Der kuriose Fall für dreirädrige Fahrzeuge wird auf der New York Auto Show gemacht

Beim Kauf eines persönlichen Fahrzeugs ist die Auswahl im Allgemeinen auf zwei oder vier Räder beschränkt. Drei Unternehmen auf der New York International Auto Show äußern jedoch die Idee einer dritten möglichen Option: Dreiräder.

Neben dem Aspekt der Neuheit ist die Hauptfrage, warum? Warum sollte jemand von der geradzahligen Radtradition abbrechen? War die Tradition die ganze Zeit falsch?

Wirtschaftlichkeit ist die Wurzel des dreirädrigen Fahrzeugs. Das Konzept einer auffälligen, ungewöhnlichen Transportmethode dreht sich wie alles andere um Geld. Ein Auto-Show-Teilnehmer formulierte es kurz und knackig - als ich die Mittagsgespräche anderer Personen belauscht habe - "Geld kann sich kein Glück kaufen, aber es kann die Traurigkeit aufhalten."

Dreiräder auf dem Massenmarkt hätten einen niedrigeren Basismarktpreis und würden entweder weniger Gas verbrauchen als Fahrzeuge mit vier Rädern oder es würde den Menschen gestatten, die Pumpe vollständig zu überspringen, da sie vollständig elektrisch sind.

Abgesehen von den wirtschaftlichen Aspekten hatten die Unternehmen der diesjährigen Auto Show einige Gründe, warum sie der Meinung sind, dass Sie bei Ihrem nächsten Fahrzeugkauf eine ungerade Anzahl von Rädern in Betracht ziehen sollten.

Elio Motors

Elio ist das nächstgelegene der drei Trikes im NYIAS der tatsächlichen Produktion. Es beantwortet die wirtschaftlichen Fragen sowohl zum Basispreis (bei 6.800 USD ist es die Hälfte des Preises des billigsten Autos) als auch beim Benzinpreis (Elios max out bei 84 mpg).

Das Dreiradkonzept ist jedoch viel mehr als nur wirtschaftlich, es ist dem Design und Konzept inhärent, erzählt Neil Patterson, Produktspezialist von Elio Inverse.

Elios sind von Natur aus leichter und aerodynamischer als ihre vierrädrigen Brüder. Es bietet Platz für zwei Personen - eine Person vorne, eine Person hinten - und bietet überraschend viel Platz. Es ist vollständig geschlossen und vermarktet sich als Auto, nicht als Motorrad.

Es ist ein Frontantrieb, bei dem die beiden nach vorne gerichteten Räder das Auto ziehen, anstatt es zu schieben. Mit zwei Rädern vorne ist der Elio von Natur aus stabil, sagt Patterson. 70 Prozent des Fahrzeuggewichts liegen vorne. Der Motor und die meiste Technologie basiert auf der Front. Die intelligente Technologie namens SkyzMatic macht jeden Elio zu einem Internet-Hotspot und stellt das Internet der Dinge direkt ins Dashboard.

Das Interesse an Kraftstoffeffizienz geht normalerweise einher mit dem Interesse an Elektrofahrzeugen. Dies ist ein Bereich, den Elio umrundet, aber Patterson sagt, dass es wegen seiner Kraftstoffeffizienz ein großartiges „Brückenfahrzeug“ zwischen Gas und Elektrizität ist. Elektromotoren und Batterien sind teurer als Verbrennungsmotoren und würden den Basispreis erhöhen.

Elio erwartet nächstes Jahr. Das Unternehmen verwendet ein ehemaliges General Motors-Werk in Louisiana und wird 250.000 Einheiten herstellen können. Mehr als 50.000 Menschen haben sich mit einer Reservierung von 1.000 US-Dollar für das Drei-Rad-Konzept von Elio entschieden.

Arcimoto

Arcimoto hat ein Ziel: "Im Grunde das sicherste elektrische Motorrad", erzählt John Friess, Vertriebsleiter von Arcimoto Inverse.

Im Gegensatz zu Elio wird Arcimoto voll elektrisch sein. Es ist entweder offen wie ein Motorrad oder geschlossen wie ein Auto und ist als tägliches Pendlerfahrzeug konzipiert. Es ist ein dualer Frontantrieb wie der Elio, mit einem ähnlichen vorne und einem in der hinteren Sitzgruppe.

Arcimoto hofft, noch in diesem Jahr in die Produktion gehen zu können, und behauptet 750 Vorbestellungen. Das Unternehmen strebt einen Startpreis von 11.900 USD und eine Reichweite von bis zu 130 Meilen pro Gebühr an. Jedes Mal, wenn ich an der kleinen Ecke vorbeiging, die der Arcimoto im NYIAS festhält, versammelte sich eine kleine Menschenmenge, die es nach Größe ausprobierte. Ein Typ hat sogar 500.000 Dollar zugesagt, nachdem er das Konzept selbst gesehen und die Spezifikationen während des Mittagessens gehört hatte, sagte Friess.

Die Welt wird irgendwann zu nachhaltigem Verkehr umsteigen, und Friess ist der Ansicht, dass das Smart Car gute Arbeit geleistet hat, um die Menschen in die Nähe zu bringen, aber drei Räder sind die Zukunft des täglichen, nachhaltigen Pendelns.

Das Konzeptfahrzeug Toyota FV 2

Der FV 2 ist ein dreirädriges Fahrzeug, aber um ehrlich zu sein, wird er (zumindest in absehbarer Zeit) nicht in Produktion gehen. Trotzdem ist dieses Dreirad so konstruiert und konstruiert, dass es eine emotionale Verbindung zwischen Auto und Autobesitzer herstellt. Es ist derzeit wohl das futuristischste Fahrzeug in New York City.

Das Konzept sieht vor, dass eine Person sitzt oder steht. Ja, steh auf. Wie bei einer hypothetischen Öffnung, die es einer Person ermöglicht, den FV 2 wie ein nicht explodierendes Hoverboard zu fahren. Es weist auf die Realisierbarkeit eines dreirädrigen Fahrzeugs hin, dass die Designer bei Toyota ein Trike für ihr Konzeptfahrzeug ausgewählt haben, das sich auf die emotionale Verbindung konzentriert.

Sicher, Elio und Arcimoto werden bald ein dreirädriges Produkt anbieten können, aber wenn es darum geht, weit, weit in die Zukunft zu blicken, übernimmt der Toyota FV 2 den Kuchen.

Korrektur 26.03.16: In der Originalversion dieses Artikels wurde festgestellt, dass Arcimoto 230 Meilen pro Ladung erhält, während Arcimoto tatsächlich bis zu 130 Meilen pro Ladung erhält. Der Artikel wurde entsprechend bearbeitet.