Was ist mit den Londoner Straßenbahnen passiert?
Die Londoner lieben ihre Queen so sehr, dass sie eine neue U-Bahnlinie nach ihr benennt. Die Elizabeth Line, die neueste Route der Londoner U-Bahn, deren Kosten auf rund 15 Milliarden Euro geschätzt werden, wird 42 Stationen zwischen dem Londoner Zentrum und dem Südosten verbinden und umfasst den Bau von 10 weiteren Stationen sowie die Renovierung bestehender Stationen. Transport for London wird die neue Route mit einer Länge von mehr als 60 Meilen betreiben, die Reading und Heathrow im Westen mit dem Wald von Shenfield und Abbey im Osten verbindet. Die "Lizzie Line" wird schätzungsweise 200 Millionen Passagiere pro Jahr befördern, die Fahrzeiten verkürzen und 1,5 Millionen Menschen näher an die Londoner Innenstadt bringen.
Obwohl der Service seit einigen Jahren nicht mehr auf der Elizabeth Line beginnt, hat Crossrail Designs neue Renderings der neuen Stationen veröffentlicht, die derzeit alle im Royal Institute of British Architects zu sehen sind. Laut dem Crossrail-Team verfügt jede neue Station über ein charakteristisches, innovatives Design, das die Geschichte und das Erscheinungsbild der Umgebung widerspiegelt.
Die neue Station in Paddington wird zum Beispiel Einfluss aus dem bestehenden Endbahnhofsgebäude ziehen, um sich weiter an den Schienenkonstruktionen von Isambard Kingdom Brunel, einem der bekanntesten englischen Maschinen- und Bauingenieure des 19. Jahrhunderts, auszurichten. Die neue Farringdon-Station wird Ähnlichkeiten mit Englands ikonischem Barbican-Multi-Arts-Veranstaltungsort aufweisen und die Geschichte Londons feiern, die von Schmiede und Goldschmiede geprägt ist.
Derzeit sind 75 Prozent fertiggestellt, die Konstruktion der Elizabeth-Linie ist darauf ausgerichtet, den Rohrweg bequemer und sogar angenehmer zu gestalten. Londons Transportkommissar Mike Brown sagte: "Die TfL-geführte Elizabeth-Linie wird die Reise durch London umwandeln, die Fahrzeit reduzieren, die Überlastung des U-Bahn-Netzes verringern und den stufenlosen Zugang mit brandneuen, barrierefreien Stationen radikal verbessern." Bemerkenswerte Architekturbüros Aedas, Wilkinson Eyre und John McAslan und seine Partner haben mit Crossrail an neuen Entwürfen für die Stationen zusammengearbeitet, während die Designstudios Barber und Osgerby und das kanadische Transportunternehmen Bombardier Entwürfe für neue Züge lenken, die die Länge von zwei Fußballfeldern überspannen und bis zu tragen können 1.500 Passagiere.
Die neuen Renderings der Tottenham Court Road, die modernste Designs und eine schöne Ästhetik bieten, sind besonders interessant im Hinblick auf ein erfrischendes und originelles Design. Die geschwungenen Wände und die kreisförmigen Deckenleuchten sorgen für ein modernes Flair, während Bilder des neuen Eingangs in der Dean Street einen Einblick in den geräumigen Ticketraum bieten, der sich nahtlos in die umgebende Stadtlandschaft einfügt.
Es ist nicht klar, welche spezifischen Architekten die einzelnen Stationen entworfen haben, aber die neuen Renderings bieten genug Kontext, um einen Hype um die 2009 begonnene Konstruktion zu erzeugen. Der Service entlang der Elizabeth Line wird voraussichtlich im Dezember 2018 beginnen und an diesem Datum In der Ferne mag es so aussehen, als würden die neuen Gipfel der Bahnhofskonzepte den Londonern versichern, dass die neue Linie das Warten lohnt.
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