtiger Schritt ist, um die Anforderungen der fahrzeuginternen Verarbeitung zu erfüllen, während wir auf dem Weg zu neuen Autonomiestufen voranschreiten - indem wir mit diesem neuen Prozessor die Sicherheit in diesem Bereich anführen und unser Safety-Ready-Programm, Arm, zeigt sein Engagement, über Prototypen hinaus echte, masseneinsatzfähige Lösungen zu entwickeln. “
Dies ist ein großer Schritt des Unternehmens, das Technologie in über 80 Prozent der weltweiten Smartphones und 65 Prozent der fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme hat. Arm bezeichnet den neuen Chip als "den weltweit ersten Prozessor der autonomen Klasse mit integrierter Sicherheit".
„Sicherheit hat für Automobilhersteller, mit denen wir sprechen, höchste Priorität. Dies ist sowohl auf die offensichtlichen technologischen Faktoren der autonomen Systeme zur Kontrolle aller Aspekte des Fahrens zurückzuführen als auch darauf, dass die Fahrgäste ihrem automatisierten Fahrer vertrauen können“, sagte Mandyam in einer Erklärung. "Wenn die Verbraucher nicht vertrauen, dass die autonomen Systeme in ihren Autos sicher sind, wird die Akzeptanz dieser Technologie auf dem Markt nur langsam vonstatten gehen."
Der Chip integriert Sicherheit mit einem Split-Lock-System, bei dem zwei Prozessorkerne dieselben Anweisungen gleichzeitig ausführen können, um die Sicherheit zu erhöhen. Es ist keine neue Idee, aber es ist das erste Mal, dass sie in einem Anwendungsprozessor verwendet wird. Split-Lock bedeutet, dass die Prozessor-Cluster des Chips in einem "Split" -Modus arbeiten können, wobei mehrere Prozessoren zur Steigerung der Leistung mit separaten Tasks arbeiten, oder in einem "Lock" -Modus für Situationen, in denen das Überprüfen der einzelnen Befehle von größter Bedeutung ist.
Der Split-Lock-basierte Chip könnte dazu beitragen, die Wellen der autonomen Technologie in die Zukunft zu bringen. Eles Musk, CEO von Tesla, schlug vor, dass das Unternehmen mit seinem nächsten großen Update das autonome Cross-Country-Fahren anbieten könnte. Unternehmen wie Volkswagen und Toyota sehen, dass Level-4-Autos um 2021 auf die Straße kommen. Dies mag zwar auf technologischer Ebene der Fall sein, aber Vertrauen ist der Schlüssel zum Erfolg Massenakzeptanz: Mandyam beschreibt den Weg zur vollen Autonomie der Stufe 5 als "mit Prototypen gepflastert, die häufig auf stromfressenden, teuren Rechenzentrum-CPUs basieren, denen selbst die grundlegendsten funktionalen Sicherheitsfunktionen fehlen."
Diese Chips müssen viele Daten durchdringen. Das Unternehmen weist darauf hin, dass dort, wo ein Boeing 787 Dreamliner-Flugzeug nur etwa 14 Millionen Codezeilen benötigt, ein zukünftiges autonomes Auto der Stufe 5 etwa eine Milliarde Codezeilen benötigt. Der A76AE wird als erstes Produkt in der neuen Autonomie-Roadmap von Arm dienen, auf der zukünftig die Chips "Helios-AE" und "Hercules-AE" erscheinen werden.
Wo sehen Sie diese Chips zuerst? Das Unternehmen hat Anfang des Jahres in Zusammenarbeit mit Canalys einen Bericht vorgelegt, der angibt, dass die meisten Fahrzeugstarts der Stufe 4 Robo-Taxis sein werden. Das bedeutet, dass Waymo und Uber, die beide an solchen Diensten arbeiten, die ersten Erfahrungen der meisten Fahrer mit diesen ultra-sicheren Prozessoren werden könnten.
Arm wird voraussichtlich auf der Arm TechCon, die vom 16. bis 18. Oktober im San Jose Convention Center abgehalten wird, die neuen Entwicklungen weiter diskutieren.
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