Tesla Electric Plane: Neueste Akquisition könnte Elon Musk´s Machine zum Fliegen bringen

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Aus für Verbrennungsmotoren: Teslas neue Super-Batterie: Günstiger und langlebiger als je zuvor!

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Anonim

Tesla hat zugestimmt, eine Firma zu kaufen, die dem Elektroflugzeug helfen könnte, in die Luft zu fliegen. Das Unternehmen kündigte am Montag seine Pläne für die Übernahme von Maxwell Technologies für 218 Millionen US-Dollar an, einem Energiespeicherunternehmen, das an exotischen Technologien wie Ultrakondensatoren und trockenen Elektroden arbeitet.

Der Umzug könnte Elon Musk dabei helfen, einige seiner größten Ideen zu verwirklichen. Der Tesla-Chef hat bereits 2009 seine Idee für einen Elektrojet verbreitet und sogar Tony Stark in einem Flugzeug vorgestellt Ironman 2 Miniatur. Die größte Hürde war die Energiedichte: Wo die Elektroautobatterien von Tesla etwa 250 Wattstunden pro Kilogramm speichern, würde ein Jet etwa 400 Wattstunden pro Kilogramm benötigen, um richtig fliegen zu können, wobei 500 die ideale Zahl ist.

"Das Interessante an einem Elektroflugzeug ist, dass Sie so hoch wie möglich gehen wollen. Daher benötigen Sie eine bestimmte Energiedichte im Akkupack, da die potenzielle Energie der Schwerkraft überwunden werden muss", sagte Musk zu Joe Rogan, als er in seinem Podcast erschien im September 2018. „Die Energie, die Sie für eine Kreuzfahrt verwenden, ist sehr niedrig, und Sie können auf dem Weg nach unten einen großen Teil Ihrer potentiellen Energie zur Schwerkraft zurückgewinnen. Du brauchst also wirklich keinen Reservetreibstoff, wenn du willst, weil du… die Energie der Höhe hast."

Maxwell Technologies kann helfen, diese Dichteziele zu erreichen. Bei einer Präsentation im Januar auf der Needham Growth Conference in New York City erläuterte das Unternehmen die Vorteile seiner eigenen Trockenbatterieelektrode im Vergleich zum traditionellen Nasslackierungsverfahren. Die Technologie verwendet keine Lösungsmittel, ermöglicht den Verzicht auf umstrittene Kobaltmaterialien und senkt die Kosten um bis zu 20 Prozent, während die Produktionskapazität um ein Vielfaches von 16 gesteigert wird. Die Zellen bieten außerdem die doppelte Lebensdauer der Batterie. Am wichtigsten ist, dass das Unternehmen Dichten von 300 Wattstunden pro Kilogramm mit einem "Pfad" bis 500 Wattstunden nachgewiesen hat.

Der Durchbruch wäre ein großer Schub gegenüber den Vorhersagen der Analysten, die behaupten, dass Batterien eine solche Dichte in fünf bis zehn Jahren erreichen könnten. Nachdem Tesla das Model 3 auf mehr Märkte geschickt hatte, war es jedoch unklar, ob Musk die Chance ergreifen würde, ein Flugzeug zu produzieren.

"Ich habe viel auf meinem Teller", sagte er zu Joe Rogan. „Das Elektroflugzeug ist momentan nicht erforderlich. Elektroautos sind wichtig. Solarenergie ist wichtig. Die stationäre Speicherung von Energie ist wichtig. Diese Dinge sind viel wichtiger als die Schaffung eines elektrischen Überschall-VTOLs. “

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