Elon Musk sagt, dass der Autopilot 6 Milliarden Meilen benötigt, bevor er reguliert werden kann

Elon Musk ist absolut zuversichtlich, dass die Autopilot-Funktion seiner Tesla-Fahrzeuge das Fahren sicherer macht, aber er sagt, dass autonome Fahrzeuge noch einen langen Weg vor sich haben, bevor sie weltweit akzeptiert werden.

"Wir erwarten, dass die weltweite behördliche Genehmigung etwas in der Größenordnung von sechs Milliarden Meilen erfordern wird", schrieb Musk in seinem Tesla Master Plan, Part Deux, der am Mittwoch veröffentlicht wurde Straße.

Er sagt, dass die derzeitige Tesla-Flotte insgesamt drei Millionen Kilometer pro Tag fährt. All diese Daten helfen Tesla dabei, die Systeme zu verbessern, aber das Unternehmen würde noch fünfeinhalb Jahre brauchen, um bei dieser Geschwindigkeit die Marke von sechs Milliarden Meilen zu erreichen. Mit 400.000 vorbestellten Tesla Model 3s, die angeblich im nächsten Jahr an Verbraucher ausgeliefert werden sollen, könnte Musk in naher Zukunft dem täglichen Gesamtaufkommen viel mehr Meilen hinzufügen.

Sechs Milliarden Kilometer sind ein ehrgeiziges Ziel, aber Musk muss einen hohen Standard für die Autopilot-Technologie setzen, nachdem ein Tesla-Besitzer in Florida Anfang des Jahres gestorben ist, was eine Untersuchung des Bundes veranlasst. Der Senatsausschuss für Handel, Wissenschaft und Verkehr hat Musk offiziell gebeten, einen Vertreter zu schicken, um zu erklären, was das Unternehmen seit dem Todesfall gelernt hat.

Musk hat den Autopiloten auf Twitter und in den Medien vehement verteidigt. Im Masterplan des Mittwochs bekräftigte er erneut seine Unterstützung für Teslas Einführung der "Teilautonomie", bevor ein vollständig autonomes Programm getestet wurde.

"Ich sollte hier eine Anmerkung hinzufügen, um zu erklären, warum Tesla jetzt eine Teilautonomie einsetzt, anstatt auf einen Zeitpunkt in der Zukunft zu warten", schrieb Musk. "Der wichtigste Grund ist, dass es bei richtiger Anwendung bereits wesentlich sicherer ist als eine allein fahrende Person, und es wäre moralisch verwerflich, die Freilassung nur aus Angst vor schlechter Presse oder einer kaufmännischen Berechnung der gesetzlichen Haftung zu verschieben."

Moschus behauptet, Tesla-Fahrzeuge seien bald doppelt so sicher wie das Standardfahrzeug auf der Straße. Der Bericht der National Highway Traffic Safety Administration (National Highway Traffic Safety Administration) von 2015 gibt an, dass pro 89 Millionen gefahrene Kilometer ein Todesfall zu beklagen ist. Dies ist ein Rückgang von acht Prozent gegenüber dem Vorjahr. Tesla nähert sich 178 Millionen Meilen, wobei nur ein Todesfall mit dem Autopilot-Programm verbunden ist.

Die aktuelle „Autopilot“ -Funktion ermutigt den Fahrer, während der Fahrt die Kontrolle über das Lenkrad zu behalten. Musk sagt, dass er nicht weniger als konstante Wachsamkeit hinter dem Lenkrad empfehlen wird, bis die Beta-Einstufung von Autopilot entfernt wird.

"Es wird Beta genannt, um die Selbstzufriedenheit zu verringern und anzuzeigen, dass es sich weiter verbessern wird", erklärte Musk im Masterplan. "Wenn wir an einem Punkt angelangt sind, an dem der Autopilot ungefähr zehnmal sicherer ist als der Durchschnittswert in den USA, wird das Beta-Label entfernt."

Nach heutigen Maßstäben würde dies bedeuten, dass Teslas pro 890 Millionen gefahrenen Meilen einen Sicherheitsstandard von nur einem Todesfall erfüllen muss. Wenn Musk das schaffen kann, stellt er sich vor, dass die Besitzer ihre Autos wie autonome Taxis arbeiten lassen und die Fahrer auf dem Weg zu ihrem Ziel „schlafen, lesen oder irgendetwas anderes tun lassen“.