Was kommt als nächstes? SONO MOTORS Gründer Laurin & Jona beantworten eure Fragen
Ein Dutzend Jahre nachdem der berühmte (oder berüchtigte) Concorde-Jet als lautes, wirtschaftliches Versagen in den Ruhestand getreten war, sagt die Aerion Corporation, sie habe einen Überschall-Jet entworfen, der fast so schnell sein wird wie das Original. und Der Energiebedarf ist niedrig genug, um schwarze Zahlen zu erzeugen.
Der geplante AS2-Jet wird bis zu 12 Passagiere befördern (oder umgekehrt: yup, nur 12) zwischen London und New York in nur drei Stunden bis 2023. (Das ist langsamer als die Rekordzeit von 2 Stunden, 52 Minuten und 59 Sekunden, wie von der ursprünglichen Concorde festgelegt.)
Während die Führungskräfte von Aerion ständig nach einem US-amerikanischen Produktionsstandort suchen, haben die Designer des in Reno, Nevada, ansässigen Unternehmens die Entwurfsentwürfe für einen Kohlefaserflügel, ein Fahrwerk und ein Kraftstoffsystem für das Flugzeug fertiggestellt, das auf Mach 1,5 (Geschwindigkeit) beschleunigen kann hängt von der Höhe ab, aber um die Weltmeere herum. Normale Düsen haben eine Geschwindigkeit von 480 Meilen pro Stunde.
Laut einer Stellungnahme zum Engineering an Inverse Die Ingenieure von Aerion sparen Kraftstoff, indem sie einen "Überschall-Laminatstrom über den Flügeln des AS2" beherrschen, der in Kombination mit dem Flugzeugzellen-Design den Reibungswiderstand im Vergleich zu einem herkömmlichen Flügeldesign um etwa 20 Prozent verringert.
Während die Concorde - bekannt für ihre rasselnden Überschallausleger - nicht unter den Lärm- und Emissionsvorschriften des Jahres 2015 arbeiten konnte, wird der Luftwiderstand des AS2 den Leistungsbedarf und den Kraftstoffverbrauch reduzieren.
"Die Wirtschaftlichkeit eines Business-Jet unterscheidet sich grundlegend von der eines Verkehrsflugzeugs", sagt ein Vertreter von Aerion. „Die Anwender der Business Aviation legen großen Wert auf ihre Zeit und werden für die Zeitersparnisse eines Business-Jets aufkommen. Ein Überschall-Jet bietet natürlich die größte Zeitersparnis. Aerion geht von einem Markt von mehr als 20 Jahren für 600 AS2-Jets aus, mehr als genug, um die finanziellen Probleme des Concorde-Programms zu vermeiden. “
Da das Design des AS2 es mit einer höheren Effizienz als die Concorde knapp unter der Schallgeschwindigkeit fliegen lässt, kann es Routen auf der ganzen Welt einrichten.
Das Unternehmen, das vom in Texas ansässigen Milliardär Robert Bass unterstützt wird, wird über alle wichtigen Komponenten von Airbus verfügen, die die Endmontage abschließen werden.
Die Concorde war nicht nur finanziell erschöpft, sondern beschäftigte sich auch mit dem alptraumhaften Absturz von Air France Flight 4590, bei dem 113 Menschen starben. In Anbetracht der langen, langsamen Ressourcen, die alle Beteiligten mitgemacht hatten, war die Tragödie mehr als genug, um den Traum eines Überschallflugzeugs zu lösen, der die Passagiere in weniger Zeit als die meisten Menschen zwischen den Arbeitsplätzen und dem Mitnehmen über die Hemisphäre schießen konnte ihre Mittagspause.
Dass die ursprüngliche Concorde trotz ihres Versagens, kein Geld zu verdienen, so lange fliegen durfte, spricht dafür, wie verunsichert die Menschen mit der Fantasie waren. Wenn Aerion die Phantasie der Öffentlichkeit erobern kann, während er seinen Vorgänger überarbeitet hat, besteht kein Grund, dass es den über drei Jahrzehnten der Concorde nicht übertrifft.
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