Bietet der Rückruf von Fiat Chrysler Software den Weg für Detroit-Codierer?

Heute Morgen hat Fiat Chrysler 1,4 Millionen Fahrzeuge mit Uconnect-Dashboard-Computern zurückgerufen, nachdem er eine Tatsache verdaut hatte, die vor einem Jahr klar war: Die Autos könnten aus der Ferne gehackt werden. Chris Valasek und Charlie Miller, die diesen Hack auf der letztjährigen Black Hat-Konferenz in Vegas demonstriert haben (die Tatsache, dass die diesjährige Veranstaltung bevorsteht, scheint hier relevant zu sein), waren niemals umsichtig in Bezug auf ihre Arbeit. Chrysler reagierte nur langsam. Trotzdem war die heutige Ankündigung aus zwei Gründen interessant: Für den Rückruf mussten die Besitzer lediglich Software mit verteilten USB-Geräten aktualisieren, und die unter den Vermarktern herrschende Meinung ist, dass Car Tech das ganze Spiel ist.

Die Autoverkaufsphase, um die sich die Automobilbranche herumtollte, sobald sie sich über die US-Konjunkturimplosion 2008 geärgert hatte, kam nie wirklich an. Heute sind die jungen Leute, die ununterbrochen als Millennials bezeichnet werden, die zweitgrößte Gruppe von Neuwagenkäufern. Ein Großteil der Autoindustrie schreibt der Verbreitung von In-Car-Technologie durch die Umwandlung von Smartphone-Verbrauchern zu Autokunden Rechnung. Was bedeutet der Fiat Chrysler im Zusammenhang mit diesem Trend? Auf Verbraucherebene ist es schwer zu sagen, weil Marktprognostikern eine beeindruckende Fähigkeit beweisen, falsch zu sein, aber sie lässt wahrscheinlich eine Bewegung innerhalb der Branche zur Verbesserung der Technologie, insbesondere der Software, erwarten.

Für Fahrer, insbesondere jüngere Fahrer, die sich mit Computern auskennen, sind dies großartige Neuigkeiten - und nicht wegen Hacking. Ja, die Autoindustrie benötigt Computer-Talente und insbesondere Kodierungstalente, um ihre Verteidigung zu stärken, aber sie muss auch die grundlegende Interaktion zwischen den Menschen und den Rädern überdenken. Mit Ridesharing und Uber (http://www.uber.com/) und dem sogenannten Lyft auf dem Vormarsch sind die Verbraucher nicht unvernünftig, wenn sie damit rechnen, mehr als nur Transportmittel von ihren Autos zu erhalten. Autos sollten als Ausgangspunkt dienen Für die Leute, die sie fahren, ein mobiles Büro und Komfort: Unsere Telefone können uns von Punkt A nach Punkt B bringen, also brauchen wir Autos, um etwas anderes zu tun es.

Ob es eine Migration von Menlo Park nach Detroit geben wird oder nicht, es ist unwahrscheinlich, dass es morgen passieren wird. Sie glauben jedoch besser, dass Personalvermittler in Richtung der untergehenden Sonne strömen werden. Sie sind zwar zu spät, aber das ist - im Rahmen der heimischen Autoindustrie - gerade noch rechtzeitig.