Norisring 1969 200 Meilen von Nürnberg (Trailer DVD 836)
Die französische Regierung hat Pläne angekündigt, 1.000 Kilometer Straßen mit Sonnenkollektoren auszurüsten, um so innerhalb von fünf Jahren genug Strom zu erzeugen, um 8 Prozent der Bevölkerung mit Energie zu versorgen.
Der Vorschlag sieht die Installation von Wettway-Solarmodulen vor, die von den Entwicklern der Colas Group als erste photovalische Straßenoberfläche der Welt bezeichnet werden. Die zentimeterdicken Platten nutzen die Energie durch dünne Beschichtungen aus polykristallinem Silizium. Sie sind so konstruiert, dass sie dem Übergewicht eines Lastkraftwagens standhalten können und die gleiche Traktion wie Asphalt bieten.
Colas kündigte die Wettway-Panels bereits im Oktober an, und die französische Regierung ist der mit Abstand ehrgeizigste Early Adopter. Eine niederländische Stadt installierte letztes Jahr Sonnenkollektoren auf ihrem Radweg, und ein amerikanisches Ehepaar machte Wellen, als sie in einer Indiegogo-Kampagne mehr als zwei Millionen US-Dollar aufnahmen, um ihnen zu helfen, eine ähnliche Technologie zu entwickeln, doch keine dieser Initiativen hat das Ausmaß der Französischprojekt.
Die 1.000 Kilometer lange Straßensanierung würde erhebliche Investitionen seitens der französischen Behörden erfordern, aber eine potenzielle Möglichkeit, Mittel zu beschaffen, ist die Besteuerung fossiler Brennstoffe. Die Platten können direkt auf vorhandenen Straßen platziert werden, um die Installation zu erleichtern.
Zwar gibt es noch eine Reihe von Fragen, wie sich die Paneele bei schlechtem Wetter bewähren werden und wie sich die Reparaturkosten auf der Straße auswirken werden. Dies ist jedoch ein wichtiger Schritt für Träumer, die der Meinung sind, wir könnten Energie effizienter einsetzen.
Ein weiterer Pluspunkt des Projekts ist, dass Straßen und Parkplätze aufgrund der dunklen Farbe von Asphalt tatsächlich die Erwärmung der Atmosphäre verstärken, indem sie die Sonnenstrahlen reflektieren, die der Boden normalerweise absorbieren würde. Wir würden viele Sonnenkollektoren benötigen, um diesen Prozess umzukehren, aber durch den Einbau von Einfahrten und Parkplätzen, die zwar Hauptreflexzonen darstellen, aber die am wenigsten bedrohlichen Straßen sind, würden wir den Klimawandel an zwei Fronten angreifen, ohne die Sicherheit des Fahrers in irgendeiner Weise zu gefährden.
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