Der Elektroauto Check: VW ID.3 gegen Tesla Model 3, Aiways U5, Kia e-Niro, Hyundai Kona
Inhaltsverzeichnis:
- Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Geschwindigkeit und Spezifikationen
- Peugeot E-Legende vs Tesla Roadster: Autonome Fahrmodi
- Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Benutzererfahrung
- Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Erscheinungsdatum
Das Rennen um das autonome Auto zu perfektionieren, wird heiß. Peugeot wird diese Woche auf der Paris Auto Show das Konzeptauto E-Legend bewerben und seine Vision der Zukunft des Selbstfahrens demonstrieren. Tesla bereitet sich darauf vor, ein eigenes autonomes Fahrsystem auf den Markt zu bringen und plant außerdem die Markteinführung des Supercar Tesla Roadster.
"Peugeot E-Legend Concept ist nicht nur ein technologisches Manifest", sagte Jean-Philippe Imparato, CEO von Peugeot, in einer Erklärung. „Dies ist die Vision einer Marke, die sich aktiv auf eine optimistische und äußerst wünschenswerte Zukunft konzentriert. Autonomie und Elektrizität stehen für Peugeot für noch stärkere Empfindungen. Langeweile wird niemals Teil unserer DNA sein. “
Der Tesla Roadster steht im November 2017 im Tesla Design Studio unter dem Vorsitz von CEO Elon Musk. Die beiden großen Bestien des autonomen Fahrens vergleichen sie miteinander:
Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Geschwindigkeit und Spezifikationen
Die E-Legend verwendet eine 100-Kilowattstunden-Batterie mit 800 Newtonmetern Drehmoment und 340 Kilowatt Leistung. Es hat eine Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in unter vier Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 136 Meilen pro Stunde. Es hat eine Reichweite von 373 Meilen, und das Auto kann bis zu 311 Meilen in 25 Minuten aufladen.
Der Roadster hingegen verfügt über eine 200-Kilowattstunden-Batterie mit einem Drehmoment von 10.000 Newtonmetern. Seine Beschleunigung könnte sich als die schnellste in einem Serienfahrzeug erweisen, mit 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 1,9 Sekunden, 0-100 in 4,2 Sekunden, einer Viertelmeile in 8,8 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde. Es bietet eine Reichweite von unglaublichen 620 Meilen und es ist wahrscheinlich, dass das etablierte Aufladungsnetzwerk verwendet wird, um die Fahrer wieder zum Laufen zu bringen.
Peugeot E-Legende vs Tesla Roadster: Autonome Fahrmodi
Der Roadster von Tesla verwendet möglicherweise einen ähnlichen Ansatz wie die Modelle S, X und 3. Diese bieten zwei Fahrstufen: einen semi-autonomen erweiterten Autopilot-Modus, der jetzt verfügbar ist, wenn das Auto unter bestimmten Umständen fährt, der Mensch jedoch seine volle Aufmerksamkeit auf sich ziehen muss. und ein vollständiges selbstfahrendes System zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar. Details zur Funktionsweise dieses letzteren Modus sind relativ selten, aber die Produktseite von Tesla beschreibt ein System, bei dem das Auto ohne Interaktion von A nach B fährt.
Peugeot hat einen Multi-Mode-Ansatz entworfen. Während menschliche Fahrer einen Kreuzfahrtmodus „Legend“ mit digital gerendertem Holz und einen „Boost“ -Modus für superschnelles Fahren verwenden können, bietet das Auto auch zwei autonome Modi. „Soft“ fügt digitale Flächen in ein Minimum an Informationen ein, während „Sharp“ Social Media und andere digitale Aktivitäten in der Mittelkonsole anbietet.
Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Benutzererfahrung
Das E-Legend-Konzept verwendet auf der Vorderseite einen riesigen 49-Zoll-Bildschirm. Das Lenkrad wird unter der Soundbar eingefahren, um bei autonomen Fahrmodi volle Sicht zu bieten und den Bildschirm während des Fahrens des Menschen bis zu einem gewissen Grad zu verdecken. Die Vordersitze lassen sich für mehr Komfort zurücklehnen, da die seitlichen Armlehnen für ein kabelloses Aufladen von Smartphones bereitgestellt werden. Peugeot ging eine Partnerschaft mit dem SoundHound A.I. Technologieunternehmen bietet voll sprachgesteuertes Fahren in 17 Sprachen an.
Der Roadster verwendet einen riesigen Mittelbildschirm in der Konsole, der dem im S, X und 3 verwendeten ähnelt. Es ist unklar, ob der Roadster hinter dem Lenkrad ein Kombiinstrument besitzt, da Musk sagt, dass solche Funktionen bei einem Autonomen weniger notwendig sind Auto.
#Tesla #Roadster Raumschiff Interieur: "Produktionsdesign wird besser, vor allem im Detail", sagt @ElonMusk. @Tesla $ TSLA von @FredericLambert für @ElectrekCo> http://t.co/FZXErVTGsn pic.twitter.com/hedBf5mXXm
- Fernando Beretta (@FerBeretta) 11. August 2018
Tesla hat ein eigenes Sprachaktivierungssystem für seine autonomen Fahrzeuge entworfen:
Alles, was Sie tun müssen, ist einzusteigen und Ihrem Auto zu sagen, wohin es gehen soll. Wenn Sie nichts dazu sagen, schaut das Auto auf Ihren Kalender und bringt Sie dorthin als vermutetes Ziel oder einfach nach Hause, falls nichts im Kalender steht. Ihr Tesla wird die optimale Route ermitteln, durch urbane Straßen navigieren (auch ohne Fahrbahnmarkierungen), komplexe Kreuzungen mit Ampeln, Stoppschildern und Kreisverkehren befahren und dicht befahrene Autobahnen mit schnell fahrenden Autos befahren. Wenn Sie an Ihrem Ziel ankommen, steigen Sie einfach am Eingang aus und Ihr Auto wechselt in den Park-Suchmodus, sucht automatisch nach einem Platz und parkt selbst. Ein Antippen auf Ihrem Telefon ruft es zu Ihnen zurück.
Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Erscheinungsdatum
Der Tesla Roadster wird im Jahr 2020 auf die Straße kommen, während die autonomen Fahrzeugfunktionen des Unternehmens mit dem nächsten großen Software-Update beginnen werden. Es ist unwahrscheinlich, dass die E-Legende die Produktion erreicht, aber Elemente des Designs könnten in den kommenden Jahren in anderen Fahrzeugen erscheinen.
Wie Norwegen und Tesla in der Nähe der Arktis die Hauptstadt des Elektroautos der Welt bauten
Norwegen hat eine Reihe von Elektrofahrzeug-Richtlinien verfolgt, z. B. die Senkung der Steuern auf Neuwagen. Dies hat zu einem Anstieg der Einkäufe geführt, mit den populären Namen Tesla Model S und Tesla Model X, während das Tesla Model 3 ein riesiger Artikel zum Vorbestellen ist. Einige weisen immer noch auf Umweltprobleme hin.
Wie viel Strom braucht es, um Elektroautos der Zukunft zu betreiben?
Der Trend zu Elektrofahrzeugen trägt dazu bei, schädliche Emissionen und den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren, aber die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge muss vorhanden sein, damit die Umstellung erfolgreich verläuft. Die Forscher stellten fest, wie viel Strom das US-Stromnetz für diese grünen Fahrzeuge erzeugen muss.
Tesla Roadster: Könnte der Roadster der nächsten Generation im Grand Basel sein?
Tesla hat angekündigt, auf der kommenden Grand Basel Auto Show, die am 6. September beginnt, ein neues Auto einzuführen. Dies ist auf einige Einladungen zurückzuführen, die an die Besitzer von Tesla geschickt wurden, um Tickets für die Veranstaltung zu gewinnen.