Torre Manacar, Mexico City | A dynamic façade to communicate with the city
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Mexiko-Stadt, die 1992 von der UNO als schmutzigste Stadt der Welt bezeichnet wurde, hat mehrere Schritte unternommen, um grün zu werden.
In den vergangenen zwei Jahrzehnten haben sie „No-Drive Days“ implementiert und ein großes Bike-Sharing-System eröffnet. Die Stadt bleibt jedoch immer noch in den Top 40 der am stärksten verschmutzten Städte der Welt. Im Gegenzug haben die Bürger einen drastischeren Umweltwandel gefordert. Via Verde, ein Projekt, das Straßenstützen in vertikale Gärten verwandelt, ist aus einer Change.org-Petition hervorgegangen, die 2016 80.000 Unterschriften gesammelt hatte, und macht Mexiko-Stadt zu einem Smaragd-Projekt.
Das Projekt, das auf den „grünen Weg“ übersetzt wird, hat in einem von. Geposteten Video etwa eine halbe Million Aufrufe erhalten ATTN: bei Facebook am Montag, wodurch die 22,5 Millionen Aufrufe, die der Clip aus einem anderen Post eine Woche zuvor gesammelt hat, hinzugefügt werden. Das Video zeigt ein ehrgeiziges Bestreben des Greenscaping, das 2016 in Mexico City ins Leben gerufen wurde, um mehr als 1.000 Pfeiler an seiner Hauptstraße in vertikale Gärten zu verwandeln, die der Stadt die Luft reinigen sollen.
Wie aus Beton ein Garten wird
Nach Abschluss des 27-Kilometer-Projekts werden 27.000 Tonnen schädliche Gase gefiltert, 25.000 Bürger pro Jahr mit sauberem Sauerstoff versorgt und 11.000 Pfund Staub aufgenommen. Der stärkere Einfluss auf die Moral kann jedoch dadurch entstehen, dass die grauen Säulen grün dargestellt werden: Untersuchungen zeigen, dass die Exposition gegenüber Grünflächen geistig erholsam sein kann. Mit dem TomTom Traffic Index ist Mexiko-Stadt die am stärksten überlastete Großstadt der Welt. Durch die Umwandlung der Säulen in eine Grünfläche könnte dies die Belastung von Pendlern, die häufig die Autobahn benutzen, verringern.
Um die 600.000 Quadratmeter große Betonsäule zu verschönern, entwickelte Via Verde einen Filz, der aus Plastikflaschen hergestellt wurde, die der Bodendichte entsprechen und von lokalen Insassen als soziale Rehabilitation genäht werden. Die Pflanzen brauchen zwar keinen Boden, benötigen aber Wasser.
"Wir verwenden keinen einzigen Tropfen Trinkwasser", sagt der Gründer und Architekt Fernando Ortíz Monasterio im Video. Die Gärten nutzen die große Fläche der Autobahn, sammeln und filtern Regenwasser, um die Gärten zu erhalten.
Wie grün sind die Gärten?
Kritiker bemängeln, dass der Garten mehr als ein kosmetischer Spielerei als ein Bekenntnis zu Umweltveränderungen gilt. Durch die Umgestaltung eines Raums, der hauptsächlich von Autofahrern genutzt wird, können die durch die Nutzung oder Produktion von Autos verursachten Umweltverschmutzung nicht angegangen werden.
Einige Bürger bezweifeln auch die Fähigkeit der Kolonnen, den versprochenen Sauerstoff zu liefern. In einem der Hauptgespräche des Projekts wird der von den Pflanzen erzeugte Sauerstoff hervorgehoben, ein Prozess, der als Phytoremediation bezeichnet wird. Von den von Via Verde identifizierten Pflanzenarten können jedoch nur wenige Sauerstoff zu den vom Projekt versprochenen Mengen produzieren.
Noch einfacher: Ein in den sozialen Medien verbreitetes Image wirft eine strengere Frage auf: Warum pflanzt die Stadt nicht stattdessen Bäume? Mit dreihundert Bäumen könnten die Ressourcen in eine einzige Säule investiert werden.
Der selbstbeschriebene „Kapitalisten-Umweltschützer“ Monasterio räumt ein, dass die Auswirkungen des Projekts auf die Verringerung der CO2-Emissionen gering sind. Roberto Remes von der Stadtraumbehörde von Mexico City weist darauf hin, dass es "niemals die Absicht" des Projekts war.
Allerdings erhielt das Projekt nach Angaben der Öffentlichkeit immer noch eine Zustimmung von 93 Prozent AltoNivel. Und es ist noch nicht einmal abgeschlossen. Die Bauarbeiten für die Gärten begannen 2016, mit dem Ziel, bis 2018 545 Säulen fertigzustellen und den Rest für 2019 zu belassen.
Während die grüne Transformation fortschreitet, hat das Projekt von Monasterio weltweit Aufmerksamkeit erregt, von Japan und Deutschland bis nach Argentinien und Kolumbien. Ein vertikaler Garten könnte bald zu einer Autobahn in Ihrer Nähe kommen.
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