Tesla vs. Nio: Vergleich der beiden Elektroauto-Unternehmen

Der Elektroauto-Hersteller Nio hatte am Dienstag Pläne für ein Börsengang an der New Yorker Börse eingereicht, ebenso wie der Rivale Tesla vorhat, die Aktienmärkte zu verlassen. Die beiden Firmen haben einige Ähnlichkeiten, aber es gibt einige wesentliche Unterschiede in ihrer Leistung, die sie voneinander unterscheiden.

Nio ist ein in China ansässiger Rivale von Tesla, der im November 2014 unter dem Namen NextCar gegründet wurde und im Juli 2017 in seinen derzeitigen Namen geändert wurde. Die chinesische Firma, die von großen Namen wie Tencent und Baidu unterstützt wird, plant, bei ihrem ersten Angebot 1,8 Mrd. USD zu beschaffen. Es hat viel zu bieten, da es sich auf dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, auf dem Tesla gestolpert ist, einen Namen gemacht hat. Tesla plant, dies mit der Shanghai Gigafactory zu ändern, aber Nio hat einen starken Vorsprung.

Nios Elektroautos

Nio hat zwei Elektroautos produziert, ein Konzeptfahrzeug gezeigt und ein anderes für die zukünftige Produktion geplant.

Der NIO EP9 wurde im Oktober 2016 mit einer erstaunlichen Höchstgeschwindigkeit von 196 Meilen pro Stunde eingeführt. Vier separate Motoren und Getriebe trugen dazu bei, dass es das schnellste Elektrofahrzeug der Welt wurde. Es hat eine Reichweite von 256 Meilen, eine Ladezeit von 45 Minuten und eine Beschleunigung von 0 auf 124 Meilen pro Stunde in 7,1 Sekunden. Sie forderte im Februar 2017 auf dem Circuit of the Americas in Austin, Texas, eine Rekordzeit von 40,33 Sekunden und auf dem legendären Nürburgring Deutschlands im Mai 2017 eine Rundenzeit von sechs Minuten und 45,9 Sekunden.

Das ES8 ist das erste in Serie gebaute Fahrzeug, das im Dezember 2017 vorgestellt wurde. Es ist ein siebensitziges Aluminiumfahrzeug, das dank eines Luftwiderstandsbeiwerts von 0,29 in nur 4,4 Sekunden Geschwindigkeiten von 0 bis 60 Meilen pro Stunde bietet. Die Batterie bietet einen neuen europäischen Fahrzyklus von 220 Meilen und eine Gesamtreichweite von 310 Meilen. Das Fahrzeug ist vor Subventionen zu einem Preis von 448.000 RMB (65.000 USD) erhältlich.

Neben diesen beiden hat Nio auch ein Konzeptauto mit dem Namen Eve produziert, das das zukünftige Potenzial des autonomen Systems demonstriert.

Nio plant außerdem, den ES6 mit fünf Plätzen bis Ende dieses Jahres auf den Markt zu bringen. Die Auslieferung beginnt in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres und ist niedriger als der Preis der ES8.

Tesla Vs Nio. Welches ist größer?

In Bezug auf die Größe ist es fast kein Vergleich. Erst im Juni begann Nio mit dem Versand der ES8. Bis zum 31. Juli wurden 481 Autos ausgeliefert. Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben einen Auftragsbestand von 17.000 Bestellungen. Das Unternehmen erzielte Ende Juni einen Umsatz von 6,9 Millionen US-Dollar, verlor jedoch im ersten Halbjahr dieses Jahres 502 Millionen US-Dollar und im Vorjahr 759 Millionen US-Dollar.

Tesla dagegen ist viel größer. In seinem zweiten Quartal, das im Juli endete, erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 4 Mrd. USD und einen Gesamtverlust von 520 Mio. USD. Insgesamt hat das Unternehmen mehr als 360.000 Fahrzeuge ausgeliefert, wie in dieser jüngsten Übersicht hervorgehoben:

Tesla-Lieferungen und AP-Hardware-Diagramm von @lexfridman unter MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- Elon Musk (@elonmusk), 8. August 2018

Tesla behauptet auch, rund 400.000 Reservierungen für die billigere Limousine des Modells 3 zu haben, die bei 35.000 US-Dollar beginnt. Dies ist neben der 77.000 $ Model S-Limousine der Spitzenklasse und dem 83000 US $ schweren Sportwagen der Kategorie X der Fall. Tesla produziert nicht mehr den $ 108.000 Roadster, sein erstes Elektrofahrzeug, das 2008 auf die Straße kam.

Das Unternehmen hat bisher drei neue Fahrzeuge angekündigt, die in den kommenden Jahren auf den Straßen kommen sollen. Das Modell Y ist ein günstigeres Sportwagenfahrzeug, das voraussichtlich im März nächsten Jahres vorgestellt werden soll. Der Semi-Truck im Wert von 150.000 US-Dollar ist ein auf die Industrie ausgerichtetes Fahrzeug, das 300 oder 500 Meilen fahren kann und nächstes Jahr auf den Straßen unterwegs sein wird. Der $ 200.000 Roadster der zweiten Generation ist ein sportlicher Nachfolger des ersten Fahrzeugs des Unternehmens, das eine erstaunliche Geschwindigkeit von 1,9 km / h erreicht und eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 km / h erreicht.

Tesla Vs. Nio: Wie unterscheiden sich die Geschäftsmodelle?

Teslas Modell ist relativ unkompliziert. Sie gehen in den Laden oder kaufen online ein, kaufen das Auto bei Tesla und es gehört Ihnen. Tesla bietet auch Finanzierungsoptionen, die die Kosten über viele Jahre hinweg ausgleichen. Tesla bietet auch Ladungen über sein eigenes Kompressor-Netzwerk an. Mit 1.327 Stationen werden weltweit 10.854 Ladepunkte bereitgestellt, die eine Leistung von 120 Kilowatt bieten, um einen Tesla meist innerhalb einer halben Stunde aufzuladen.

Nio ist etwas anders. Es bietet mobilen Verkauf über eine App, die sich auch als Online-Plattform eignet. Die Firma betreibt auch Nio Houses, die sowohl als Showrooms als auch als Clubhäuser dienen, um eine Online-Community zu fördern und den Kontakt zu pflegen.

Ohne die Investitionen von Tesla in die Infrastruktur hat sich Nio für einen anderen Ansatz entschieden, um die Ladezeiten zu verkürzen. Sein Power-Swap-Dienst schaltet den internen Akku physisch aus - ein Ansatz, der von Musk abgelehnt wurde -, während ein mobiler Ladedienst Benutzer besucht, um bei Bedarf sein Auto aufzuladen. Nio kann auch auf das nationale Ladennetz Chinas zugreifen, von dem 59,6 Prozent als „Kompressoren“ eingestuft werden.

Es ist schwer zu sagen, wie sich die nächsten Jahre entwickeln werden, aber es ist sicher zu sagen, dass Nios Ansatz faszinierend ist, um es gelinde auszudrücken.