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Definitionsgemäß ist ein Roboter eine Maschine, die einem Menschen ähnelt und „bestimmte menschliche Bewegungen und Funktionen automatisch“ nachbildet. In den Konstruktionslabors von Ford übersetzen diese Indikatoren jetzt stolz: „Der verschwitzte menschliche Hintern fällt 7500 Mal in Folge."
Im Rahmen der umfassenden Dauerhaltbarkeitsprüfungen hat Ford kürzlich die Schaffung des "Sweaty Robutt" angekündigt, mit dem sichergestellt wird, dass ihre Sitze den unangenehmen Abnutzungserscheinungen dieser Autos nach dem Fitnessstudio standhalten. Die Ingenieure formten diesen reizvollen Derriere, indem sie eine Kolbenattrappe mit den Abmessungen eines "großen Mannes" auf 96,8 Grad Fahrenheit erhitzten und sie dann in fast einem Liter Wasser einweichen. Es ist dann an einen Kuka-Roboter angeschlossen, von dem Fords Ingenieure sagen können, dass er in nur drei Tagen ein schweißtreibendes Sitzen von einem Jahrzehnt und 7.500 Roboterarm-Wackeln simulieren kann.
Dieser feuchte Eselmarmarolan wurde ursprünglich für das Ford Fiesta-Modell 2018 debütiert. In Kürze werden jedoch alle in Europa produzierten Autos von Ford diesem Sumpfassentest unterzogen, heißt es in einem kürzlich veröffentlichten Blogbeitrag des Unternehmens. Warum sollten Sie mitten im Winter eine Testfunktion für das Schwitzen einführen?
"Autos sind ein Teil unseres Alltags, und zu dieser Jahreszeit insbesondere auch Bewegung", sagte kürzlich Ford-Entwicklungsingenieur Florian Rohwer. Im Wesentlichen möchte Ford sicherstellen, dass Ihre Neujahrsvorsorge, sich zu reißen, Ihre Fahrt nicht gleichzeitig ruiniert.
Obwohl Robo-Sweat eine unterhaltsame Neuheit ist, hat Ford seit 2013 tatsächlich Haltbarkeitsroboter als Unterstützung für den legendären „Built to Last“ -Spruch verwendet und sich auf Roboterfahrer verlassen, um hunderte ununterbrochener Stunden Lenk-, Brems- und Schaltvorgänge zu protokollieren viele Nutzfahrzeuge von Ford. Im Jahr 2017 veröffentlichte das Unternehmen ein Video des Originals von Robutt (~ die trockene Version ~), das ein Sitzen im Wert von Jahrzehnten imitieren soll - scheinbar 25.000 - in nur drei Wochen. Mithilfe der Daten von Druckmatten haben die Ingenieure von Ford für die Dauerhaftigkeit die häufigsten Ein- und Ausstiegswege eines Fahrzeugs ermittelt. Sie bestimmten dann ein menschliches „Barschmuster“, das den Sit-n-Winden-Bewegungen von Robutt eine Besonderheit verlieh.
Wenn Sie also das nächste Mal in einem Ford-Fahrzeug Platz nehmen, wickelt sich ein nassgepresster Roboterarm systematisch für Sie in diesem Sitz zusammen. 7.500 mal. Wenn das keine mechanisierte Liebe ist, weiß ich nicht, was ist.
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