Plans For L Train Shutdown Scrapped
Inhaltsverzeichnis:
- 225.000 Fahrer an jedem Wochentag
- 11. 50.000 Fahrer
- 10. 236 Prozent
- 9. 7 Millionen Gallonen Wasser
- 8. 1924
- 7. Jeder fünfte Passagier
- 6. 1,4 Meilen
- 5. 271.500 Fuß
- 4. Drei Tage pro Woche
- 3. 800 Millionen US-Dollar
- 2. 10 Prozent
- 1. Unbegrenzt
Die Metropolitan Transportation Authority von New York City wird den Canarsie-Tunnel, der Manhattan und Brooklyn verbindet, ab 2019 für 18 Monate stilllegen, teilten die Beamten am Montag mit.
Eine alternative Methode von drei Jahren der teilweisen Schließung wurde ebenfalls in Betracht gezogen, aber am Ende erwiesen sich die umfangreichen Schäden durch Hurrikan Sandy im Jahr 2012 als zu groß, und die Transitführer entschieden sich für eine vollständige Schließung.
"Es war wirklich unser Wunsch, eine Option zu wählen, die die Unannehmlichkeiten für den Kunden minimiert", sagte Veronique Hakim, Präsident von New York City Transit New York Times.
Angsthallen-Gedanken darüber, wie sich die Menschen zwischen dem angesagten Williamsburg, Brooklyn und Manhattan bewegen werden, sind seit der Ankündigung der Baupläne im Januar ohne Verzögerungen im Umlauf. Ein teilweiser Service würde die Räder am Rollen halten, würde jedoch den Service um rund 80 Prozent reduzieren. Fahren Sie den Zug komplett herunter, und jeden Tag haben Hunderttausende Pendler eine weniger Option, um auf die Arbeitsinsel (Manhattan) zu gelangen oder von ihr zu kommen.
Infrastruktur ist nicht sexy, und Verbesserungen der Infrastruktur dauern unglaublich lange. Es ist ein Klischee, angetrieben von einer traurigen, traurigen Wahrheit. Wenn es um die Entscheidung ging, durch das zu rüsten, was im Canarsie-Tunnel repariert werden muss, anstatt es nach und nach zu reparieren, kommt es auf die Fakten und Zahlen an.
225.000 Fahrer an jedem Wochentag
Der Canarsie-Tunnel ist eine wichtige Verbindung zwischen einer riesigen Bevölkerung. Neue Wohngebäude und die im Jahr 2005 wieder anziehende Gentrifizierung von Williamsburg verschlimmerten das Problem. Nun ist die L-Linie das 10. größte U-Bahn-System in Nordamerika, direkt hinter der gesamten BART-Linie in San Francisco.
11. 50.000 Fahrer
So viele Fahrer nehmen den L-Zug von der 8th Avenue zur 1st Avenue in Manhattan. Der gesamte Abschnitt funktioniert nicht für die gesamten 18 Monate des Baus von L-Zügen. Besser ein paar Wanderschuhe kaufen.
10. 236 Prozent
Die prozentuale Zunahme der Fahrer seit 1990. Aus einiger Sicht: Die Gesamtbevölkerung der Vereinigten Staaten stieg im gleichen Zeitraum um 21 Prozent und in New York City nur um 16 Prozent.
9. 7 Millionen Gallonen Wasser
So viele Gallonen strömten während des Hurrikans Sandy in den Canarsie-Tunnel. Es dauerte zehn Tage, bis das ätzende Wasser abgelassen wurde, aber Salz und Schlick blieben wie eine Horde Passagiere, die sich in einem verspäteten Zugwagen drängten. Sicher, für Pendler ist es jetzt noch sicher, aber wer weiß, wie lange das dauern wird.
8. 1924
Der Canarsie-Tunnel ist 92 Jahre alt und war ein Werkzeug für die Stromversorgung. Die Weltwirtschaftskrise, der Zweite Weltkrieg, Watergate, die Erfindung des iPhones. Unter der Last der Geschichte (und des East River) beginnt Beton etwas krümelig zu werden.
7. Jeder fünfte Passagier
Die geschätzte Anzahl der Personen, die den L-Zug für drei Jahre erfolgreich nutzen könnten, wenn das MTA die Teilschließung anstelle der vollständigen Schließung gewählt hätte.
6. 1,4 Meilen
Die Länge des Canarsie-Tunnels aus Gusseisen und Beton.
5. 271.500 Fuß
Die wichtigsten Schäden wurden an den Kabelkanälen aus Beton im Tunnel verursacht. In den Kanälen befanden sich alle Kabel, die die Züge verlaufen, und der Schaden verursachte irreparablen Schaden. Es gibt einfach keine Möglichkeit zum Patchen, und es muss alles herausgerissen und ersetzt werden.
4. Drei Tage pro Woche
Der MTA konnte die Reparaturen am Wochenende und in den Nächten nicht durchführen, da der Quarzstaub beim Bohren durch den Beton aufgewirbelt wurde. Laut einem von der MTA herausgegebenen Informationsvideo würde der Bau des Wochenendes bis Dienstag oder Mittwoch geschlossen sein, da die Besatzungen dann eine Reinigung der Kieselsäure durchführen müssten.
3. 800 Millionen US-Dollar
Der Betrag, den der Tunnel repariert, kostet New York Times Berichte.
2. 10 Prozent
Dank Verbesserungen an den Bahnhöfen, vor allem an den Bahnhöfen 1st Avenue und Bedford, wird die Kapazität um 10 Prozent erhöht.
1. Unbegrenzt
Die Anzahl der Beschwerden von Pendlern durch die Menschen, aus denen die 225.000 Fahrer bestehen.
Die L-Pokalypse ist an !!! 😱🚇🚨
- Carl Franzen (@carlfranzen) 25. Juli 2016
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