Teslas Software-First-Ansatz weist auf die Zukunft des Autos hin

Tesla ist an der Spitze der Innovation für Elektroautos. Lou Steinberg, Gründer des Technologie-Studios und Inkubators CTM Insights, weist jedoch darauf hin, dass die Elektrifizierung nicht die einzige Innovation des EV-Unternehmens ist. Wenn es darum geht, auf dem globalen Automarkt zu konkurrieren, ist dies möglicherweise nicht die wichtigste.

Aus Sicht von Steinberg sind die wichtigsten Neuerungen von Tesla darauf zurückzuführen, dass es das erste Unternehmen ist, das sich im Silicon Valley mit Autos beschäftigt: als Softwareproblem. Steinberg sah die Macht von "Tin Wrapped Software" als CTO von Symbol Technologies. „Symbol baute Hardware, konnte jedoch mithilfe von Software die Funktionsweise in verschiedenen Umgebungen optimieren. Flexible Software bedeutete, dass sich die Hardware in einem Krankenhaus auf eine Weise verharrte (lange Akkulaufzeit in einer 12-Stunden-Schicht) und in einem Einzelhandelsgeschäft (Hochleistungsradios zur Überwindung von Totzonen). “

„Ich habe das Model S gekauft, weil ich zum ersten Mal gesehen habe, wie jemand ein Auto als Softwareproblem behandelt hat“, schreibt Steinberg. Sicher, moderne Autos sind voll von Software, aber ihre Hersteller sind Hardware-Unternehmen, und die Automobil-Hardware ist ein reifer Markt mit wenigen Möglichkeiten, ihre Produkte zu stören oder sogar zu unterscheiden.

Tesla hat alles verändert - zum ersten Mal kann sich ein Auto im Laufe der Zeit durch Software-Upgrades verbessern. "Abgesehen von Navigationskarten hatten alle meine Autos er hat viele besessen Funktionen, die an dem Tag, an dem sie die Fabrik verlassen hatten, weitgehend repariert wurden", sagt Steinberg. „Nicht mein Tesla. Jeden Monat erhält es Software-Updates, die es verbessern. Es hat gelernt zu parken. Dann lernte es, es besser zu machen. Es öffnet mein Garagentor, wenn ich nach Hause komme. Es hat sein Selbstfahren verbessert. Es hat die Stereoanlage verbessert. Es fügte Diebstahlsicherungsfunktionen hinzu. Nach einem Jahr ist mein Auto sicherer und besser zu fahren als an dem Tag, an dem ich es gekauft habe. Mein Tesla-Fahrerlebnis wird durch Patches und Updates immer besser. “

Steinberg schwört nie wieder, "ein Auto zu kaufen, dessen Fähigkeiten rechtzeitig eingefroren werden", und sobald sich die Tesla-Erfahrung verbessert hat, fühlen sich die meisten Fahrer wahrscheinlich gleich.

Eine weitere wichtige, aber nicht beachtete Innovation, die die Weisen des Silicon Valley gemacht haben, ist die Freisetzung von beschränkten Ressourcen. Ein Beispiel dafür sind die Tesla Rangers - mobile Teams, die an Kundenstandorten kleinere Leistungen erbringen. Warum sind die Rangers so eine Innovation? Weil sie in Servicecentern Ressourcen freisetzen.

„In einem Service-Center befinden sich die engsten Immobilien in den Service-Buchten“, schreibt Steinberg. „Sie können mehr Techniker einstellen, wenn die Nachfrage steigt, aber die Servicebuchten sind eine große Kapitalinvestition, die sich nicht nach oben und unten bewegen lässt. Die zweitwertigste Immobilie in einem Showroom befindet sich auf dem Parkplatz. Sie können es mit Autos füllen, die Sie verkaufen können, aber nur, wenn Sie nicht viele Autos haben, die Sie bereits verkauft haben und Platz beanspruchen, während Sie darauf warten, dass eine Servicebucht verfügbar wird. Autos, die auf den Service warten, insbesondere der Garantieservice, verdrängen Autos, die verkauft und geliefert werden können. Hinzu kommt die Tatsache, dass viele Eigentümer nach einem Leihwagen fragen, und Sie benötigen eine Flotte von Leihgebern. Es kostet alles Geld."

Somit stellen die Tesla Rangers nicht nur eine Annehmlichkeit für Kunden dar (obwohl sie es sicherlich sind), sondern auch „eine Möglichkeit, beschränkte Ressourcen zu optimieren und Kapital zu sparen. Es gibt die Parkplätze frei, um Autos zu verkaufen und auszuliefern. “

Und die dritte und größte Innovation von allen? Tesla verkauft nicht nur Autos. Im Softwaregeschäft gibt es ein Sprichwort: „Die Leute kaufen keine Software, sie kaufen eine Roadmap.“ Mit anderen Worten: Kunden, insbesondere große Unternehmen, kaufen keine Software, die nur auf dem basiert, was sie heute tun kann, sondern auf deren Grundlage Zuversicht, dass es weiterhin besser wird und mit den zukünftigen Bedürfnissen Schritt hält. Wenn Sie sich ein Auto als Software vorstellen, sind die Möglichkeiten, die Sie Ihren Kunden bieten können, nahezu unbegrenzt.

"Tesla ist nicht darauf beschränkt, die aktuellen Funktionen zu fördern", schreibt Steinberg. „Tesla und Musk werden entweder dafür gelobt, dass sie Visionen bieten oder zu vielversprechend sind, aber sie bieten einen Einblick in die Möglichkeiten Ihres Autos in der Zukunft. Nicht ein anderes Auto, das Sie erneut kaufen müssen… das gleiche Auto, das Sie heute kaufen. Mein Auto kann einparken und wird eines Tages autonom fahren. Warum sollte es mich nicht vor dem Laden abstellen und dann einen eigenen Parkplatz finden?"

Viele Aktienmarktbeobachter glauben, dass die hohe Bewertung der TSLA-Aktie viel mit der Überzeugung der Anleger zu tun hat, dass das Unternehmen eines Tages volle Selbstfahrerfähigkeit bieten wird, eine Innovation, die möglicherweise noch größere Auswirkungen auf die Mobilität und die Gesellschaft hat als die Elektrifizierung. Und es ist nicht nur der Aktienkurs. Ein Mercedes oder ein BMW ist ein großartiges Auto, aber wenn Sie es gekauft haben, wird es dasselbe Fahrzeug sein, das Sie bis zu dem Tag gekauft haben, an dem Sie es verkaufen. Wenn Sie stattdessen eine Maschine haben könnten, die immer besser wird und schließlich selbst fahren kann, wie viel mehr wären Sie bereit zu zahlen?

"Indem Tesla Autos als Software behandelt und ständig Aktualisierungen durchführt, kann Tesla heute durch den Verkauf der Roadmap einen Premium-Preis erzielen", schließt Steinberg. "Andere Hersteller mögen schrittweise Innovationen einführen, aber als der Charakter" gelangweilt Elon Musk "einmal getwittert hat, ist" inkrementelle Innovation wirklich nur eine Anpassung an die Inflation."

Artikel, der ursprünglich von Charles Morris auf evannex.com veröffentlicht wurde. EVANNEX bietet Aftermarket-Zubehör, Teile und Zubehör für Tesla-Besitzer an. Das in Florida ansässige Unternehmen führt täglich einen Blog mit den neuesten Tesla-Nachrichten.