Die 7 größten Geldfresser im Leben: Wo man am meisten Geld verbrennt! | Finanzfluss
Die Anzahl fehlerhafter, gefährlicher und manchmal tödlicher Takata-Airbags in Fahrzeugen könnte weltweit mehr als 100 Millionen betragen. In den Vereinigten Staaten sind nach Schätzungen der National Highway Safety Administration 68 Millionen Autos (dies entspricht etwa einem von vier Autos) betroffen. Rückrufe für Modelle, die 2013 gebaut wurden, reichen bis Dezember 2019.
Als das Unternehmen heute seine finanziellen Ergebnisse bekannt gab, erwartete es im kommenden Geschäftsjahr einen Gewinn. abc Nachrichten Berichte. Nachdem das Unternehmen im letzten Jahr 120 Millionen Dollar verloren hatte, meldete es im zweiten Jahr in Folge Verluste.
Natürlich wählen die Autohersteller ein anderes Airbag-Unternehmen für zukünftige Fahrzeuge. ABC Berichte. Wie plant ein Unternehmen, das die größte Erinnerung in der Geschichte der Vereinigten Staaten hat, im nächsten Jahr einen Gewinn zu erzielen?
Niemand weiß, wie viel Geld Takata ausgeben muss, um das Airbag-Problem zu beheben, denn es hat keine endgültige Rechnung für alle Airbags erhalten, die es ersetzen muss. Autohersteller wie Honda, BMW, Toyota und andere, die Takata-Airbags besitzen, übernehmen die Kosten im Voraus und werden dann die Rechnung an den zweitgrößten Hersteller von Sicherheitsautomaten der Welt übergeben.
Reuters zufolge könnte das Unternehmen Gesamtkosten von 9 Mrd. USD bis zu 24 Mrd. USD sehen, wenn es ausschließlich an den explodierenden Inflatoren schuld ist. Takata hatte im Dezember ein Vermögen von 1,3 Milliarden US-Dollar.
Takatas Untersuchung des Umfangs des Problems wird diesen Sommer enden.
Elf Todesfälle und mehr als 100 Verletzungen wurden mit Takatas fehlerhaften Airbag-Gasgeneratoren in Verbindung gebracht. Nach sechs Jahren kann das Ammoniumnitrat in den Airbag-Gasgeneratoren in Regionen mit hoher Luftfeuchtigkeit und großen Temperaturschwankungen instabil werden. Wenn es zu groß wird, explodieren die Gasgeneratoren und schießen scharfe Granatsplitter in das Fahrzeug.
"Sobald wir die Ursache des Airbagfehlers festgestellt haben", sagte Takatas-Chef Yoichiro Nomura auf einer Besprechung: "Dann werden wir die Kosten mit den Autoherstellern besprechen."
Abgesehen von den Rückrufen erwartet das Unternehmen laut Reuters in diesem Jahr 120 Millionen US-Dollar aus höheren Umsätzen und Betriebsgewinnen. Vorausgesetzt, Takata ist für die Rückrufaktion vollständig verantwortlich, würde es Jahrzehnte dauern, die Kosten zurückzuzahlen. Wenn also Takata diesen Rückruf überhaupt überlebt.
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