Buckelwale: Laute Schiffe bringen Lieder in Japans Meeren zum Schweigen

Wenn ein Schiff das Meer durchquert, erzeugt sein aufgewühlter Antrieb Unterwasserlärm, der so laut ist wie ein Rockkonzert. Für die Tiere, die unter den Durchgängen kommerzieller Schiffe leben, ist dies ein großes Problem. Wissenschaftler verstehen zunehmend, dass diese Schiffsgeräusche das Meeresleben negativ beeinflussen, und eine neue Studie fügt der Liste der Tiere, die von vorbeifahrenden Schiffen betroffen sind, singende Buckelwale hinzu.

In einer Studie veröffentlicht Mittwoch in Plus eins Ein japanisches Wissenschaftlerteam verrät, dass männliche Buckelwale, die um die Ogasawara-Inseln leben, aufgrund der Geräusche eines Passagier-Frachtschiffs, das einmal pro Tag an ihnen vorbeifährt, ihre Stimmung ändern. Mit Hilfe von akustischen Unterwassermessungen stellten die Wissenschaftler fest, dass die Wale ihren Gesang nach dem Passieren des Schiffes reduzierten. Zuweilen hörten die Wale sogar ganz auf zu singen.

Wallieder, Schiffsgeräusche und die Position der Wale wurden zwischen Februar und Mai 2017, ihrer Brutsaison, gemessen. Die Wissenschaftler stellten fest, dass weniger männliche Buckelwangen in der Gegend innerhalb von 500 Metern von der Schifffahrtsstraße gesungen wurden als anderswo, und Wale in einer Entfernung von 12.000 Metern von der Gasse stoppten ihren Gesang oder hörten in den Augenblicken, nachdem das Schiff vorbei war, völlig auf zu singen. Die Wale, die aufhörten zu singen, begannen nicht mindestens 30 Minuten nach dem Ablegen des Schiffes wieder zu singen.

"Buckelwale schienen vorübergehend nicht mehr zu singen, anstatt die Klangeigenschaften ihres Songs unter dem von einem Passagier-Frachtschiff erzeugten Lärm zu verändern", schreiben die Wissenschaftler. "Das Stoppen der Vokalisierung und das Wegbewegen könnten kostengünstige Anpassungen an die sich schnell bewegende Geräuschquelle sein."

Buckelwale sind nicht allein von Schiffsgeräuschen betroffen. Im Jahr 2016 kündigten Wissenschaftler in einem PeerJ Papier, das anhaltende Lärmbelästigungen in der Nähe von Schifffahrtswegen behindern, behindern die Fähigkeit von Killerwalen, miteinander zu kommunizieren und sich zu echolokieren. Das Team hinter dieser neuen Studie hat nicht darüber spekuliert, wie sich die Reduzierung von Liedern auf die Population der Buckelwale der Ogasawara-Inseln auswirken wird, obwohl Wissenschaftler wissen, dass männliche Buckelwale Lieder verwenden, um Partner anzuziehen.

Während eine Reihe von Meerestieren von Schiffsgeräuschen betroffen ist, reagieren sie nicht alle auf dieselbe Weise. In diesem Fall hörten die Wale auf zu singen - laut einer ebenfalls am Mittwoch veröffentlichten Studie Biologie-Briefe eigentlich Delphine erhöhen, ansteigen wie viel sie kommunizieren, wenn sie auf schädlichen Meereslärm stoßen. Die Autoren der Studie erklären, dass ein erhöhter Schiffslärm mit höheren Pfeiffrequenzen für Delfine und "einer Verringerung der Komplexität der Pfeifenkontur, einem akustischen Merkmal der individuellen Identifikation" zusammenhängt. Dies ist ein Problem, da wechselnde Pfeifen wiederum die effektive Kommunikation und den Zusammenhalt der Gruppe beeinträchtigen.

Inzwischen ist der Schiffslärm ein anhaltendes Problem. Die Umgebungsgeräusche im Meer haben bereits im letzten halben Jahrhundert aufgrund der Tausenden von kommerziellen Schiffen, die ständig und kontinuierlich das Meer durchqueren, stark zugenommen. Wissenschaftler des Woods Hole Oceanographic Institute behaupten, dass dies nur noch schlimmer werden wird: In einer Arbeit von 2016 in Meerespolitik Sie schrieben, dass sich die Lärmkapazität der kommerziellen Schifffahrt bis 2030 nahezu verdoppeln wird. Einige Forscher arbeiten an der Schaffung neuer Lärmvorschriften und Schiffstechnologien, die die Meere beruhigen werden. Bis es jedoch zu einer internationalen Vereinbarung über Schiffsstandards kommt, werden Walgesänge wahrscheinlich weiterhin bestehen zum Schweigen gebracht werden

Abstrakt:

Untersucht wurden die Reaktionen des Singverhaltens einzelner Buckelwale (Megaptera novaeangliae) auf ein bestimmtes Schiffsgeräusch. Für die akustische Überwachung jeder einzelnen Songsequenz wurden zwei autonome Recorder mit einem Abstand von 3,0 km verwendet. Ein Passagier-Frachtliner wurde einmal pro Tag in Betrieb genommen, und aufgrund der abgelegenen Lage der Ogasawara-Inseln, 1000 km südlich von Tokio, wurden andere starke Schiffsgeräusche ausgeschlossen. Insgesamt wurden Standorte zwischen 26 und 27 Sängern akustisch unter Verwendung der Zeitdifferenz an beiden Stereorecordern an den Tagen der Schiffsanwesenheit und Abwesenheit gemessen. Der Quellpegel des Schiffes (157 dB rms re 1 μPa) wurde separat in tiefem Wasser gemessen. Weniger Wale sangen in der Nähe der Schifffahrtsstraße in einem Umkreis von 500 m. Buckelwale reduzierten die Geräuschentwicklung, nachdem das Schiff vorbeigefahren war, als der Mindestabstand zum Wal von der Schiffsflugbahn 1200 m betrug. Im Ogasawara-Wasser schienen die Buckelwale vorübergehend nicht mehr zu singen, anstatt die Klangeigenschaften ihres Lieds zu verändern, beispielsweise durch Frequenzverschiebung oder Erhöhung des Quellpegels. Dies könnte eine kostengünstige Anpassung sein, da der Ausbreitungsverlust bei 500 m von der Schallquelle 54 dB beträgt. Das Fokalschiff war in wenigen Minuten 500 m entfernt. Bei starkem Schiffsverkehr kann es zu unterschiedlichen Reaktionen kommen, da die Vermeidung eines sich nähernden Schiffes bei vielen Schallquellen schwierig sein kann.