Uber and Lyft have led us to this moment on Prop 22: Big Technology founder
Jose Cisneros, Schatzmeister der Stadt San Francisco, erklärte am Freitag zum ersten Mal, dass Uber- und Lyft-Fahrer, die als unabhängige Auftragnehmer behandelt werden, eine Geschäftslizenz in Höhe von 91 US-Dollar erhalten müssen, genau wie andere Auftragnehmer in der Stadt.
Beide Unternehmen, die das Fahrgeschäft teilen, waren der Auffassung, dass die Fahrer als Leiharbeiter eingestuft werden sollten, was ihnen Vorteile wie Gaserstattung und Gesundheitsfürsorge verweigert, die sie erhalten würden, wenn sie als vollwertige Mitarbeiter eingestellt würden. Anfang dieses Monats versuchte Lyft, eine Klage gegen das Unternehmen aus genau diesem Grund in Höhe von 12,25 Millionen US-Dollar zu erheben, aber ein Richter lehnte den Vergleich ab. Uber wird im Juni einen Prozess beginnen, der auch dieses Problem untersuchen wird.
In der Zwischenzeit scheint es jedoch so, als würde San Francisco mit den Unternehmen einen harten Ball spielen, indem sie auf altmodische Bürokratie zurückgreift.
"Wir haben eine sehr breite und umfassende Registrierungsanforderung für Unternehmen", sagte Cisneros. „Dies ist ein Gesetz, das seit vielen Jahren existiert. Es ist sehr deutlich auf unserer Website dargelegt - das Gesetz hier in San Francisco verlangt von Ihnen, dass Sie Ihr Geschäft in der Stadt anmelden. Wenn sie diese Anforderung nicht erfüllt haben, sind sie dennoch dazu verpflichtet. “
Etwa 37.000 in der Stadt tätige Fahrer müssen 91 US-Dollar zahlen, wenn sie jährlich weniger als 100.000 US-Dollar verdienen. In dieser Woche begann Cisneros, Mitteilungsschreiben zu versenden, in denen die Fahrer informiert wurden, dass sie innerhalb von 30 Tagen nachkommen müssen oder Strafen drohen.
Uber und Lyft sind schon lange in der Stadt tätig und dieses Gesetz ist nicht neu, aber erst vor kurzem hat die Stadt eine Liste mit Namen und Kontaktinformationen für Fahrer erhalten, die die beiden Unternehmen in der Vergangenheit nicht übergeben haben. Cisneros verriet nicht, wie er sie erhalten hatte.
Nach Aussagen von SF Gate Uber fordert die Fahrer dazu auf, sich an das Gesetz zu halten, während Lyft die Maßnahme ablehnt.
"Wir haben ernsthafte Bedenken mit dem Plan der Stadt, persönliche Informationen von Lyft-Fahrern in einer öffentlich zugänglichen Datenbank zu sammeln und anzuzeigen", sagte Lyfts Sprecherin Chelsea Wilson SF Gate. "Die Menschen in San Francisco, die sich dafür entscheiden, mit Lyft zu fahren, um über die Runden zu kommen, sollten ihre Privatsphäre nicht gefährden müssen, um eine Fahrt mitzunehmen."
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