NASA-Video bietet Sounds von Jets, die noch nicht hergestellt wurden

Um vorhersagen zu können, wie laut das geplante Versuchsflugzeug - jetzt nur in der Entwurfsphase - sein könnte, hat die NASA ein Computerprogramm entwickelt, mit dem Geräuschprofile aufgenommen und simuliert werden können, wie sie sich in realen Szenarien anhören würden.

Ein neues Video der NASA heute zeigt das "Environmentally Responsible Aviation Project" in Aktion, und während das Klangprofil bei niedrigen Lautstärken beruhigend wirken kann, wie dies in Videos oder bei einem Flugzeug in großer Höhe zu sehen ist, ist die Lärmbelästigung durch das Flugzeug tatsächlich so ein großes Problem.

Am frühen Morgen bis spät in die Nacht kommen und gehen Flüge. In einer Studie des Umweltbundesamtes wurde festgestellt, dass die Menschen, die um den Kölner Flughafen herum lebten, eine signifikant höhere Rate an koronarer Herzkrankheit hatten (60 Prozent bei Männern, 81 Prozent bei Frauen) als die Kontrollgruppe.

Aber Sie müssen nicht im Flugpfad leben, um den Klang zu kennen. Wenn es zu Hause war, könnten die Geräuschpegel lauter als 100 Dezibel sein, also achtmal so hoch wie die Lautstärke der deutschen Studie. Die Studie ergab, dass die negativen Auswirkungen des Fluglärms auf die Gesundheit bereits bei 40 Dezibel auftreten können.

Die Bemühungen, die Lärmbelästigung durch Flugzeuge zu verringern, konzentrierten sich auf die Einschränkung von Flugzeiten, die Umleitung des Flugweges, um dichte Besiedlungsgebiete zu vermeiden, und das Jet-Triebwerk-Design zu optimieren, um das Abgasgeräusch zu verringern. Das Flugzeugdesign ist größtenteils gleich geblieben. Die Auralisierungssimulation der NASA (siehe Video unten) zeigt, dass die Form des Flugzeugs einen großen Unterschied machen kann.

Hier ist die NASA:

Wie können wir kennt dass ein zukünftiges Flugzeug weniger laut sein wird als das, mit dem wir heute fliegen? Die NASA erstellt computerbasierte Tools, um diese Dinge mit Sicherheit vorherzusagen. Dieses Video ist eine „Auralisation“ - eine visuelle Darstellung eines komplexen Satzes von Geräuschdaten und Vorhersagen -, die die Geräuschunterschiede zwischen einem heute typischen Flugzeug und einem möglichen zukünftigen Hybridflügelflugzeug zeigt. Der Unterschied ist ziemlich auffällig. Das Beste ist, wenn diese Flugzeuge und ihre Technologien real werden, werden die Bereiche um die Flughäfen viel ruhiger.

Es ist jetzt möglich zu hören, dass der Hybridflügel-Körperstil ein niedrigeres Klangprofil als die traditionellen Designs hat, und eine Änderung des Designs kann der Schlüssel für die Verbesserung der Lebensqualität derjenigen sein, die an Flughäfen leben und arbeiten.