Elon Musk: Tesla und Panasonic produzieren 60 Prozent der weltweiten EV-Batterien

Tesla und Panasonic haben sich als das Kraftpaar erwiesen. Der japanische Elektronikhersteller ist der einzige Batterielieferant von Tesla, der die Modelle 3, S und X antreibt. Am Freitag sagte Elon Musk auf Twitter, dass die Partnerschaft derzeit für etwa 60 Prozent der weltweiten Batterieleistung von Elektrofahrzeugen verantwortlich ist.

Er twitterte die Figur als Antwort auf eine Teslarati Dieser Artikel fasst Tesla's äußerst erfolgreiche Ergebniskampagne für das dritte Quartal zusammen, aus der hervorgeht, dass das Unternehmen die Gewinnschätzungen mit einem Umsatz von 6,8 Milliarden US-Dollar übertroffen hat. Musk machte eine Siegerrunde, als er behauptete, dass sein Unternehmen nicht nur Geld verdient, sondern auch zum dominierenden Batteriespieler der Branche wird.

"Ich schätze extrem harte Arbeit, um dieses Ergebnis zu erreichen", schrieb er in dem Tweet. "Zusammen mit Pana Japan-Zellwerken produziert Tesla / Pana Partnerschaft ~ 60% der weltweiten EV-Batterieleistung!"

Panasonic hat mehr als eine Milliarde US-Dollar in die teilweise betriebene Batteriefabrik von Tesla, die Gigafactory 1 in Nevada, investiert, um die Produktionskapazität der Anlage zu erhöhen. Yoshio Ito, Executive Vice President von Panasonic, erklärte im Juni, es gebe einige Bedenken, dass Teslas "deutliche Verbesserung der Produktion" nicht mithalten könne. Doch Kazuhiro Tsuga, der Präsident des Unternehmens, setzte diese Bedenken zur Ruhe und gab an, dass das Unternehmen die Batterien auf die Beine stellen würde Uhrwerk.

Erstaunliche Ergebnisse von @Panasonic bei Tesla Gigafactory Nevada! Ich schätze sehr harte Arbeit, um dieses Ergebnis zu erreichen. Tesla / Pana Partnerschaft produziert zusammen mit Pana Japan-Zellwerken ~ 60% der weltweiten EV-Batterieleistung!

- Elon Musk (@elonmusk), 2. November 2018

"Wir sind endlich an einem Ort, an dem wir uns mit Tesla im Gleichschritt bewegen und so viele Batterien herstellen können, wie Autos gemacht werden", sagte er kürzlich Bloomberg. „Es ist eine Erleichterung, weil sie im September durch die Hölle gegangen sind. Und wir auch."

Dies ist ein entscheidender Schritt, um die 5,8 Millionen Quadratmeter große Gigafactory voll funktionsfähig zu machen, ein Meilenstein, der voraussichtlich irgendwann im Jahr 2020 stattfinden wird.

Da die Modell 3-Produktion von Tesla seine Fortschritte macht, muss sichergestellt werden, dass der einzige Batterielieferant mit der Nachfrage Schritt halten kann, um ein gut zugängliches Elektroauto zu liefern. Beide Unternehmen scheinen den EV-Markt auf Schritt und Tritt zu halten, wenn sie gerade dabei sind.