Der Grund, warum BMW nicht auf Elektroautos geht

Vor über einem halben Jahrhundert kämpfte die Autoindustrie gegen Sicherheitsgurte. In den 1970er Jahren kämpften sie gegen die Smog-Vorschriften wegen teurer Katalysatoren. Sie widersetzten sich auch anderen Sicherheitsnormen wie Airbags. Heute halten sich die alten Autohersteller an Diesel und kämpfen gegen die Reduzierung der Emissionen. Das jüngste Ziel ihrer Missfallen und Bestürzung? Elektrische Fahrzeuge.

BMW ist das neueste Beispiel. John Carey setzte sich mit Klaus Frölich, dem 58-jährigen BMW-Entwicklungsvorstand, zusammen. Nach Aussage des leitenden BMW-Chefs sind Elektrofahrzeuge immer teurer als Gasbrenner. "Nein, nein, nein", war Frölichs Antwort, als er gefragt wurde, ob Elektrofahrzeuge jemals die Preise vergleichbarer herkömmlicher Autos erreichen werden. "Noch nie."

"Es ist sehr einfach", sagt Frölich. In Elektrofahrzeugen mit 90 bis 100 kWh Akkupacks werden allein die Zellkosten 17.000 bis 25.000 $ betragen. "Sie können ganze Autos nur mit den Kosten der Batterie produzieren", sagt er. Und Frölich schließt sich nicht der Theorie an, dass bei einer größeren Anzahl von Batterien die Preise fallen werden. Stattdessen lenkt er ab und bemerkt dabei bestimmte Materialien in Batterien, die möglicherweise teurer werden.

Ein Beispiel, sagt er, ist Kobalt. „Wenn alle Kobalt haben wollen, werden die Kobaltpreise nicht sinken, sondern steigen“, prognostiziert Frölich. Dennoch, sagt er, arbeitet BMW daran, bis 2030 niedrige Kobaltpreise zu erzielen. "Wir sind die einzigen, die das tun", sagt er. Tesla hat jedoch bereits Standorte für kobaltfreie Batterien eingerichtet.

Auch wenn BMW sein Portfolio an Elektrofahrzeugen erweitern will, scheint Frölich den gasfressenden Verbrennungsmotor hinter sich zu lassen. "Es ist also ein Albtraum, dass ein elektrifiziertes Fahrzeug genauso viel kostet wie ein Auto mit Verbrennungsmotor", sagt Frölich. Dies könnte zum Umsatzrückgang des Unternehmens in diesem Jahr beitragen und warum sich viele Kunden an Tesla wenden.

Artikel, der ursprünglich von Matt Pressman auf evannex.com veröffentlicht wurde. EVANNEX bietet Aftermarket-Zubehör, Teile und Zubehör für Tesla-Besitzer an. Das in Florida ansässige Unternehmen führt täglich einen Blog mit den neuesten Tesla-Nachrichten.