Sozialexperiment: So reagieren wir auf Autonomes Fahren (Exklusiv auf YouTube) | Quarks
Da wir noch nicht an einem Punkt angelangt sind, an dem Autos in ihrem eigenen Namen aussagen können, wird der Leiter des selbstfahrenden Autoprojekts von Google am 15. März für sie sprechen müssen, wenn er vor dem Komitee des US-Senats steht.
Googles Chris Urmson wird bei der Anhörung mit dem Titel "Hands Off: Die Zukunft der selbstfahrenden Autos" zusammen mit Vertretern von General Motors, Delphi Automotive PLC, Lyft Inc., dem Humans & Autonomy Lab der Duke University und Duke Robotics zu Wort kommen eine sich rasch nähernde Zukunft, in der selbstfahrende Autos alltäglich sind und was die Gesetze tun können, um der Technologie einen Schritt voraus zu sein.
Laut der Anhörungsankündigung werden die Mitglieder des Kongresses und diese besonderen Gäste „die Fortschritte der autonomen Fahrzeugtechnologie und die erwarteten Vorteile für die Amerikaner ausloten“.
Urmson und andere Gäste von Google werden gebeten, ihre "Ansichten über die angemessene Rolle der Regierung bei der Förderung von Innovationen einschließlich der Beseitigung unnötiger Hürden und ihrer Strategie, die Akzeptanz dieser neuen Technologie durch die Verbraucher zu erhöhen."
Das Unternehmen von Urmson ist möglicherweise das fortschrittlichste Unternehmen auf der Anrufliste, mit seinen selbstfahrenden Autos, die jeden Tag 3 Millionen simulierte Meilen zurücklegen. Google bietet seit Ende 2015 Testfahrten an und ist seit kurzem bereit, bei einem fahrerlosen Autounfall im Februar zumindest etwas Verantwortung zu übernehmen. Der letztere Vorfall ist genau das, was bald einen rechtlichen Rahmen braucht.
Im Januar sagte der Verkehrsminister Anthony Foxx, dass die Sicherheitsregulierer innerhalb von sechs Monaten Richtlinien für autonome Fahrzeuge haben werden.
Sie können einen Livestream der Anhörung auf der Website des Senats sehen und vielleicht sogar eine unterhaltsame historische Neugier auf Ihre zukünftigen Sechszylinder-Bosse und Schwiegereltern aufnehmen.
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