Hitze - Das Musical ♫
Es ist eine Untertreibung zu sagen, dass die globalen Temperaturen im letzten Jahr außerhalb der Chart-Bananen lagen. Die letzten zehn aufeinander folgenden Monate haben die monatlichen Temperaturrekorde gebrochen. Der Februar 2016 hat den Rekord so zerschlagen, dass er die zweifelhafte Ehre erwies, der rekordbrechendste Monat zu sein, der jemals aufgezeichnet wurde (ein Klimawissenschaftler beschrieb die Daten als "etwas wie ein Science-Fiction-Film"). Die Ursachen dieser meteorologischen Freakshow waren ein Monster El-Niño und die ständig wachsenden Auswirkungen des globalen Klimawandels.
Während im Grunde ganz Nordamerika von der ungewöhnlichen Wärme betroffen war, war es nirgendwo so dramatisch wie in den nordwestlichen Teilen des Kontinents - in Alaska und im kanadischen Yukon-Territorium. Wie schockierend warm es in Whitehorse, Yukon war: Im Februar fiel das Thermometer nie unter null Fahrenheit. Das durchschnittlich Das Tagestief im Februar von 1980-2010 war minus zwei. An einem Ort, an den die Temperaturen mindestens ein oder zweimal auf -40 Fahrenheit fallen, ist der kälteste Morgen im ganzen Winter nur -27.
Man könnte sich vorstellen, dass die Leute, die in der Arktis und in der Subarktis leben, ziemlich begeistert sind von der Pause von langen, glühend kalten Wintern. Sie sind nicht nicht genau. Sicherlich, die Temperaturen von -40 machen es unangenehm, nach draußen zu gehen, aber ein Tauwetter mitten im Winter ist noch schlimmer.
Das Leben in den nördlichen Breiten ist, dass Sie, um den Winter zu überleben, einige Aktivitäten finden, die Sie gerne draußen machen, wie zum Beispiel Langlaufen, Schneeschuhwandern oder Schneemobilfahren. „Ich habe das wärmere Wetter sicherlich genutzt, um in diesem Winter viel mehr Zeit im Freien zu verbringen, entweder wandern, schneeschuhwandern oder auf den Wanderwegen spazieren zu gehen“, sagte Myles Dolphin aus Whitehorse. Sobald sich die Dinge über dem Gefrierpunkt befinden, gibt es eine ganze Reihe neuer Probleme. Viele dieser Aktivitäten werden unpraktisch oder geradezu gefährlich.
Alaska und Yukon haben zwei große jährliche Hundeschlittenrennen, sie sind Yukon Quest und der Iditarod. Schlittenrennen sind besonders empfindlich gegen warme Temperaturen, da sie viel Schnee benötigen und auch gefrorene Flusskorridore sicher durchfahren müssen. Es ist auch nicht gut für die Hunde, die sich beim Laufen schnell überhitzen, wenn die Temperaturen über Null steigen. Beide Rennen mussten ihre Strecken in diesem Jahr verkürzen und umleiten, um Abschnitte mit niedrigem Schnee und gefährlich dünnem Eis zu vermeiden. Alaska brachte 7.000 Gallonen Schnee mit dem Zug nach Anchorage für den zeremoniellen Start von Iditarod.
@jacsrons @inversedotcom In diesem Winter trug er kaum einen Parka.
- Chris Windeyer (@chriswindeyer) 17. März 2016
Im Norden werden gefrorene Flüsse und Seen zu Winterstraßen, sowohl für die Erholung als auch für den Alltag. Der kanadische Dempster Highway ist im Winter 150 Meilen weiter, dank einer zugefrorenen Straße, die über vereiste Flüsse führt. Sommerüberfahrten werden zu Eisbrücken. Viele Einwohner sind auf sehr kaltes Wetter angewiesen, um sicher in der Region zu reisen. Warmes Wetter ist schlecht für die Sicherheit und schlecht für den Spaß.
„Diesen Winter habe ich im Hinterland in der Gegend von Dawson mit dem Schneemobil gefahren“, sagt Duncan Smith, Einwohner von Whitehorse. „Das Reisen auf dem Yukon River war schlechter als üblich mit mehr als gewöhnlichem Überlauf und größeren offenen Gewässern. Außerdem musste eine Fahrt vom Dempster Highway zum Yukon River über den Fifteen Mile River abgebrochen werden, da die obere 15 Mile einfach zu viel offenes Wasser hatte. Wäre es kälter gewesen, wäre der Bach befahrbar gewesen. Warmer Winter bedeutet schlechtes Reisen. ”
Die Arktis erwärmt sich doppelt so stark wie der Rest der Welt als Reaktion auf den Klimawandel. In Alaska und Yukon ist bereits ein durchschnittlicher Anstieg der Wintertemperatur um sechs Grad zu verzeichnen. Ein Auftauen im Norden stellt die Infrastruktur vor enorme Herausforderungen, da Permafrostschmelzen Gebäude sinkt und Autobahnen destabilisiert. Viele Leute gehen davon aus, dass kalte Winter den Norden unbewohnbar machen. Für Leute, die gelernt haben, den Schnee zu genießen, stimmt das einfach nicht. Eigentlich ist das Ende der kalten Winter die größte Bedrohung für das arktische Leben.
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