Elon’s Not Gonna Tell You His Next Plan | In Depth
Tesla hat das Model 3 auf Herz und Nieren geprüft. Am Montag teilte das Unternehmen Bilder von Zahnrädern für sein Elektroauto und zeigte deren makellosen Zustand, nachdem es mehrere Millionen Kilometer durchgefahren wurde.
CEO Elon Musk hob die Bilder auf seiner Twitter-Seite hervor und stellte fest, dass der abgebildete Motor und das Getriebe "immer noch in gutem Zustand sind", da sie "für extrem lange Lebensdauer ausgelegt sind". Das Fahrzeug könnte das billigste Elektroauto des Unternehmens sein ein angekündigter Startpreis von 35.000 US-Dollar, aber die Bilder deuten darauf hin, dass die Qualität zur Erreichung dieser Ziele nicht nachgelassen hat.
Es ist unwahrscheinlich, dass ein Kunde sein Modell 3 tatsächlich für eine Million Kilometer gefahren hat. Es waren ungefähr 10.680 Stunden vergangen, seit die ersten Fahrzeuge bei den Verbrauchern ankamen, und eine konstante Geschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde erreicht immer noch nur 854.400 Meilen - aber es ist gut zu wissen, dass Tesla das Design entworfen hat mit einer so hohen Kilometerleistung im Auge.
Tesla übergab bereits im Juli 2017 das erste Modell 3 mit einer besonderen Übergabe im Designstudio in Fremont, Kalifornien. Das Fahrzeug ist als günstigere Version der Limousine Model S gedacht, und wegen der geringeren Kosten musste das Unternehmen Hunderttausende Bestellungen auf sich nehmen, was eine Produktionserweiterung von insgesamt rund 2.000 Autos pro Woche bis zum Ende erforderlich machte 7.000 Autos. Tesla hat noch nicht mit der Auslieferung der billigsten Version des Autos begonnen, sondern konzentriert sich auf Premium-Modelle für Innen- und Langstreckenbatterien mit einem Startpreis von 49.000 US-Dollar.
Bereits im Mai hatte Tesla eine 78.000-Dollar-Performance-Version des Model 3 eingeführt. Diese Version verwendet zwei Motoren für den Allradantrieb und ersetzt die Hinterradkonfiguration. Ein leistungsoptimierter AC-Induktionsfrontmotor arbeitet mit dem für die Reichweite optimierten, teilweise geschalteten Reluktanzmagnet-Hintermotor zusammen. Der Aufbau ähnelt dem in den Modellen S und X gefundenen. Das Umschalten zwischen den beiden Modellen ermöglicht es dem Fahrzeug, auf einen der anderen Motoren umzuschalten.
Das Unternehmen bietet auch eine Allradoption außerhalb der Performance-Edition an. Wenn bei beiden Modellen die gleichen Motoren verwendet werden, werden die Leistungsmodelle während des Produktionsprozesses doppelt so stark eingebrannt, und Tesla sortiert die höchste Sigma-Leistung für die teureren Fahrzeuge.
Es ist zwar unwahrscheinlich, dass jemand in Kürze eine Million Meilen erreichen wird, aber sagen Sie niemals nie. Ventilatoren von Modell 3, die das Beste aus ihrem Fahrzeug herausholen wollen, wollten mit einer einzigen Ladung „hypermile“ Rekorde für die größte Distanz aufstellen und das Auto auf Herz und Nieren testen.
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