2019 Technische Voraussagen: Hyperloop stellt einen Höchstgeschwindigkeitsrekord von 300 MPH-Plus auf

Hyperloop beschleunigt in mehrfacher Hinsicht. Das vakuumversiegelte Pod-Transportrohr, das 2013 von Elon Musk erstmals in einem Whitepaper beschrieben wurde, versetzte mit seinem Versprechen von Blasengeschwindigkeiten von bis zu 200 km / h die Köpfe. Je mehr Unternehmen die künftigen Streckenpläne detaillierter beschreiben und die Technologie verbessert, Inverse prognostiziert, dass eines der vielen Fahrzeuge, die sich in der Entwicklung befinden, 2019 den bisherigen Geschwindigkeitsrekord von 290 Meilen pro Stunde schlagen und schließlich die Marke von 300 Meilen pro Stunde überschreiten wird.

Das Konzept wurde zuerst als Alternative zum Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt Kaliforniens zwischen Los Angeles und San Francisco vorgeschlagen, das die etwa 380 Meilen zwischen den beiden in zwei Stunden und 40 Minuten zurücklegen würde. Moschus Vorschlag war ein System, das Menschen mit einer Geschwindigkeit von 760 Stundenkilometern in 35 Minuten zum anderen Ende bringen konnte und 6 Milliarden Dollar für zwei Einweg-Röhrchen und 40 Kapseln mit je 28 Personen kostete. Da alle zwei Minuten eine Kapsel aufgebraucht war, schlug Musk vor, ein Ticketpreis von 20 Dollar könne sich als wirtschaftlich erweisen.

Wir berichten über 19 Vorhersagen für 2019. Dies ist Nr. 17.

Fünf Jahre später sind weltweit keine öffentlichen Hyperloop-Strecken im Bau. Es gibt jedoch viel zu tun: Virgin Hyperloop One, unterstützt von Richard Branson, hat Geschwindigkeitsrekorde für seine XP-1-Pods auf dem 1.500 Fuß großen „DevLoop“ aufgestellt. Außerdem hat sie 500 Millionen US-Dollar für ein Testgelände in Spanien zugesagt und gehalten eine Machbarkeitsstudie für den Interstate-70-Korridor in den Vereinigten Staaten. SpaceX hat drei von Studenten geleitete Designwettbewerbe abgehalten, zuletzt im Juli, als WARR Hyperloop auf der 0,8 Meilen langen Strecke eine Geschwindigkeit von 290 Meilen pro Stunde erreichte. Musk, frustriert über das Tempo, mit dem der Hyperloop derzeit auf den Markt kommt, hat sein Tunnelgrab-Projekt The Boring Company verpflichtet, ein Tunnelsystem zu entwickeln, um alle Arten von Stadt-zu-Stadt-Projekten voranzubringen.

Hyperloop wird schnell

Es gibt Grund zu der Annahme, dass Hyperloop nächstes Jahr schneller werden wird. Der aktuelle Geschwindigkeitsrekord wurde während eines Wettkampfs auf einer kleinen Strecke aufgestellt, und die Gruppen hatten nur wenige Stunden Zeit, um sich auf den großen Moment vorzubereiten. Es ist beeindruckend, aber nicht ideal, um technische Grenzen zu überschreiten.

"Ja, es ist möglich, dass der Hyperloop-Geschwindigkeitsrekord 2019 erneut gebrochen wird", sagt Manoj Mathew, stellvertretender Vizepräsident des weltweiten Vertriebs von Cognizant, einem Sponsor eines Hyperloop-Teams Inverse. „Die derzeitige Höchstgeschwindigkeit von 290 wurde erreicht, obwohl sie durch die Länge und Qualität der Strecke und die Stromquelle für die Pod begrenzt ist. In Bezug auf die maximale Gesamtgeschwindigkeit gibt es verschiedene Theorien, wie die Hyperloop-Geschwindigkeit erhöht werden kann, aber wir sind noch weit davon entfernt. “

Delft Hyperloop, ein von Cognizant gesponsertes Team, das an dem dritten SpaceX-Hyperloop-Wettbewerb teilgenommen hat, betrachtet den aktuellen Geschwindigkeitsrekord als eine Frage der Wettbewerbsbeschränkungen. Die Gruppe behauptet, dass Hyperloop seine volle Geschwindigkeit in einem komfortablen Tempo über eine Entfernung von 44 Meilen erreichen könnte.

"Die Beschleunigung auf einem öffentlichen Hyperloop wird tatsächlich langsamer sein, denn wenn Sie so schnell beschleunigen, ist das nicht angenehm", sagte Clément Hienen, Konstrukteur des Teams Inverse im Juli. "Die Geschwindigkeiten werden tatsächlich viel größer sein, da Sie auf großen Strecken, beispielsweise von Amsterdam nach Paris, nur 30 Minuten benötigen, weil 1.000 Stundenkilometer erreicht werden."

Hyped-Out-Schleife

Um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, sind möglicherweise längere Strecken erforderlich, aber der Bau dieser Anlagen würde große Investitionen erfordern. Während eine Reihe von Unternehmen des Privatsektors bereit sind, die Rechnung zu begleichen, ist es unwahrscheinlich, dass es zu einer großen Beteiligung des öffentlichen Sektors kommt, wenn so viele große Fragen zur Durchführbarkeit von Hyperloop bestehen. Der Energieverbrauch ist ungewiss, es ist unklar, was in einem Notfall passiert, und Hyperloop bricht die Kompatibilität mit der vorhandenen Schieneninfrastruktur.

"Es ist die Passagierkapazität, die wohl die grundlegendste Herausforderung ist", schrieb Gareth Dennis, Dozent für Eisenbahnschienensysteme am britischen National College for High Speed ​​Rail Bahnblatt. „Wenn man die in Großbritannien geplante High Speed ​​2 als Benchmark nutzt, kann die Kapazität für Hochgeschwindigkeitszüge fast 20.000 Passagiere pro Stunde und pro Richtung betragen, vorausgesetzt, dass 18 Züge pro Stunde auf einer zweigleisigen Strecke mit jeweils 1.100 Sitzen angenommen werden. Wenn eine Hyperloop-Kapsel zum Beispiel 50 Sitze hatte, müssten 400 Pods stündlich im Abstand von 9 Sekunden abfahren, um die Kapazität von HS2 zu erreichen. Wenn man von einer Hyperloop-Kapsel so viele Sekunden wie ein Zug braucht, wären 23 Röhren erforderlich, um den Durchsatz von HS2 zu erreichen."

19 Vorhersagen für 2019: Was invers denkt

Hyperloop wird im nächsten Jahr wahrscheinlich dahingleiten, da große Namen wie Musk und Branson weiter in ihre Entwicklung investieren. SpaceX wird im Sommer 2019 seinen vierten Hyperloop-Wettbewerb abhalten, der einen neuen Geschwindigkeitsrekord auslösen könnte. Hyperloop Transportation Technologies wird auch den Bau einer 0,6 Meilen langen Teststrecke in Toulouse, Frankreich, abschließen, was zu einer Überraschung im Raum führen könnte. Inverse prognostiziert, dass 2019 das Jahr ist, in dem Hyperloop 300 Meilen pro Stunde hinter sich lässt.

Verwandtes Video: Der Devloop von Hyperloop in der Wüste von Nevada