Wie die Vergangenheit die Zukunft des Massentransports vorstellte

Die Zukunft des Massentransports wird schnell, sauber und möglicherweise unmöglich sein. Komisch, denn wenn man sich die Geschichte ansieht, war es schon immer so. Seit wir herausgefunden haben, wie man ein Segel erhebt oder mit einem Kanu paddelt, haben Menschen versucht, fantastische Wege zu finden, um in kürzester Zeit den meisten Platz zu durchqueren. Diese Entwürfe sehen jetzt absurd aus, aber wer weiß, einige davon könnten noch die Zukunft sein.

Menschliche Kartoffelkanonen

Der Transport von Luftschläuchen - der Antrieb erfolgt durch eine Kombination von Vakuumschläuchen und Druckluft - wird seit über anderthalb Jahrhunderten für die Paketlieferung eingesetzt. Noch heute finden Sie pneumatische Fördersysteme in Banken, Krankenhäusern und städtischen Gebäuden.

Ob Sie es glauben oder nicht, der pneumatische Personentransport für Menschen war schon immer eine Wimper, um nicht Realität zu werden. In den 1850er Jahren baute London Pneumatic Despatch eine Röhre, die groß genug war, um eine kleine Handvoll Menschen zu transportieren. Etwa zur gleichen Zeit entwarf ein US-amerikanischer Erfinder namens Alfred Ely Beach in New York einen funktionsfähigen Luxus-Pneumatikrohr-Prototyp. In den späten 1960er Jahren schlugen die Ingenieure von Lockheed ein pneumatisches Rohrsystem für das San Francisco BART-System vor.

Der Hauptgegner des menschlichen Kartoffelkanonentransports war schon immer die Physik selbst: Die erforderliche Kraft, um ein Vakuum zu erzeugen, das stark genug ist, um einen U-Bahn-Zug anzutreiben, ist äußerst ineffizient, und natürlich gab es das Problem des zuverlässigen Bremsens. Mit den Fortschritten in der elektromagnetischen Technologie wurde der geplante Hyperloop, Elon Musks Vision für pneumatische Transportsysteme, jedoch Wirklichkeit.

Die freundlichen Meere fliegen

Das halbe Flugzeug, das halbe Tragflächenboot, das russische Bodeneffektdesign von Ekranoplan, hat seine Wurzeln in den Anfängen der Luftfahrt: Piloten haben schon früh erkannt, dass Flugzeuge in der Nähe von Landebahnoberflächen wesentlich effizienter eingesetzt werden. Im Gegensatz zum Full-On-Flight nutzen die Ekranoplaner diesen Prinzip, indem sie etwas schaffen gerade genug heben, um einige Meter über der Wasseroberfläche zu fliegen.

Die mangelnde Reibung bedeutete, dass ein Ekranoplan nicht nur schneller fahren würde als ein Schiff, sondern weil große Mengen an Auftrieb so nahe an der Wasseroberfläche erzeugt werden können, könnte man theoretisch ein Fahrzeug mehrere Male größer halten als eine 747 in der Luft. Tatsächlich bauten die Russen während des Kalten Krieges heimlich eine Flotte dieser bösen Jungen für militärische Zwecke wie Truppentransporte und sogar als Raketenwerfer, die schnell eingesetzt wurden.

Wo sind unsere Deluxe-Ekranoplan-Fähren schon? Nun, wie sich herausstellte, war das Lenken ein wenig problematisch, obwohl sie in einer geraden Linie superschnell waren. Außerdem mögen Ekranoplaner jeglicher Größe wirklich keinen Wind und unruhiges Wasser, weshalb sie für den Ozeanverkehr ungeeignet sind. Selbst die kleineren Militärversionen, die im Schwarzmeerraum und in der Ostsee eingesetzt wurden, hatten die übelste Angewohnheit, unter ziemlich milden Bedingungen zu versinken.

Verführerischer Wahnsinn

In den zwanziger und dreißiger Jahren des 20. Jahrhunderts galten gasgefüllte Luftschiffe wie Luftschiffe und Zeppeline als die Zukunft des Luftverkehrs. Ob Sie es glauben oder nicht, Flugzeuge wurden als zu ineffizient und unzuverlässig für den Personentransport angesehen, während mit Helium oder Wasserstoff gefüllte Luftschiffe als Dampfschiffe des Himmels angesehen wurden. Wie die Geschichte bewies, gingen die Dinge auf einem Luftschiff mit buchstäblich tonnenweise brennbarem Gas völlig schief. Ja wirklich falsch.

Während der Absturz der Hindenburg die träumerischen Träume entgleist, starben sie jedoch nicht vollständig. Unternehmen wie MobyAir und Areos erwarten ein Wiederaufleben von sichereren, effizienteren Luftschiffen (http://www.popsci.com/aeros/article/2006-02/flying-luxury-hotel) - buchstäblich Luxushotels am Himmel - fähig Tausende von Menschen auf transatlantischen Flugreisen zu transportieren.

Meeressäugetier-U-Boote

Auf der Suche nach der ultimativen grünen Technologie? Zur Hölle mit fossilen Brennstoffen nutzen wir die Kraft der Ausbeutung gefährdeter Meeressäuger. Binden Sie einen unter Druck stehenden PKW an einen verdammten Pottwal, mieten Sie ein paar Burschen in Tiefsee-Ausrüstung, um zu steuern, und beobachten Sie, wie der Zauber passiert. Ich meine, wenn ein Pferd oder ein Ochse einen Kinderwagen schleppen kann, warum nicht ein Wal, Amirit?

Mann, deine Urgroßeltern waren irgendwie Arschlöcher.

Autobahn-Förderband

Wünschen Sie sich schon immer, dass Ihr Heim nach Hause weniger Halt macht und eher wie die schrecklichste Vergnügungsparkfahrt der Welt? Das TransDrive Suspended Travel Automation-System hatte Sie abgedeckt. Rollen Sie einfach bis zur Dockingstation, geben Sie Ihr Ziel ein und hängen Sie Ihr Auto an einer Laufschiene, die Ihr Fahrzeug bis zu einer Geschwindigkeit von 65 Meilen pro Stunde schleudern kann, während es 80 Fuß in der Luft hängt. Selbst in der Vor-Google-Welt der Selbstfahrer-Pendel-Theorie musste dies als eine schreckliche Idee betrachtet werden … oder vielleicht die tollste Idee aller Zeiten.