Der Übergang von Terrafugia könnte bald der erste legale Flugwagen sein

Es gibt einige recht legitime Gründe, warum fliegende Autos keine gute Idee sind. Die Menschen sind schon schlecht genug, um auf dem Boden zu fahren, und fliegende Autos bedeuten unweigerlich Flugzeugabstürze und herabfallende Himmelsschutt. Aber es gibt einen Grund, warum die Idee eines fliegenden Autos niemals sterben wird: Die Jetsons zu Das fünfte Element Sie sind das ultimative Symbol für die Zukunft.

Am Sonntag kam dieser symbolische Meilenstein ein Stück näher. Die Federal Aviation Administration hat der Terrafugia Transition eine Gewichtsentlastung für „leichte Sportflugzeuge“ gewährt, was sie zu einem der ersten kommerziell realisierbaren Flugwagenkonzepte macht.

Terrafugia (ausgesprochen ter-ra-FOO-gee-ah) ist eine Transportfirma, die "eine Revolution in der persönlichen Mobilität vorantreiben will". Oder in weniger Fachsprache heißt es auf der Titelseite ihrer Website: "Wir machen fliegende Autos." Ich habs. Ihr erstes Auto, die Transition, ist seit 2006 in der Entwicklung, und ihr Endkonzeptfahrzeug, der hybridelektrische TF-X, sieht aus wie aus dem Jahr 2060. Aber wenn die FAA-Ausnahme ein Hinweis ist, könnte die Transition hier sehr sein früher als das.

Die Transition kann sowohl von einem Auto als auch von einem Flugzeug gesteuert werden, da es sich sowohl um ein Auto als auch um ein Flugzeug handelt. Die Flügel klappen sich wie die Tesla Model X Falcon-Türen auf und ab, obwohl das Transition-Fahrzeug fahrbereit und fliegend aus dem Werk kommt und nicht nur für kurze Zeit schwimmt.

Das Auto Flugzeug hat lange auf sich warten lassen. Die Menschen träumen schon seit fast vier Jahren davon, ihre vierrädrigen Autos in den Himmel zu bringen, so lange die Menschen vierrädrige Autos hatten. 1917 gab es das Curtiss Autoplane-Design, 1947 das lächerlich aussehende ConVairCar 118 und das Aero-Car von 1966, das der Transition nicht unähnlich war. Die FAA gab diesem freak-extrem fliegenden Dünen-Buggy Anfang dieses Monats eine ähnliche Klassifizierung für leichte Flugzeuge, so dass fliegende Räderfahrzeuge auf dem Vormarsch sein könnten.

Die Transition bietet Platz für zwei Personen und einige Laderäume in Golfbag-Größe. Sobald es ein paar Vorschriften mehr gibt, können Piloten es nach nur 20 Stunden Unterricht mit einer „Sportlizenz“ fliegen. Es wird nicht billig sein - Terrafugia hat sich noch nicht auf einen Endpreis festgelegt, aber die aktuellen Schätzungen liegen im Bereich von 300.000 bis 400.000 Dollar Engadget.

Gemäß den FAA-Bestimmungen müssen Sportflugzeuge leichter als 1.320 Pfund sein, aber der Übergang musste schwerer sein, um die Sicherheitsanforderungen des Bundes zu erfüllen. Es muss auch schneller als die Geschwindigkeitsbeschränkungen gehen, um abheben zu können, da ein gewisser Hubraum erforderlich ist, um ein schweres Flugzeug zu erreichen. Es gelang dem Unternehmen jedoch, die FAA dazu zu bewegen, Ausnahmen von den Regeln für sie zu treffen, die für andere Flugautounternehmen wie die beiden, die Larry Page insgeheim gegründet hatte, einen Präzedenzfall schaffen könnte.

Trotzdem bewegt sich die Bürokratie langsamer als Windows 1.0, so dass wir die Terrafugia-Transition wahrscheinlich erst einige Jahre auf dem Markt sehen werden. Dennoch ist die FAA-Ausnahme ein großer Schritt in Richtung einer legalen Flugauto-Zukunft, an der (sehr reiche) Menschen teilnehmen können. Der Rest der künftigen Landbevölkerung wird sich nur mit autonomen Autos zufrieden geben müssen.